Scott stellt sein neues Addict RC vor, sein leichtestes Fahrrad aller Zeiten

5,9 kg, um genauer zu sein, für ein Fahrrad, das laut Scott in der Lage ist, einen World-Tour-Sprint zu bewältigen, eine Ausreißergruppe anzuführen oder sogar alle KOMs auf dem Weg zu gewinnen.

12 Watt schneller als die Vorgängerversion, 36 % komfortabler, alles mit der Möglichkeit, Reifen bis 34 mm zu montieren, zumindest auf dem Papier ist dieses Addict RC verlockend und könnte durchaus DAS Fahrrad für alles sein.

Die Herstellung erfolgt über einen aufblasbaren vorgeformten Kern, der auch im Inneren des Rahmens eine perfekt glatte Oberfläche ohne überschüssiges Harz ermöglicht. Es ist nur das für die Steifigkeit und Widerstandsfähigkeit notwendige Harz vorhanden.

Der konstante Formdruck über die gesamte Fläche des Rahmens sorgt für eine optimale Verdichtung und vermeidet jegliche zusätzliche Verstärkung, während die Dicke in bestimmten Bereichen um bis zu 0,6 mm reduziert wird. Für diesen neuen Addict wurde eine völlig neue Methode entwickelt, eine einzigartige Methode in der Fahrradbranche.

Dieses neue Herstellungsverfahren mit PP-Dorn ist der Schlüssel, der dank dieser Präzisionsformung der Innenflächen und Übergangszonen eine Gewichtseinsparung von 300 Gramm bei der Rahmenbaugruppe und der Gabelbaugruppe ermöglichte. All dies ermöglichte auch eine weitere Optimierung der Rohrformen durch den Verzicht auf zusätzliche Zwänge, Verstärkungen und unnötiges Material. Das Ergebnis ist ein leichterer Rahmen, der aber dennoch genauso stark und steif ist.

Auch die Geometrie wurde komplett neu gestaltet, um insbesondere die Aufnahme von Reifen mit einem Querschnitt von bis zu 34 mm zu ermöglichen und gleichzeitig die Gesamtkonsistenz des Fahrverhaltens über alle Größen hinweg zu verbessern.

Eine Geometrie, die das Addict RC in engen Kurven und schnellen Richtungswechseln wendiger und agiler machen soll und gleichzeitig ein stabiles Fahrrad bietet, das auch plötzlichen Windböen standhält.

Erhöhte Agilität und Reaktionsfähigkeit sind das Versprechen dieses Addict RC.

Komfort war ein weiterer wichtiger Arbeitsbereich der Scott-Ingenieure. Auch der Komfort wurde durch die neue Rahmenkonstruktion verbessert.

Tatsächlich ist es durch die Verwendung von weniger Materialien im Sitzrohr, ein neu gestaltetes Sattelklemmsystem sowie die Einführung einer brandneuen Syncros SP-R101-CF-Sattelstütze möglich geworden, die Flexibilität des Ganzen zu nutzen, um den Komfort während der Fahrt zu erhöhen längste Ausflüge.

Allein diese Sattelstütze bietet 30 % mehr Komfort im Vergleich zur SL-Version.

Auf anspruchsvollstem Gelände wird die Filterung durch die Möglichkeit der Montage von 34-mm-Reifen weiter verbessert.

Eine Sattelstütze, die 10 % leichter ist als die vorherige. An der Rückseite dieses Vorbaus ermöglicht ein magnetisches Halterungssystem die einfache Befestigung eines Syncros-Rücklichts.

Mit dem Addict RC erscheint auch ein neues Syncros IC-R100-SL-Cockpit.

Ein aerodynamischer Lenker mit leichtem Flare, wie er mittlerweile bei den meisten Fahrrädern üblich ist. Und dank eines neuen Spannsystems ist dieses Cockpit 40 Gramm leichter als die alte Version und bleibt dabei genauso steif.

Auch die Gegenstütze ist neu und wiegt dank 3D-Druck nur 12 Gramm, wodurch eine Stütze entsteht, die 70 % leichter ist als die CNC-gefrästen Versionen.

Um in puncto Benutzerfreundlichkeit und Praktikabilität noch einen Schritt weiter zu gehen, integriert Scott ein Universalwerkzeug in den Kleiderbügel. Mit dem T25-Schraubenschlüssel können Sie Lenker, Vorbau, Sattelstütze, Sattelklemme und sogar Flaschenhalter verstellen.

Ein einziges Schraubensystem für das gesamte Fahrrad, das ist gut so!

Auf dem Papier hat das Addict RC alles zu bieten, und selbst die Lackierung, zumindest bei den teuersten Versionen, scheint gelungen zu sein und verleiht dem Motorrad diese sexy Seite.

Natürlich sind die Preise relativ hoch und liegen zwischen 4.999 und 12.999 Euro. Aber bei gleichwertiger Ausstattung bleibt dieser Scott Addict RC etwas günstiger als die meisten Konkurrenten.