Es ist an der Zeit, seinen neu gestalteten Picanto an die GSR2-Standards für Sicherheit und Euro6e für Umweltverschmutzung anzupassen. Kia ließ sich etwas Zeit, bis er das Modelljahr 2023 seines kleinen Stadtautos auf den Markt brachte. Aber für diejenigen, die warten mussten, ist die Belohnung immer noch da, mit einer Neugestaltung, die so wichtig ist, dass sie wie eine neue Generation aussieht. Auch wenn sich äußerlich alles verändert hat, mit einem ehrlich gesagt männlichen und eher hübschen Aussehen, bleibt dieser Picanto im Grunde derselbe wie seit 2017. Darüber hinaus ist dies im Inneren deutlich sichtbar, wo sich das Armaturenbrett nicht verändert hat. Da es, wie in dieser Kategorie üblich, vollständig aus Hartplastik geformt ist, sieht es dank der Maserung, die das minderwertige Erscheinungsbild vermeidet, immer noch gut aus. Allerdings ist sein Design nicht sehr modern, insbesondere im Vergleich zum neuen Außenstil.
Modernere Ausstattung
Die Evolution liegt tatsächlich darin die Einführung des 4,2-Zoll-Digitalanzeigers hinter dem Lenkrad sowie des 8-Zoll-Zentral-Touchscreens mit integrierter Navigation bei allen Picantosbeide waren bisher nur der hohen GT-Line-Ausführung vorbehalten. Wie bereits erwähnt, gehören zur Serienausstattung auch die elektronischen Sicherheitshilfen GSR2, darunter unter anderem eine Überwachung der Fahreraufmerksamkeit, eine automatische Notbremsung, ein Spurhalteassistent sowie eine Fahrzeugwarnung. Übergeschwindigkeit beim Lesen der Schilder. Diese letzten beiden Assistenzhilfen – für die zweite erschreckend und für die erste ärgerlich abseits der Autobahn – erfordern die Unterbrechung von insgesamt 6 Vorgängen, vorausgesetzt, Sie haben zuvor den direkten Zugriff auf das entsprechende Menü über die „Stern“-Taste programmiert das Lenkrad.
Kurz gesagt, Sie werden verstanden haben, dass die Ergonomie dieser elektronischen Hilfsmittel, wie so oft, alles andere als einwandfrei ist. Und dann, auch wenn sie aus Sicherheitsgründen offiziell zur Pflicht geworden sind, Wir können uns fragen, ob einige dieser teuren Geräte, deren Betrieb nicht immer relevant ist, tatsächlich unerlässlich sind oder zumindest nützlich bei diesen Kleinwagen, die hauptsächlich für Fahrten in der Stadt oder am Stadtrand gedacht sind.
Vor allem Stadtbewohner
Denn der Picanto ist vor allem ein Stadtauto, das mit nur 3,61 m ordentliche Rücksitze bietet, auf denen Teenager Platz für ihre langen Beine finden, sowie einen ordentlichen Kofferraum, den wir mit unseren Hartschalenkoffern auf 180 Dm3 gemessen haben. In der Kategorie (immer seltener seit der Einstellung des Renault Twingo, des Fiat 500, der Nichterneuerung des Citroën C1 und des Peugeot 107 usw.) Damit bietet der Picanto mit seinen deutlich unter 4 m eines der besten Raumverhältnisse. Abmessungen, die ein einfaches Parken und Navigieren in der Stadt ermöglichen, wo eine sehr sanfte Lenkung und Kupplungsbetätigung, nicht zu vergessen sein guter Wenderadius (4,70 m), Ihren Alltag vereinfachen. Zumal die 5-Gang-Steuerung, wenn auch nicht die schnellste ihrer Art, seit den ersten Picanto-Generationen Fortschritte gemacht hat, wo es eher grob war.
Eine kleine, hochverfügbare Engine
Bei diesem städtischen Einsatz profitieren wir auch von der Laufruhe und Verfügbarkeit des 1,2-Vierzylinders, dessen Leistung jedoch von 84 auf 79 PS reduziert wurde, um die Abgasnorm Euro6e zu erfüllen. Was ihn jedoch nicht daran hindert, auch im dritten Gang problemlos den Wiederanlauf unterhalb von 1.500 U/min zu akzeptieren. Natürlich bleibt der Schub bescheiden, aber dieser niedrige Drehzahlbereich zeigt weder Vibrationen noch Ruckeln und erfordert daher kein systematisches Herunterschalten.. Der einzige störende Nachteil dieses Picanto in der Stadt ist vor allem der Komfort mit einer trocken gedämpften Hinterachse, insbesondere auf den Straßenverbindungen, der durch die 16-Zoll-Räder der GT-Line-Ausführung (sonst 14 Zoll) verstärkt wird. Eine Schwäche, die mit zunehmender Geschwindigkeit nicht abnimmt und daher auch auf der Straße oder Autobahn zu finden ist.
Straße, aber nicht zu viel
Hinzu kommen sehr laute Rollgeräusche und eine Fahrposition, die unter der fehlenden Tiefenverstellung des Lenkrads leidet (Verstellung nur in der Höhe und mit relativ kleiner Amplitude), Wir verstehen, dass dieser Koreaner nicht für lange Strecken geeignet ist, da er Passagiere und Fahrer schnell ermüdet. Wer muss sich für die Sitzverstellung zwischen dem Abstand zum Lenkrad oder den Pedalen entscheiden und muss sich mit einem stabilen Fahrwerk auf der Straße, aber durchschnittlicher Effizienz und einer viel zu unterstützten Lenkung ohne Konstanz zufrieden geben . Während er auf der Autobahn ständig die Richtung korrigieren muss, da ihm ein ausreichend markierter Mittelpunkt fehlt, kann der Wachsamkeitsalarm des Fahrers, der die Aktivität am Steuer überwacht, alle 10 Minuten in Panik geraten und Ihnen eine Pause raten!
Es bleibt, mit Dacia zu konkurrieren…
Schließlich erschwert dieser Kleine mit nur 79 PS und 113 Nm recht hohem Drehmoment das Überholen auf der Straße, kommt ohne eine – sehr – lange Gerade nicht aus und leidet auf Autobahnauffahrten. Wir haben es während unserer Reise von der Region Lyon nach Paris mehrmals gemessen. Immerhin hat dieser 1.2 einen sehr vernünftigen Verbrauch mit etwa 5,5 l/100 km im städtischen/stadtnahen Einsatz und kaum mehr als 6,5 l/100 km auf der Autobahn.. Aber lange Reisen dürften bei ihm, wie bei allen seinen Konkurrenten, zweifellos die Ausnahme bleiben … oder fast. Obwohl es sich um einen der besten kleinen Stadtwagen auf dem Markt handelt, hat dieser Kia, wie alle seine Konkurrenten, seine Preise dennoch deutlich in die Höhe getrieben, denn er startet heute, sicherlich besser ausgestattet, bei 15.990 € in 1,0 63 PS (18.490 €). für diesen 1.2 GT-Line) statt etwas mehr als 13.000 € im Jahr 2023. Was es ihm angesichts eines Dacia Sandero nicht leichter macht bietet viel mehr Vielseitigkeit zu einem günstigeren Preis. Sicherlich ist der Rumäne mit seinen 4,09 m weniger kompakt, macht aber alles besser und startet bei 11.990 € im 1.0 65 PS und 14.250 € im 1.0 100 PS LPG.
