Wichtige Informationen
- Dieser siebte Flugtest markiert einen großen Schritt nach vorne mit einer neuen Generation von Raumfahrzeugen, die mit wesentlichen Verbesserungen ausgestattet sind.
- Die Oberstufe verfügt über ein neu gestaltetes Vorwärtsklappensystem und zu den Verbesserungen des Antriebssystems gehören eine 25-prozentige Vergrößerung des Treibstoffvolumens und Vakuumzuleitungen.
- Eine vollständige Überarbeitung des Avioniksystems des Fahrzeugs erhöht die Kapazität und Redundanz für immer komplexere Missionen wie den Treibstofftransfer und die Rückkehr des Fahrzeugs zum Startplatz.
Der Start des siebten Flugtests von Starship ist frühestens für Montag, den 13. Januar, geplant. Etwa 35 Minuten vor dem Start beginnt ein Live-Webcast, der über die X-Plattform von SpaceX (@SpaceX) und die kürzlich gestartete X-TV-App zugänglich ist. Das Startfenster öffnet um 16:00 Uhr (französische Zeit). Wie bei allen Entwicklungstests kann sich der Zeitplan ändern. Updates werden über diesen Kanal und auf unserem X-Konto bereitgestellt.
Dieser Flugtest stellt einen bedeutenden Fortschritt einer neuen Schiffsgeneration mit wesentlichen Verbesserungen dar. Ziel ist es, den ersten Nutzlasteinsatz von Starship zu erreichen, mehrere Wiedereintrittsexperimente durchzuführen, die sich auf die Wiederherstellung und Wiederverwendung des Schiffs konzentrieren, und den Start und die Rückkehr des Super Heavy-Boosters durchzuführen.
Wichtige Verbesserungen in dieser neuesten Version
An dieser neuesten Version von Starship wurden mehrere wichtige Verbesserungen vorgenommen. Die obere Stufe verfügt nun über ein neu gestaltetes Vorwärtsklappensystem, das verkleinert und zum Ende hin verschoben wurde, um die Hitzebelastung beim Wiedereintritt zu reduzieren. Diese Änderungen vereinfachen die Mechanismen und Schutzkacheln. Zu den Verbesserungen des Antriebssystems gehören eine 25-prozentige Vergrößerung des Treibstoffvolumens, Vakuumzuleitungen, ein neues Kraftstoffzuleitungssystem für Raptor-Vakuummotoren und ein verbessertes Avionikmodul-Antriebssystem, das die Fahrzeugsteuerung und die Sensorlesefähigkeiten verbessert. Der Hitzeschild besteht aus Fliesen der nächsten Generation mit einer Stützschicht, um potenzielle Schäden zu mindern.
Die vollständige Überarbeitung des Avioniksystems des Fahrzeugs erhöht die Kapazität und Redundanz für immer komplexere Missionen wie den Treibstofftransfer und die Rückkehr des Fahrzeugs zum Startplatz. Dazu gehören ein fortschrittlicherer Flugcomputer und integrierte Antennen, die Funktionen für Starlink, GNSS und Backup-RF-Kommunikation kombinieren. Das System umfasst ein aktualisiertes Design von Trägheitsnavigations- und Sternverfolgungssensoren. Darüber hinaus sind intelligente Batterien und Netzteile integriert, die sowohl Daten als auch 2,7 MW Strom im gesamten Schiff verteilen. Mehr als 30 Bordkameras bieten Echtzeit-Einblicke in die Hardwareleistung im Flug. Mithilfe der Starlink-Konnektivität kann Starship während seiner gesamten Mission mehr als 120 Mbit/s hochauflösendes Video und Telemetrie streamen, was eine schnelle Iteration und Verbesserung aller Systeme ermöglicht.
Ziele und Experimente der Raumfahrt
Während seines Raumflugs wird Starship zehn Starlink-Simulatoren einsetzen, die in Größe und Gewicht den Starlink-Satelliten der nächsten Generation ähneln. Dies ist die erste operative Satelliteneinsatzübung für Starship. Es gibt auch Pläne, ein einzelnes Raptor-Triebwerk im Weltraum neu zu starten. Der Flugtest wird mehrere Experimente umfassen, die darauf abzielen, Starship zum Startort zurückzubringen und sicher einzunehmen. Dazu gehört das Testen gefährdeter Bereiche durch Entfernen von Fliesen aus dem Obergeschoss, die Bewertung anderer Materialien zum Schutz vor Wiedereintritt in die Atmosphäre mit mehreren Optionen für Metallfliesen (einschließlich einer mit aktiver Kühlung) und die Installation nichtstruktureller Verbindungen an den Seiten des Fahrzeugs Bewerten Sie die thermische Leistung. Das Experiment wird auch ein modifiziertes Wiedereintrittsprofil beinhalten, das darauf ausgelegt ist, die strukturellen Grenzen der Klappen bei maximalem dynamischen Einlassdruck gezielt zu belasten.
Der Super Heavy-Booster, der erstmals flugerprobte Hardware verwendet, wird einen Raptor-Motor aus dem fünften Flugtest von Starship enthalten. Verbesserungen am Start- und Empfangsturm erhöhen die Zuverlässigkeit der Treibstofferfassung, einschließlich Sensorschutzvorrichtungen an den Turmstäben, die bei früheren Starts beschädigt wurden.
Rückgabe- und Erfassungskriterien
Damit die Trägerrakete und der Turm sicher zurückkehren und die superschwere Trägerrakete erobern können, müssen bestimmte Kriterien erfüllt sein. Dazu gehören fehlerfreie Systeme, die manuelle Kontrolle des endgültigen Flugleiters und automatisierte Gesundheitsprüfungen, die akzeptable Bedingungen anzeigen. Wenn diese Bedingungen nicht erfüllt sind, wird die Trägerrakete standardmäßig eine Flugbahn einschlagen, die eine Landung und eine Landung in weichem Wasser im Golf von Mexiko ermöglicht. Sicherheit bleibt in diesem Prozess von größter Bedeutung, um die Sicherheit der Öffentlichkeit und des Teams zu gewährleisten. Die zurückkehrende Trägerrakete bremst von der Überschallgeschwindigkeit ab und erzeugt Überschallknalle, die in der Umgebung hörbar sind.
Das kommende Jahr verspricht transformative Fortschritte für Starship, die darauf abzielen, eine vollständige Wiederverwendung des Systems zu ermöglichen und immer ehrgeizigere Missionen zu ermöglichen, während wir Menschen und Fracht in die Erdumlaufbahn, auf den Mond und den Mars schicken.
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