Ingenieure, Geoinformatiker und Meeresbiologen haben sich zusammengetan, um ein Tool zur Vorhersage des Kollisionsrisikos zwischen Schiffen und Glattwalen, einer vom Aussterben bedrohten Art, zu entwickeln. Das Projekt mit dem Namen baleinIdées ist das Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen dem Ingenieurberatungsunternehmen WSP und der Canadian Space Agency.
Veröffentlicht um 00:42 Uhr
Aktualisiert um 12:00 Uhr
„Die Vielfalt der Fähigkeiten ist die Stärke von WSP. Deshalb konnten wir ein Projekt dieser Größenordnung und Komplexität durchführen“, betont Patrick Lafrance, Vizepräsident für Ökologie und Umweltverträglichkeitsprüfung bei WSP in Kanada.
Die Population der Nordatlantischen Glattwale umfasst weniger als 400 Individuen. Seit 2018 sind im Sankt-Lorenz-Golf die Fischereizonen geschlossen und es gelten Geschwindigkeitsbeschränkungen. Und das aus gutem Grund: Das Verfangen in Fanggeräten und Kollisionen mit Schiffen sind die Haupttodesursachen.
Das Entscheidungsunterstützungssystem (DSS) berücksichtigt Seeverkehrsdaten und für Glattwale günstige Lebensraumbedingungen im Sankt-Lorenz-Golf. Es kann die Bewegung der Wale bis zu drei Tage lang vorhersagen. Und bis zu 12 Stunden dauert die Kollision mit Schiffen.
Das DSS könnte potenzielle neue Lebensräume für Wale identifizieren, die aufgrund des Klimawandels ihre Bewegungsmuster ändern. Es wurde in Zusammenarbeit mit einem Expertenteam der Dalhousie University, des Rimouski Institute of Marine Sciences (ISMER) und des DHI Water and Environment erstellt. Der nächste Schritt des Projekts besteht darin, die Kollisionsrisikovorhersage in Echtzeit zu überprüfen.
Eine wichtige Zusammenarbeit
Das Team von Ingenieur Reinier Tromp war für das hydrodynamische Modell verantwortlich, das die Bedingungen im Golf modelliert, die für Glattwale günstig sind. Berücksichtigt wurden Salzgehalt, Temperatur, Strömungen und Wasserstand.
Dies ist eines der Projekte, das mich am meisten beeindruckt hat. Durch die Konzentration auf die Rettung der Walarten wird ein greifbares Ergebnis erzielt. Es ist ungewöhnlich. Küsteningenieure arbeiten beispielsweise mehr am Küstenschutz für Gemeinden, die von Erosion bedroht sind, oder an der Gezeitenmodellierung.
Reinier Tromp, Küsteningenieur, WSP
Laut Reinier Tromp liegt die Stärke des Projekts in der Zusammenarbeit zwischen Küsten- und Geomatikingenieuren, Geoanalytikern und Meeresbiologen. „Je komplexer die Probleme, desto vielfältiger sind die Fähigkeiten, die zu ihrer Lösung erforderlich sind. »
Meeresbiologen helfen dabei, den Lebensraum der Glattwale, ihr Verhalten und die Ruderfußkrebse, von denen sie sich ernähren, zu verstehen. Und Geoanalytiker prüfen die Zuverlässigkeit der verschiedenen entworfenen Modelle.
„Sie liefern nützliche Informationen zu Bereichen, die wir als Küsteningenieure nicht sehr gut kennen. Und das beeinflusst den Detaillierungsgrad des Entscheidungsunterstützungsmodells“, erklärt er.
Diese Zusammenarbeit zwischen Ingenieuren und Mitgliedern des Umweltteams wird bei allen Projekten von WSP betont. Und das von Anfang an. Ob für die Gestaltung einer Straße, eines Kraftwerks oder Küstenprojekte, erklärt Patrick Lafrance.
Das baleinIdées-Projekt hat gerade den Exzellenzpreis beim Quebec Consulting Engineering Grands Prix 2024 in der Kategorie Umwelt gewonnen.
Related News :