Da es sich um Tourer handelt, kommen wir zum Kern der Sache: Der völlig neue 4,0-Liter-V8-Motor, der für den W1 entwickelt wurde, kann eine Drehzahl von 9.200 U/min erreichen. Und um welche Macht zu erlangen? Diese fabelhafte Mühle leistet 929 PS und verfügt damit mit 232 PS pro Liter über die beste spezifische Leistung in der aktuellen Produktion. Doch damit nicht genug, denn der W1 ist wie sein Vorgänger P1 ein Hybridauto. Dank des Elektromotors, dessen Management von Technologien aus IndyCar und F1 inspiriert ist, beträgt die Gesamtleistung des McLaren 1.275 PS bei nur 1.399 Kilo. Weitere Zahlen: 0-100 in 2,7 Sekunden und Höchstgeschwindigkeit auf 350 km/h begrenzt.
Kein Rückwärtsfahren
Über den W1 gibt es so viel zu sagen, dass wir nicht wissen, wohin wir als nächstes gehen sollen. Beispielsweise sind die Sitze fest montiert, das Lenkrad und die Pedale sind verstellbar. Eigentlich gibt es beim Getriebe keinen Rückwärtsgang, da diese Funktion vom Elektromotor übernommen wird. Dieser Motor (der auch die Hinterräder antreibt, der W1 hat also einen reinen Hinterradantrieb) wird von einer 1,4-kWh-Batterie angetrieben, die eine elektrische Reichweite von knapp über 2 km bietet. Dank sehr fortschrittlicher Aero-Arbeiten, die auch von der Formel 1 inspiriert sind (flacher Boden mit Bodeneffekt, „DRS“-Heckflügel usw.), kann der W1 in Kurven bis zu 1 Tonne aerodynamischen Abtrieb erzeugen, wodurch er schneller unterwegs ist Spur als der Senna. Und noch zwei letzte Zahlen zum Schluss: Die geplanten 399 Exemplare sind trotz eines Grundpreises von 2,1 Millionen US-Dollar bereits alle verkauft. Und wir sagen „Basic“, denn Kunden werden es nicht versäumen, diese Zahl in die Höhe zu treiben, wenn sie ihr Exemplar MSO, der Anpassungsabteilung von McLaren, anvertrauen.
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