Die Herstellungspraktiken von Boeing, die nach einer Explosion von Paneelen während des Fluges im Januar im Mittelpunkt einer Sicherheitskrise stehen, werden am Mittwoch bei zwei Anhörungen im US-Senat genau untersucht.
Boeing kämpft mit einer Krise, die seinen Ruf geschädigt hat, nachdem am 5. Januar während des Fluges in einem Single-Aisle-Flugzeug des Typs 737 MAX ein Panel explodierte. Das Unternehmen erlebte eine Umstrukturierung im Management, die US-Aufsichtsbehörden bremsten die Produktion und die Auslieferungen gingen im März um die Hälfte zurück.
Der Handelsausschuss des US-Senats hält eine Anhörung mit Mitgliedern eines Gremiums ab, das im Februar einen Bericht veröffentlicht hat, in dem es die Sicherheitskultur des Flugzeugherstellers kritisiert und erhebliche Verbesserungen fordert.
Bei einer späteren Sitzung wird erwartet, dass die Anwälte des Whistleblowers Sam Salehpour, derzeit Ingenieur bei Boeing, seine Aussage und Dokumente vorlegen.
Herr Salehpour behauptete, Boeing habe es versäumt, ordnungsgemäß zu unterlegen, d 787 Dreamliner.
Boeing bestritt die Behauptungen von Herrn Salehpour über zwei seiner Großraumflugzeuge, die 787 und die 777, die internationale Flüge durchführen. Boeing teilte am Montag mit, man habe bei in Betrieb befindlichen 787-Flugzeugen, die einer intensiven Wartung unterzogen wurden, keine Ermüdungsrisse gefunden. (Berichterstattung von Allison Lampert in Montreal, Redaktion von Nick Zieminski)
