Sechs Monate nach dem Einsturz der Francis Scott Key Highway Bridge in Baltimore leiteten die US-Behörden am Mittwoch, dem 18. September, rechtliche Schritte gegen die singapurischen Unternehmen ein, die Eigentümer und Betreiber des darin verunglückten Containerschiffs sind. „Diese Tragödie wäre völlig vermeidbar gewesen“behaupten die USA, die mehr als 100 Millionen Dollar (fast 90 Millionen Euro) Entschädigung fordern.
Am 26. März erlitt das Containerschiff Dali, das den Hafen von Baltimore verließ, mehrere Stromausfälle und prallte gegen die Francis Scott Key Bridge, die wie ein Kartenhaus zusammenbrach. Es dauerte mehr als zwei Monate, bis der normale Schiffsverkehr im Hafen wiederhergestellt war.
Mit der am Mittwoch vom Justizministerium eingereichten Klage gegen die Unternehmen Grace Ocean und Synergy Marine, die Eigentümer und Manager des Schiffes, soll die Erstattung der der Bundesregierung durch diese Operationen entstandenen Kosten erreicht werden. „Mit dieser Zivilklage versucht das Justizministerium, die Kosten für die Reinigung des Kanals und die Wiedereröffnung des Hafens von Baltimore auf die Unternehmen abzuwälzen, die das Unglück verursacht haben, und nicht auf die amerikanischen Steuerzahler.“erklärte Minister Merrick Garland in einer Erklärung.
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„Dieser Unfall wurde durch die grobe Fahrlässigkeit von Grace Ocean und Synergy verursacht, die sich leichtfertig dafür entschieden, ein seeuntüchtiges Schiff in eine wichtige Schifffahrtsstraße zu schicken und dabei die Risiken für amerikanische Leben und die nationale Infrastruktur ignorierten.“sagte auch Chetan Patil, ein hochrangiger Beamter des Ministeriums, der im Text zitiert wird. Mit dieser Beschwerde soll auch der Antrag angefochten werden, den die beiden singapurischen Unternehmen im April vor den amerikanischen Gerichten gestellt hatten, ihr Risiko auf maximal 43,67 Millionen Dollar zu begrenzen.
Sechs Arbeiter, die die Brücke reparierten, allesamt lateinamerikanische Einwanderer, starben. Ihre Familien haben angekündigt, ebenfalls Klage einreichen zu wollen. Was die Kosten für den Wiederaufbau der Brücke angeht, so sei es, da es sich um Eigentum des Staates Maryland handele, Sache der staatlichen Behörden, vor Gericht Entschädigungen einzuklagen, teilte das Ministerium mit.
