Was ist XTL-Diesel?

In Frankreich gibt es jetzt einen neuen Kraftstoff an den Tankstellen: XTL-Diesel. Dieser aus Zellstoff und Pflanzenölen hergestellte Kraftstoff verspricht eine Reduzierung der CO2-Emissionen von Dieselfahrzeugen um 90 %. Gute Nachrichten für Autofahrer?

XTL oder X-to-Liquid ist ein Kraftstoff, der nicht aus Erdöl gewonnen wird. Er kann aus Erdgas, organischen Stoffen, Plastikabfällen oder Pflanzenölen hergestellt werden.

Diesen Diesel gibt es in Frankreich bereits, bisher war er jedoch Firmenfahrzeugflotten (Bussen, Taxis, Straßentransporten) vorbehalten. Seit Ende Juni ist der Verkauf an jedermann gestattet. Und dieser Kraftstoff könnte durchaus die Lebensader für Dieselmotoren sein.

In Europa ist ihr Ende für 2035 vorgesehen, mit dem Ziel, unsere Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Das ist gut, denn genau das ermöglicht der XTL: bis zu 90 % CO2-Emissionen mindestens, je nach eingesetzten Rohstoffen. Und 25 bis 30 % weniger Partikelemissionen.

Welche Autos sind kompatibel?

Aber wir müssen geduldig sein. Tankstellen müssen investieren und ihre Tanks anpassen, um es verteilen zu können. Es wird also noch keine XTLs an den Zapfsäulen geben, aber das dürfte nicht mehr lange dauern. Die erste dieser Art soll noch vor Jahresende in Grasse in den Alpes-Maritimes eröffnet werden.

Aber auch der Preis ist ein Fragezeichen: Die Tarife sind noch nicht bekannt. In Deutschland und Belgien ist er bereits erhältlich und liegt bei knapp 2,50 Euro pro Liter. Die Preise dürften mit der Entwicklung des Sektors noch weiter sinken.

Dieser Kraftstoff kann von vielen Automodellen verwendet werden, aber nicht von allen. Die vollständige Liste wurde im Juli im Amtsblatt veröffentlicht. Alle BMWs ab 2000 sind kompatibel. Bei Mercedes oder Stellantis gibt ein Aufkleber auf der Tankklappe Aufschluss darüber, ob Sie mit XTL fahren können oder nicht. Bei Renault und Dacia sind alle Fahrzeuge mit Euro-6-Norm kompatibel. Bei Volvo ist dies jedoch bei keinem Auto der Fall.

Was die Kategorie Crit‘air betrifft, so läuft derzeit eine von der Generaldirektion für Energie und Klima in Auftrag gegebene Studie, um die Klassifizierung von Fahrzeugen zu bestimmen, die mit XTL betrieben werden.