Im Kanton Genf wird weiterhin über 30 km/h debattiert. Die rechte Mehrheit des Grossen Rates lehnte eine Verallgemeinerung dieses Tempolimits ab und forderte am Freitagabend eine Änderung des Gesetzes über kohärente und ausgewogene Mobilität (LMCE).
Der Anfang 2022 vorgelegte Plan des Staatsrates gegen Straßenlärm sah zunächst eine Begrenzung von 30 km/h auf knapp 300 Achsen vor, einige davon Tag und Nacht, andere nur nachts.
Anschließend wurden rund zwanzig Achsen ausgenommen, nachdem im vergangenen Herbst eine Vereinbarung zwischen dem Mobilitätsministerium und mehreren Straßenlobbyverbänden getroffen worden war, die gegen das ursprüngliche Projekt Berufung eingelegt hatten. Allerdings sind noch weitere Rechtsmittel anhängig, was das Inkrafttreten verzögert.
Auf politischer Ebene wollen die rechten Parteien diese LMCE überprüfen, der es ihrer Meinung nach an „Kohärenz“ mangelt. Der Mehrheitsberichterstatter, PLR Pascal Uehlinger, erklärte am Freitagabend, dass diese Gesetzesänderung insbesondere darauf abziele, nicht „dogmatisch“ 30 km/h in bestimmten Gebieten festzulegen, in denen Abschnitte somit bei 50 km/h bleiben könnten.
Mehrere Mitglieder der Linken lehnten diese Änderungen entschieden ab und verwiesen auf „eine verschleierte Abhilfe“ oder sogar auf eine „Entschlüsselung“ der Strategie gegen Straßenlärm. Der Sozialist Matthieu Jotterand kritisierte insbesondere „die Besessenheit, das Recht zu verteidigen, 50 km/h zu verteidigen, als ob es ein lebenswichtiges Interesse wäre“, während 120.000 Genfer unter einem Lärmpegel leiden, der über den Bundesnormen liegt, erklärte er.
„Aus einem anderen Zeitalter“
Auch Staatsrat Pierre Maudet, der ein von seinem Vorgänger Serge dal Busco initiiertes Dossier aufgriff, lehnte den rechten Gesetzentwurf ab, der seiner Meinung nach „aus einer anderen Zeit“ stammte. Es „starre alles“, indem es beispielsweise nicht erlaube, die Geschwindigkeit an die Tageszeit anzupassen, argumentierte er.
Bei der Abstimmung siegte die rechte Mehrheit, da 49 Abgeordnete dem Eingreifen in die Angelegenheit zustimmten und 42 sie ablehnten. Pierre Maudet weigerte sich jedoch, die dritte Debatte zu beantragen, wodurch die Schlussabstimmung verschoben wurde.
Mehrere weitere Objekte im Zusammenhang mit 30 km/h gingen daraufhin in die Hände des Grossen Rates über. Ein neuer Gesetzentwurf, der von der UDC und der MCG unterstützt wird und „gegen verrückte und unausgewogene Mobilität“ kämpfen will, wurde vorgelegt, um die Verwendung von 30 km/h weitgehend einzuschränken.
Diesmal folgte die PLR keinem als „übertrieben“ erachteten Projekt und die Vorschläge der UDC und der MCG wurden von 63 Abgeordneten weitgehend abgelehnt, gegen 28 Ja-Stimmen.
Dieser Artikel wurde automatisch veröffentlicht. Quelle: ats
