Nehmen wir die Verbindungsstraße zwischen den Festlandstraßen Rabat-Casablanca, Rabat-Fez und Kenitra-Tanger. Das Ministerium für Ausrüstung und Wasser hat gerade die erste Studie in diese Richtung für 3 Millionen Dirham gestartet, berichtet die Tageszeitung Öko-Inspirationen in seiner Ausgabe vom Montag, 6. Mai.
„Neben der Verbesserung der Reisebedingungen für die Nutzer auf den verschiedenen Verkehrsadern soll diese neue Autobahn im Wesentlichen die wichtigsten Wirtschaftszentren des Landes verbinden und gleichzeitig überfüllte Teile großer Metropolen wie Rabat entlasten.“, wir lesen.
Dieses Projekt zielt insbesondere darauf ab, eine neue Autobahninfrastruktur unter Umgehung von Rabat für Nutzer der Achsen Rabat-Casablanca, Rabat-Fez und Kenitra-Tanger zu bauen und so Entfernungen und Reisezeiten zu verkürzen. Darüber hinaus bietet es Benutzern, die aus Fes kommen, eine Alternative, um Tanger oder Casablanca zu erreichen, indem die derzeitige Durchfahrt über die Nationalstraße Nr. 6 vermieden wird.
Das Ziel dieser Studie ist die Entwicklung von Varianten für diese Verbindungsstraße und ein Vorschlag für mögliche Korridore mit der Darstellung relevanter Lösungen. Die Lösungen, die im Rahmen dieser Studie formuliert werden, müssen unter Berücksichtigung der Art der auftretenden Einschränkungen konzipiert werden.
„Auf der Grundlage topografischer Befunde und anderer Unterlagen, insbesondere städtebaulicher Unterlagen, sind im Rahmen der genannten Untersuchung neben der hydrologischen und hydraulischen Analyse mehrere insbesondere geologische und geotechnische Untersuchungen durchzuführen. Dazu gehört auch die Durchführung einer Vorabbewertung des Verkehrs bis 2030 sowie eine Multikriterienanalyse und die Wahl der Planungsvariante. erklären Öko-Inspirationen.
Das Ziel der Schätzung des prognostizierten Verkehrsaufkommens im Rahmen des Projekts besteht darin, mit einem Zuweisungsmodell, das das aktuelle und zukünftige Angebot und die Nachfrage widerspiegelt, eine Schätzung des Verkehrsaufkommens auf den verschiedenen Abschnitten der Autobahn zu erhalten. Dieses Modell soll es auch ermöglichen, das Verkehrsaufkommen und die Verkehrsstruktur über verschiedene Horizonte hinweg abzuschätzen.
Dieses Autobahnprojekt, dessen Inbetriebnahme für 2030 geplant ist, wird die Mobilitätsinfrastruktur, insbesondere auf der Schiene, vervollständigen, indem das Nationale Eisenbahnamt (ONCF) eine Ausschreibung für die Ausführungsarbeiten eines Eisenbahntunnelprojekts startet in der Hauptstadt, für ein Gesamtbudget von schätzungsweise 1,92 Milliarden Dirham.
