Auf dem asiatischen Dieselmarkt mit hohem Schwefelgehalt sind die Preise gestiegen und die Spannen im Vergleich zu Dieseln mit niedrigem Schwefelgehalt sind enger geworden. Dieser Trend ist hauptsächlich auf die Erwartung einer anhaltenden Nachfrage auf dem Spotmarkt zurückzuführen, insbesondere von Pertamina, dem indonesischen nationalen Ölunternehmen. Die gestiegene Nachfrage ist auf einen Rückgang der inländischen Produktion zurückzuführen, der durch technische Probleme in der Balikpapan-Raffinerie verursacht wurde, wie mit der Angelegenheit vertraute Quellen berichten.
Platts FOB Singapurs Diesel-Spread mit 10–500 ppm Schwefel verringerte sich an diesem Tag um 2 Cent/bbl und an der Woche um 16 Cent/bbl und erreichte zum asiatischen Handelsschluss am 8. Oktober ein mehr als zweimonatiges Tief von 49 Cent/bbl. Laut Daten von S&P Global Commodity Insights wurde der engste Spread am 31. Juli mit 37 Cent/bbl verzeichnet.
Auswirkungen technischer Probleme in Balikpapan
Die Balikpapan-Raffinerie mit einer Kapazität von 360.000 Barrel pro Tag (b/d) sollte ursprünglich ihre Gasölproduktion bis Ende Oktober aufgrund unvorhergesehener technischer Probleme bei den HDU- (Unit Hydrodesulfurization) oder HCU- (Hydrocracker) Einheiten reduzieren. Unitary), Quellen in der Nähe des angegebenen Themas. Einige Quellen bleiben jedoch skeptisch, ob die Raffinerie bis Ende des Monats den normalen Betrieb wieder aufnehmen kann.
Als Reaktion auf diese Situation startete Indonesien im Oktober zwei Ausschreibungen über insgesamt mindestens 2,7 Millionen Barrel schwefelreichen Diesel zur Lieferung. Marktteilnehmer versuchen derzeit einzuschätzen, ob diese Nachfrage im November anhalten wird, je nachdem, wie sich die Situation in der Balikpapan-Raffinerie entwickelt.
Erhöhte Nachfrage nach Pertamina
Berichten zufolge suchte Pertamina nach bis zu 400.000 Barrel Hochgeschwindigkeitsdiesel mit einem Schwefelgehalt von 2.500 ppm, die zwischen dem 14. und 25. Oktober in Singapur oder Malaysia verladen wurden. Darüber hinaus ist die Lieferung von bis zu 1,2 Millionen Barrel nach Tuban, Tanjung Uban und Pulau Laut zwischen dem 21. und 31. Oktober im Rahmen einer Ausschreibung geplant, die am 9. Oktober mit einer Gültigkeit von zwei Tagen endet, sagten Quellen.
Zuvor hatte Pertamina bis zu 1,5 Millionen Barrel Hochgeschwindigkeitsdiesel mit maximal 2.500 ppm Schwefel, verladen zwischen dem 28. September und dem 6. Oktober, zur Lieferung an verschiedenen Terminen zwischen dem 3. September und dem 31. Oktober in Tuban, Balikpapan und Pulau Laut angefordert. laut Commodity Insights.
Ein in Singapur ansässiger Dieselhändler sagte: „Man hat gehört, dass aufgrund der Probleme in der Balikpapan-Raffinerie eine potenzielle Nachfrage von 1,5 bis 2 Millionen Barrel aus Indonesien bestehen könnte.“ »
Auswirkungen auf die inländische Produktion
Es wird erwartet, dass Indonesiens Inlandsnachfrage nach Diesel aufgrund der saisonalen Nachfrage vor den Feiertagen zum Jahresende im Dezember ebenfalls steigen wird, hieß es aus Quellen. Allerdings könnte der Rückgang der indonesischen Gasölproduktion moderat ausfallen, wobei die gesamte Gasölproduktion aufgrund der Verschiebung geplanter Wartungsarbeiten an der Cilacap-Raffinerie mit einer Kapazität von 348.000 Barrel pro Tag möglicherweise kurzfristig gestützt wird.
Pertamina habe die geplanten Arbeiten in Cilacap, die ursprünglich vom 15. Oktober auf den 15. November geplant waren, verschoben, um die nationale Produktion nach unvorhergesehenen Wartungsarbeiten in der Balikpapan-Raffinerie zu stärken, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.
Entwicklung von Spreads und Marktstimmung
Diese Woche fanden in Asien einige aktuelle Deals im Segment der extrem schwefelarmen Dieselkraftstoffe statt, die die Marktzuwächse begrenzten, obwohl das Angebot im Oktober im Vergleich zum September aufgrund des höheren Inlandsverbrauchs während der Erntesaison geringer war. Konjunkturstimulierende Maßnahmen in China, Indonesiens Spot-Aktivitäten für Diesel mit hohem Schwefelgehalt und die Erwartung einer Wiederaufnahme der Aktivitäten in dieser Woche nach dem nordasiatischen Feiertag steigerten jedoch die Handelsstimmung für Diesel mit sehr niedrigem Schwefelgehalt.
Die von Platts ermittelte Bargelddifferenz für in Singapur verladene Gasölladungen mit extrem niedrigem Schwefelgehalt wurde zuletzt bei der asiatischen Handelsmesse am 8. Oktober mit einem Aufschlag von 29 Cent/bbl bewertet, was einer Steigerung von 5 Cent/bbl gegenüber dem Vortag und 1 Cent/bbl gegenüber dem Vortag entspricht nach Angaben von Commodity Insights.
Im Vergleich dazu fielen die Zuwächse im Segment mit hohem Schwefelgehalt deutlicher aus, da die von Platts ermittelte Cashflow-Differenz für Ladungen mit 500 ppm Gasöl, die FOB Singapur verladen wurden, zuletzt mit einem Abschlag von 20 Cent/bbl gegenüber dem asiatischen Handelsschluss am 8. Oktober bewertet wurde. Laut Commodity Insights stieg der Preis für den Tag um 7 Cent/Barrel und für die Woche um 17 Cent/Barrel.
Marktausblick
Aufgrund des erneuten Interesses an dem Produkt stieg der Crack-Spread von Platts FOB Singapore mit 10 ppm Schwefelgasöl im einmonatigen Dubai-Swap um 1,24 $/bbl auf durchschnittlich 14, 26 $/bbl für die Woche bis zum 8. Oktober und lag damit über dem Wert der Vorwoche durchschnittlich 13,02 $/bbl.
