Der Zug ist zweifellos das praktischste und ökologischste Transportmittel. Es ist leicht zugänglich und ermöglicht es Ihnen, während der gesamten Reise zu arbeiten, zu schlafen oder Ihren Geschäften nachzugehen. Außerdem können Sie so verhindern, dass Ihr CO2-Fußabdruck explodiert. Beispielsweise wird geschätzt, dass eine Zugfahrt Paris-Marseille laut Ademe-Angaben im Durchschnitt nur 1,8 kg CO2 ausstößt, verglichen mit 135 kg mit dem Flugzeug. Der einzige Nachteil ist der Preis. Wir haben Ihnen kürzlich in einem Artikel die verschiedenen Gründe erläutert, die solche Kosten erklären. Was wäre, wenn wir Ihnen sagen würden, dass es möglich wäre, mit der Bahn zu geringeren Kosten zu reisen und dafür einen (sehr) sehr kleinen Service in Anspruch zu nehmen?
„Flygskam“, der Trend, der Ihnen ein schlechtes Gewissen macht, wenn Sie ein Flugzeug nehmen:
Ein Paket mit Rabatt
Das Unternehmen WePost bietet gegen die Übernahme eines Pakets eine Reduzierung des Ticketpreises an. Es ist das erste und einzige Unternehmen, das SNCF-Kunden diese Art des Umtauschs anbietet. So vertraute ein Reisender RTBF an, dass ein Reisender 50 € für ein Montpellier-Paris-Ticket bezahlt hatte und dank der Lieferung einer leicht versiegelten Einkaufstasche 15 € bei seinem Ticket gespart hatte. Konkret ist WePost dafür verantwortlich, Reisende mit Händlern und Einzelpersonen zu verbinden, die ein oder mehrere Pakete zustellen möchten.
Was ist das Interesse für Letzteres? Ganz einfach, um ihre Pakete über eine weniger CO2-intensive Lieferlösung als den Straßen- oder Seetransport zu transportieren. WePost ist daher nicht günstiger als die anderen, sondern einfach umweltfreundlicher, da es sozusagen kohlenstofffrei ist. Für den Einzelnen steht vielmehr die Schnelligkeit des Dienstes im Vordergrund.
Bereits 30.000 registrierte Reisende
Hinter dem Konzept stehen Bruno Hameurt und Sophie Brette. Beide stellten sich WePost während der Corona-Krise vor, in einem Kontext explosionsartiger Online-Verkäufe und zunehmender Prekarität unter Studenten und bestimmten Berufszweigen. Heute hat das Start-up fast 30.000 registrierte Reisende und hat sich zum Ziel gesetzt, im Jahr 2024 200.000 Pakete zuzustellen. Leider hat sich das System in Belgien noch nicht entwickelt, obwohl es im Inland und in der Schweiz nach und nach wenig Beachtung findet.
Offensichtlich stellt sich die Frage nach der Rechtmäßigkeit und Sicherheit dieser Art von Praxis. Jeder Händler, einzelne Absender und Reisende würde sorgfältig identifiziert. Von Einzelpersonen anvertraute Pakete, die 10 % der transportierten Pakete ausmachen, werden in einem transparenten Umschlag verpackt oder geöffnet, um den Inhalt sehen zu können. Alle Pakete werden über einen QR-Code identifiziert und verfolgt. Die Pakete der Händler werden in versiegelten Tragetaschen geliefert, um weitere Beigaben zu vermeiden. Wenn „das Projekt der SNCF Voyageurs Risikoprävention vorgelegt wurde“, mahnt WePost dennoch zur Vorsicht. Es ist auch möglich, ein Paket abzulehnen, wenn Zweifel über den Inhalt bestehen. Zur Erinnerung: Jede Person, die Waren besitzt, trägt die volle Verantwortung dafür.
Verpassen Sie keine Lifestyle-News mehr sosoir.lesoir.be und abonnieren Sie jetzt unsere thematischen Newsletter indem Sie hier klicken.
