Die Ereignisse fanden am späten Dienstagnachmittag auf dem Boulevard Malesherbes (8.) statt. Ein Radfahrer namens Paul (laut der Vereinigung Paris en Selle, die ihn auf X als „aktives Mitglied“ beschrieb), im Alter von 27 Jahren, starb auf der öffentlichen Straße: „nach einem Streit mit dem Fahrer eines Fahrzeugs», Detailliert gegenüber AFP die Pariser Staatsanwaltschaft. Der 52-jährige Fahrer wurde noch am Unfallort festgenommen. In dem Fahrzeug, laut mehreren Medien ein SUV, befand sich seine 2007 geborene Tochter im Teenageralter.
Zeugen der Szene“wahrgenommene eine willkürliche Haltung des Fahrers während der Bewegung des Autos auf den Radfahrer zu“, haben wir aus derselben Quelle angegeben. Die Ermittlungen wegen Mordes wurden dem 1. Kriminalpolizeibezirk übertragen.
„Motorisierte Gewalt“
Rund 200 Menschen versammelten sich am Mittwochabend auf der Place de la Madeleine, um dem Opfer zu gedenken. Vor der Madeleine-Kirche wurden Blumen und Kerzen aufgestellt. Die Präsidentin von Paris im Sattel, Anne Monarché, lobte sehr bewegt das Andenken an Paul, der „kämpfte für eine friedliche Stadt, damit wir sicher Rad fahren konnten».
Der 2015 gegründete Verein ist der Ursprung dieser Zusammenkunft. Zwei weitere Verbände, Better Moving to Bicyclette und das Kollektiv Vélo Ile-de-France, schlossen sich ebenfalls dem Aufruf an. „Er ist nicht mehr hier, um diese Vision zu verteidigen, aber wir sind hier, um weiterzumachen, und ich zähle auf Sie, ich zähle auf uns, damit diese motorisierte Gewalt verschwindet.“», startete Frau Monarché.
«Wie für jeden Radfahrer ist es ein kleiner Schock, wir werden in Paris oft von Autofahrern angegriffen (…) und wenn wir so weit kommen, jemanden zu überfahren, erreichen wir ein Maß an Unanständigkeit, das ein wenig über die Realität der Situation hinausgeht ”sagte gegenüber AFP Fanny Lebizay, 31, Verkäuferin.
«Es handelt sich um ein echtes Verbrechen, das wahrscheinlich aus einem immer wiederkehrenden Diskurs gegen das Fahrrad hervorgeht», stimmt Denis Mirallier zu, ein 59-jähriger Landschaftsingenieur, der in der Nähe von Annecy lebt. „Regelmäßig fahre ich mit dem Fahrrad oder dem Bus und höre, dass Fahrräder auf der Straße lästig sind und dass manche (Autofahrer) sagen: „Wenn ich das nächste Mal eines sehe, schieße ich es ab.“
Der Unfall löste heftige Reaktionen bei gewählten Vertretern der Hauptstadt aus, wo sanfte Mobilität, insbesondere das Fahrrad, in den letzten Jahren einen immer wichtigeren Stellenwert eingenommen hat. „Es ist inakzeptabel, heute in Paris im Alter von 27 Jahren beim Radfahren zu sterben. Diese Taten müssen auf das Schärfste verurteilt werden», Erklärte die PS-Bürgermeisterin der Hauptstadt Anne Hidalgo gegenüber AFP.
Frau Hidalgo wurde 2014 zur Bürgermeisterin gewählt und 2020 wiedergewählt. Sie machte die Entwicklung des Fahrradverkehrs zu einem der Hauptschwerpunkte ihrer Politik. „In zehn Jahren haben wir das Äquivalent eines Paris-Bordeaux entwickelt„oder etwa 500 km Radwege“, sagte Frau Hidalgo vor dem Sommer. Im Zentrum von Paris hat das Fahrrad das Auto als Fortbewegungsmittel überholt und rangiert nun hinter dem Gehen und den öffentlichen Verkehrsmitteln. Aber diese Vereinbarungen sind alles andere als einstimmig. „Eines Morgens entdecken wir, dass wir direkt vor unserem Haus einen Radweg haben!», kritisierte die Gegnerin Rachida Dati im Jahr 2020 und forderte mehr Konsultationen mit den Bezirksbürgermeistern.
Den Platz im Auto „verkleinern“.
Indem die Covid-19-Gesundheitskrise die Pariser dazu ermutigte, mit dem Fahrrad zu fahren, um dem Gedränge in der U-Bahn zu entgehen, hat sie auch der sanften Mobilität Auftrieb gegeben und zu Spannungen geführt. Radfahrern wird regelmäßig vorgeworfen, dass sie sich nicht immer an die Straßenverkehrsordnung halten. Der kommunistische Senator Ian Brossat besteht auf der Notwendigkeit, die Nutzung von SUVs weiter zu regulieren: „In städtischen Gebieten stellt ihre Anwesenheit eine Gefahr für Fußgänger, Radfahrer und sogar für andere Autofahrer dar.».
Der für Verkehr zuständige stellvertretende Bürgermeister von Paris, David Belliard, forderte BFMTV auf: „den Platz im Auto immer wieder verkleinern“. Mitte August fuhr ein Autofahrer im Zentrum von Paris in die falsche Richtung, nachdem er sich weigerte, zwei Fußgänger, einen Radfahrer und eine Person auf einem Motorroller zu überfahren. Im Jahr 2023 starben 226 Radfahrer auf den Straßen Frankreichs und übertrafen damit im dritten Jahr in Folge die Schwelle von 200 Todesfällen.
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