Die Mission des Verkehrsministeriums „zielt darauf ab, über die Unfallbewertungen und -faktoren hinaus das Gefühl der Unsicherheit von Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern hervorzuheben und gewalttätiges Verhalten im Straßenverkehr zu charakterisieren“.
Das Verkehrsministerium kündigte an diesem Montag, dem 21. Oktober, den Start einer Mission gegen Gewalt auf den Straßen an, wenige Tage nach dem Tod eines Radfahrers in Paris, der von einem Autofahrer getötet wurde, der verdächtigt wird, ihn absichtlich überfahren zu haben. Betitelt „Gegen Gewalt alle Verkehrsteilnehmer schützen“wird diese viermonatige Mission anvertraut „Eine qualifizierte Persönlichkeit, die möglichst nah an den Herausforderungen der Mobilitätsentwicklung ist“gab das Ministerium in einer Pressemitteilung nach einem Treffen mit Radfahrerverbänden bekannt.
„Ziel dieser Mission ist es, über die Beurteilungen und Unfallfaktoren hinaus das Gefühl der Unsicherheit von Radfahrern und anderen Verkehrsteilnehmern hervorzuheben und gewalttätiges Verhalten im Straßenverkehr zu charakterisieren.“gibt das Ministerium an. Die Mission muss insbesondere Vorschläge zur Straßenerziehung, zur kontinuierlichen Verbesserung der Einrichtungen sowie zur Erkennung, Meldung und gerichtlichen Reaktion auf gewalttätiges Verhalten im Straßenverkehr vorlegen.
„Mein Ziel ist klar: Es geht nicht darum, sich den Verkehrsmitteln zu widersetzen, sondern über eine harmonische Aufteilung des städtischen Raums nachzudenken und so eine bessere Nutzung unserer Straßen für alle Nutzer zu gewährleisten, egal ob sie mit dem Auto, mit dem Fahrrad oder zu Fuß unterwegs sind.“unterstrich der Verkehrsminister François Durovray.
„Eine Art Verharmlosung der Gewalt im Straßenverkehr“
„Wir haben dem Minister gegenüber wiederholt, dass es ein echtes Problem der Straflosigkeit ist und dass die Gesellschaft diese Gewalt nicht berücksichtigt. reagierte Alexis Frémeaux, Co-Präsident des französischen Verbandes der Fahrradnutzer (FUB). Es gibt eine Art Verharmlosung der Gewalt im Straßenverkehr. Es ist gesellschaftlich akzeptiert.“ Er begrüßt auch die schnelle Reaktion der Regierung. „Etwas weniger als eine Woche nach dem Mord beschreitet die Regierung den Weg, diese Gewalt abzulehnen. Gewalt ist in der Schule, am Arbeitsplatz nicht akzeptabel … Es gibt keinen Grund, warum sie akzeptabel sein sollte, wenn sie von einem Auto ausgeübt wird.“fügte er hinzu.
Marion Soulet, Sprecherin des Verbandes Paris en Saddle, betont ihrerseits Libé „sehr konstruktive Gespräche mit dem Minister“. „Wir unsererseits werden weiterhin Worte sammeln und zeigen. Wir verstehen, dass es notwendig ist, Fragen zu stellen, um einen Aktionsplan der Regierung zu erstellen, aber es ist die Folgemaßnahme, die uns jetzt interessiert.“ Verstehen: der Beton. Genau das sagte sich Valérie Faucheux, Mitglied des Cycling Villages and Territories Clubs, sie „Enttäuscht von der Ernennung“bereue das „Nichteinhaltung der Verpflichtungen des Staates zur Finanzierung von Radverkehrsanlagen“in Bezug auf den Radfahrplan 2023-2027, im Stillstand.
Paul Varry, 27, starb am Dienstag auf einer öffentlichen Straße, als er von einem Autofahrer überfahren wurde, mit dem er sich gerade gestritten hatte, auf dem Boulevard Malesherbes im 8. Arrondissement von Paris. Der Fahrer wurde wegen Mordes angeklagt und inhaftiert. Tausende Radfahrer versammelten sich am Samstag in ganz Frankreich, um ein Ende der „motorisierten Gewalt“ und Maßnahmen zur Befriedung des Zusammenlebens von Radfahrern, Autofahrern und Fußgängern auf der Straße zu fordern.
