Volvo V60 Recharge Polestar Engineered 2024, Straßentest: Ist er immer noch so attraktiv?

• Auto123 testet den Volvo V60 Recharge Polestar Engineered 2024.

Der Name Polestar hat bei Volvo mehrere Entwicklungen erfahren. Ursprünglich bezeichnete es eine Abteilung des schwedischen Herstellers, eine auf den Motorsport spezialisierte Niederlassung. Einige von Ihnen werden sich an die wichtigsten Kreationen dieser Abteilung erinnern, darunter die originellsten Versionen des C30 und die Mutation der S60-Limousine, ausgestattet mit einem V8-Motor für die australische V8-Supercars-Meisterschaft.

Die Abteilung entwickelte sich dann weiter, um bestehende Modelle anzupassen; Besonders in Erinnerung bleiben uns die leuchtend blauen V60- und S60-Modelle mit ihren dunklen Felgen und goldenen Bremssätteln.

Heute wird der Name Polestar an anderer Stelle wiedergegeben und steht für die Elektrosparte von Volvo. Mittlerweile tragen leistungsorientierte Volvos das Label Polestar Engineered. Betrachten Sie die Modellreihe T8 Recharge. Sie sind mit einem Plug-in-Hybridantrieb ausgestattet und können eine Strecke von rund 60 km rein elektrisch fahren. Es bleibt abzuwarten, ob der Polestar-Leistungszauber noch vorhanden ist.

Design des Volvo V60 Polestar 2024 – 8,5/10

Vom Stil her erfüllt mein Testmodell die Erwartungen, die man an ein Fahrzeug dieser Kategorie stellt. Die 19-Zoll-Räder sind immer noch dunkel, verfügen nun aber über ein Nickel-Finish, das für einen willkommenen Premium-Touch sorgt. Die metallisch-goldenen Bremssättel sind hinten, die Sechskolben-Bremsmotoren vorne, die kaum der Fantasie freien Lauf lassen.

Der Kühlergrill, die Außenspiegel, die Fenstereinfassungen und Teile des Frontdiffusors sind alle in glänzendem Schwarz lackiert. Die leicht getönten Scheinwerfer und vertikalen Leuchten runden den Stil ab, während der sehr dezente, auf dem Dach montierte Spoiler das Tüpfelchen auf dem i ist. Insgesamt hat der V60 in der Polestar Engineered-Konfiguration ein gedrungenes (er ist niedriger als andere V60-Modelle) und aggressives Aussehen, was zu einem Performance-Auto wie diesem passt.

Irgendwelche Enttäuschungen? Tatsächlich Farbe. Mattes Grau mag heutzutage in Mode sein, aber manche vermissen möglicherweise das leuchtende Blau älterer Polestar-Versionen, ein Blau, das nicht mehr angeboten wird. Sie können zwischen zwei Grautönen wählen, einem Schwarz und einem Weiß.

Innenraum des Volvo V60 Polestar 2024 – 8/10

Für ein Performance-Modell ist der Innenraum überraschend schlicht; viel Schwarz und Grau, mit einigen willkommenen Akzenten von Aluminium und Carbon. Der Schalthebel aus Orrefors-Kristall ist immer noch vorhanden, obwohl er an seiner Stelle eher in einer gehobeneren Version des V60 zu sehen sein wird. Goldene Sicherheitsgurte, passend zu den Bremssätteln, runden den Look ab und sorgen für einen Hauch von Leichtigkeit.

Es ist sehr luxuriös, aber Stoffsitze in der gleichen Farbe wie im V60 Cross Country von Polestar würden eher zur Leistung des Autos passen.

Die Sitze sind jedoch sehr bequem. Dies ist keine Überraschung, da Volvo seit jeher erstklassige Sitze herstellt. Größere Fahrer werden die Oberschenkelverlängerung zu schätzen wissen, allerdings ist der Spalt zwischen dem ausziehbaren Kissen und dem unteren Kissen zu groß.

Natürlich ist der V60, egal ob Polestar oder nicht, ein Kombi, und im hinteren Laderaum passen bis zu 657 Liter, was den begrenzten Stauraum in der Kabine, insbesondere unter der Armlehne davor, ausgleicht. Diese Ladekapazität übertrifft übrigens die des SUV XC60. Darüber hinaus ist der V60 niedriger und daher leichter zu beladen. Die Schönheit eines Kombis.

Die Technologie des Volvo V60 Polestar 2024 – 7/10

Es gab eine Zeit, in der der neun Zoll große vertikale Multimedia-Bildschirm von Volvo wirklich das Nonplusultra darstellte. Es gab viele Elemente, und auch wenn Apple CarPlay nicht den gesamten Bildschirm einnahm, war es schön, sowohl diese Anwendung als auch die native Benutzeroberfläche anzeigen zu können.

Die Zeiten haben sich geändert. Obwohl Volvo die integrierte Technologie von Google hinzugefügt hat, die Apps wie Google Maps und den sprachaktivierten Google Assistant hinzufügt, ist sie relativ langsam und immer noch zu textlastig. Um bestimmte Aufgaben zu erledigen, müssen Sie oft durch Menüs scrollen. Die Rückfahrkamera liefert ein ziemlich klares Bild, hat aber ein seltsames Fischaugenbild, was die Einschätzung der Entfernung erschweren kann, insbesondere wenn sich Objekte und Autos an der Seite befinden.

Das Audiosystem, ein Bowers & Wilkins-Set mit 15 Lautsprechern, bietet einen klaren, verzerrungsfreien Klang, den Sie in aller Ruhe genießen können.

Fahren mit dem Volvo V60 Polestar 2024 – 7/10

Wie bereits erwähnt, profitiert die Polestar Engineered-Version von einer Plug-in-Hybrid-Konfiguration. Es kann eine Zeit lang im Elektromodus gefahren werden. Der andere große Vorteil ist die Leistung von 455 PS und 523 lb-ft Drehmoment, die über ein Achtgang-Automatikgetriebe mit am Lenkrad montierten Schaltwippen auf alle vier Räder übertragen wird.

Diese Zahlen sind ausgezeichnet und Sie erhalten schöne Beschleunigungen. Der Motor läuft ruhig und leise. Darüber hinaus ist die Arbeit des Getriebes sehr reibungslos. Es ist von Vorteil, keine Doppelkupplung zu haben.

Aber es gibt ein Problem. Das Auto fühlt sich nicht so schnell an, wie sein Drehmoment von 523 lb-ft und die engen Übersetzungsverhältnisse vermuten lassen, obwohl es auf dem Papier schneller ist als das alte Nur-Benzin-Modell. Der Haken daran ist, dass die große Batterie und der Elektromotor das Gewicht erhöhen, sodass dieser kompakte Wagen mehr als 2.000 Pfund wiegt.

Das ist der Preis, den Sie für eine solche umweltfreundlichere Einrichtung zahlen. Ich würde den Polestar Engineered zwar nicht als langsam bezeichnen, aber ich würde ihn auch nicht als schnellen Sport-Kompaktwagen bezeichnen. Bedenken Sie, dass dieser Volvo mit rund 77.000 US-Dollar mehr kostet als ein BMW M2. Wenn Sie im Sport-Kompaktsegment konkurrenzfähig sein wollen …

Das alles ließe sich leichter verzeihen, wenn die Fahrwerksdynamik stimmte. Das ist es, aber nur bis zu einem gewissen Grad. Einzigartig ist beispielsweise die Möglichkeit, die Stoßdämpfer über Einstellvorrichtungen unter der Motorhaube einzustellen. Die Kurvenlage ist gut und die Wankneigung der Karosserie wird reduziert, aber wie beim Antriebsstrang gibt es einen Haken bei der Lenkung, die sich träge anfühlt und bei niedrigen Geschwindigkeiten in der Stadt ein übermäßig festes Fahrgefühl vermittelt. Ein paar Klicks auf die Einstellknöpfe verbessern die Sache, aber man muss es jedes Mal tun …

Einige Fragen zum Volvo V60 Polestar 2024

Gibt es andere Versionen des V60 Recharge?
Unglücklicherweise nicht. Wenn Sie nach einem wiederaufladbaren V60 suchen, ist dies die einzige Lösung.

Lädt sich der V60 Recharge Polestar gut?
Der V60 Recharge kann an einem Level-I- oder Level-II-Terminal aufgeladen werden. Laut Volvo ermöglicht Level II eine vollständige Aufladung je nach aktuellem Stand in 5 bis 16 Stunden, während eine Aufladung der Stufe I 10 bis 24 Stunden dauert.

Das letzte Wort
Der Ruf von Polestar im Laufe der Jahre ist unbestreitbar. Diese Gruppe verwandelte die etwas langweiligen Autos eines Herstellers und verlieh ihnen echte Dynamik, ganz zu schweigen vom Ruf der Division im Rennsport.

Wir können jedoch nicht umhin, auf das zusätzliche Gewicht und die zusätzlichen Anforderungen hinzuweisen, die für den Übergang zu einer elektrifizierten Plattform erforderlich sind. Wenn Sie auf der Suche nach einem Plug-in-Hybridmodell sind, das mehr Fahrspaß bietet als die meisten anderen Fahrzeuge, dann könnte dieses Modell genau das Richtige für Sie sein. Ganz zu schweigen davon, dass es, wenn wir das Familienformat betrachten, kaum eine andere Wahl gibt (siehe die Konkurrenten unten).

Wenn Sie hingegen nach einem effizienteren Kleinwagen mit einem Budget von 75.000 bis 80.000 US-Dollar suchen, wird dieses Auto möglicherweise nicht ganz Ihren Erwartungen entsprechen.

Konkurrenten des Volvo V60 Polestar 2024

– Audi A4 Allroad

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