Ist es wirklich rentabel, sich für Leasing (LOA) oder LLD zu entscheiden?

Ist es wirklich rentabel, sich für Leasing (LOA) oder LLD zu entscheiden?
Ist es wirklich rentabel, sich für Leasing (LOA) oder LLD zu entscheiden?
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Die Automobilindustrie hat die Umstellung auf Leasing perfekt verkraftet. Nach Angaben von NGC Data wurden im Jahr 2022 52 % der in Frankreich zugelassenen Fahrzeuge über eine LOA (Miete mit Kaufoption) oder LLD (Langzeitmiete) erworben. Im Jahr 2011 lag dieser Anteil lediglich bei 23 %. Es hat eine echte Wende stattgefunden, denn gleichzeitig ist der Anteil des Autokaufs auf Kredit von 72 % im Jahr 2011 auf 43 % im Jahr 2022 gesunken. Mit diesen beiden Verkaufsformeln haben die Automobilhersteller die richtige Gelegenheit gewittert, ihr Auto weiterhin zu verkaufen Neuwagen trotz allgemein steigender Preise.

Der Preis eines Neuwagens: fast immer mehr als 25.000 €

Die Tatsache, dass in Anzeigen seit einigen Jahren nicht mehr der Preis des Fahrzeugs, sondern die Höhe einer monatlichen Leasingrate erscheint, zeugt von dieser Begeisterung. Man muss sagen, dass dies attraktiver ist, da der durchschnittliche Preis eines Fahrzeugs ganz systematisch über 25.000 Euro liegt… Und die Hersteller haben nicht die Absicht, von dieser Praxis Abstand zu nehmen, wie die Tatsache zeigt, dass Renault kurz davor steht, mit dem zusammenzuarbeiten Die spanische Bank Santander will ein auf Automobilleasing spezialisiertes Joint Venture gründen und sich damit in diesem Bereich stärken, gab das am Montag bekannt Die Echos .

Aber warum ist dieses System dann für Hersteller so interessant und ist es für Verbraucher genauso interessant? 60 Millionen Verbraucher ist dieser Frage im Oktober 2023 nachgegangen. Leasing kann für den Verein als verstanden werden „ein kommerzieller Trick, um niedrigere Preise anzuzeigen“. Um zu verstehen, warum er das sagt, erinnern wir uns an die Konzepte einer LLD und einer LOA.

LLD, für alle, die dauerhaft ein neues Auto wollen

Während eines LLD profitiert der Einzelne für einen bestimmten Zeitraum (in der Regel 3 oder 4 Jahre) von einem Neuwagen. Abhängig vom Fahrzeug und den vom Kunden gewählten Optionen wird ein Kilometerstand sowie ein monatlicher Mietbetrag ermittelt. Im engeren Sinne handelt es sich nicht um ein Leasing, da der Kunde das Auto am Ende des Vertrags nicht zurückerhalten soll. Diese Formel ist eine interessante Lösung für Personen, die dauerhaft ein neues Auto fahren möchten, um von dessen neuesten Technologien zu profitieren.

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Es ist also eher das LOA, das bei 60 Millionen Verbrauchern Misstrauen weckt. Wie bei einem LLD schließt der Kunde einen Vertrag für eine bestimmte Laufzeit und eine bestimmte Miete ab. Am Ende hat er die Wahl: das Fahrzeug zurückzugeben oder es zu einem bei Vertragsabschluss festgelegten Restpreis zu erwerben. Doch der Verbraucherverband stellt fest: „Die Kosten eines monatlichen Mietvertrags, die nur auf einen Teil des Fahrzeugpreises berechnet werden, haben den „kommerziellen“ Vorteil, dass sie niedriger sind als die monatliche Zahlung eines Autokredits, basierend auf dem Gesamtpreis.“. Entscheidet sich der Kunde jedoch dazu, die Kaufoption zu aktivieren, ist dies der Fall „Vorgetäuscht verbirgt zusätzliche Kosten des LOA im Vergleich zum klassischen Kauf“.

Der LOA ist 2.000 € teurer als ein herkömmlicher Kredit

60 Millionen Verbraucher Um dies zu veranschaulichen, haben wir einen Vergleich anhand von Simulationen durchgeführt. Nehmen Sie das Beispiel eines Volkswagen T Roc im Wert von 26.420 €. Der Verband schätzt, dass die Einzelperson beim Kauf mit einem herkömmlichen Kredit einen Kredit mit einer Laufzeit von 72 Monaten und einem Zinssatz von 6 % aufnehmen würde (unter den zum Zeitpunkt der Studie im Oktober geltenden Zinssätzen). Die monatlichen Zahlungen würden somit 438 € betragen, das Auto würde letztendlich zurückgegeben 31.536 €.

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Der Kauf über einen LOA würde Kosten verursachen 33.724 €oder mehr als 2.000 € mehr, je nachdem 60 Millionen Verbraucher. Zunächst zahlte er die Miete für 37 Monate mit monatlichen Raten von 279 € (mit Ausnahme der ersten 2.500 €). Insgesamt hat der Kunde am Ende der Miete also 12.544 Euro bezahlt, für die Aneignung des Fahrzeugs muss er jedoch nach Angaben der Verbraucherzentrale noch den Restwert zurückzahlen, den er für dieses Fahrzeug auf 18.689 Euro beziffert. Und um sie zu finanzieren, nimmt er dieses Mal einen Kredit mit einer Laufzeit von 60 Monaten, einem Zinssatz von 5 % und monatlichen Raten von 353 Euro auf. Letztlich zahlt er also 33.724 Euro, verglichen mit 31.536 Euro, wenn er einen herkömmlichen Kredit aufgenommen hätte.

Ein „Informationsdefizit“ über ihre Funktionsweise

Laut 60 Millionen Verbrauchern wäre der Kauf eines Leasingautos kein gutes Geschäft. Der Verband stellt weiter fest: a “Informationslücke” darüber, wie die verschiedenen Formeln funktionieren, sowohl LOA als auch LLD. Sie weist insbesondere darauf hin, dass das LOA einem Kredit ähnelt (im Gegensatz zum LLD, bei dem es sich um eine einfache Miete handelt). „Der Kunde kann im Falle einer Nichtzahlung in die Personal Credit Refundation Incident File (FICP) eingetragen werden“. Beachten Sie Folgendes beim Kauf Ihres Fahrzeugs, da Händler im Allgemeinen die Sicherheit loben, die Sie mit der Kenntnis Ihres Fahrzeugbudgets im Voraus erhalten.

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