Europa, die Vereinigten Staaten und Japan standen schon immer an der Spitze der Automobilindustrie. Ihre Spitzentechnologie war dem Rest der Welt immer einen Schritt voraus, doch in den letzten Jahrzehnten sind eine Reihe neuer Player aufgetaucht und haben die Grundfesten des Marktes erschüttert. Allen voran die Koreaner mit ihren attraktiven und preiswerten Autos. Heute, mit dem Aufkommen des Elektroautos, scheint China auf dem Vormarsch zu sein, wenn auch nicht Heben Sie einfach den Teppich ein wenig an, um zu erkennen, dass nicht alles Gold ist, was glänzt. Manche Unternehmen haben es schwer.
In kaum einem Jahrzehnt hat China seine Automobilflotte komplett umgestaltet. In den letzten zehn Jahren ist der Marktanteil von Elektro- und Plug-in-Autos der größte im Land. Wie ? Durch harte Arbeit, große Projekte, schnelle und ständige Weiterentwicklung und vor allem ein kommerzielles Angebot, das auf beliebten Preisen basiert. In China ist ein Elektroauto deutlich günstiger als irgendwo sonst auf der Welt. Wir sind nicht die Einzigen, die das sagen, es gibt viele Beispiele, wie zum Beispiel den chinesischen CUPRA Tavascan, der vom neuen Volkswagen-Konzern signiert wurde.
Europäische Zölle behindern Expansionsmöglichkeiten in Europa
In China gibt es mehr als 150 verschiedene Marken kämpfen um einen Anteil am riesigen Automobilmarkt. Mit mehr als einer Milliarde Einwohnern ist China zum Hauptmarkt für viele europäische Marken, wie beispielsweise Mercedes, geworden. Im Jahr 2023 machte der chinesische Markt 36 % des Gesamtumsatzes der deutschen Marke aus. Die Abhängigkeit von Europa ist groß und immer mehr chinesische Marken entscheiden sich angesichts des Überangebots, vor dem viele Experten schon seit einiger Zeit warnen, dazu, ihre Koffer zu packen und ihr Glück im Ausland zu versuchen. Es gibt zu viele Elektroautos. Es gibt zu viel kommerzielles Angebot und angesichts eines solchen Krieges können einige nicht überleben, wie im Fall von Neta.
Phänomenaler Erfolg: Wie dieses High-End-Hybrid-SUV im Jahr 2024 die gesamte Konkurrenz vernichtet
Es ist durchaus möglich, dass Sie es nicht wissen, das ist normal. Neta wurde 2018 von Hozon Auto als Hersteller allgemeiner, preislich attraktiver Elektrofahrzeuge gegründet. Diese Strategie ermöglichte es ihm, im Jahr 2022 andere beliebtere Hersteller wie Li Auto, NIO und Xpeng zu überholenmit einem jährlichen Volumen von mehr als 150.000 Autos. Damals beschloss Neta, von seinem guten Ruf verführt, den Schritt ins gehobene Marktsegment zu wagen und technisch fortschrittliche Modelle zu einem höheren Preis auf den Markt zu bringen. Das aktuelle Sortiment besteht aus sechs Fahrzeugen: Neta Aya (Neta V II), Neta X, Neta GT, Neta L, Neta S und Neta S Hunting.
Ein Großteil dieser Produktion floss in Carsharing-Dienste, die in China nicht gut angenommen wurden. Das Problem ist, dass das Unternehmen durch die Preiserhöhungen stark an Attraktivität verloren hat und der Umsatz in den letzten zwei Jahren deutlich zurückgegangen ist. Zwischen Januar und September 2024 lieferte Neta 53.853 Einheiten oder 30 % seines Jahresziels aus. Angesichts des schwachen Geschäfts sagten chinesische Quellen, dass die Neta-Fabrik in China mit einer Produktionskapazität von 200.000 Autos pro Jahr den Betrieb in der ersten Hälfte dieses Monats eingestellt habe. Es gibt auch Berichte über Kürzungen der Gehälter der Arbeitnehmer. Netas Zukunft ist düster.
Dieses Elektro-SUV ist dabei, den Markt aufzumischen: Deshalb werden Sie bald davon erfahren
Insgesamt leidet Neta unter einem geringen Verkaufsvolumen in China, andererseits Der Auslandsverkauf könnte zur Lebensader des Automobilherstellers werden. Neta hat mehrere Märkte in Zentralasien, Südostasien, Lateinamerika und Südafrika betreten. Es ist auch geplant, sich in Europa zu etablieren. EU-Zölle könnten jedoch erhebliche Auswirkungen auf diese Pläne haben. Das Beispiel von Neta zeigt einmal mehr, dass China zwar mit seinen Markteinführungen und seiner Technologie den Markt für Elektrofahrzeuge dominiert, es aber keinen Platz für so viele verschiedene Marken und Modelle im gleichen Preissegment gibt.
