In einer Zeit, in der Touchscreens den Innenraum von Autos dominieren, verfolgt Hyundai einen klassischen Ansatz: Tasten der alten Schule. Neue Untersuchungen von Hyundai deuten darauf hin, dass viele Fahrer immer noch physische Bedienelemente für häufig genutzte Funktionen bevorzugen – eine überraschende Entdeckung für einige, aber vielleicht nicht so sehr für Fahrer, die es satt haben, durch Bildschirme zu scrollen.
Im Designstudio von Hyundai North America in Kalifornien entdeckte Korea JoongAng Daily die Details hinter Hyundais Entscheidung, die physischen Kontrollen beizubehalten. Ha Hak-soo, Vizepräsident von Hyundai Design North America, erklärte, dass die Marke zunächst Teslas mutigen Schritt zur vollständigen Digitalisierung bewunderte. Die Rückmeldungen zeigten jedoch, dass es nicht so benutzerfreundlich war, alles auf einen Bildschirm zu bringen, wie es schien.
„Wir haben festgestellt, dass Menschen gestresst, genervt und frustriert sind, wenn sie etwas schnell steuern wollen, aber über einen Bildschirm navigieren müssen“, sagte Ha Hak-soo und verwies auf die Frustration, die Fahrer empfinden, wenn sie in Momenten hoher Belastung Befehle auf Touchscreens verwenden auf der Straße.
Hyundais Engagement für physische Tasten ist mehr als nur eine Nostalgiereise. Es basiert auf den praktischen Vorteilen des „Muskelgedächtnisses“, das es dem Fahrer ermöglicht, Tasten und Bedienelemente schnell zu finden, ohne den Blick von der Straße abzuwenden. Studien zeigen, dass übergroße Bildschirme ablenken können, und Sang Yup Lee, Leiter des globalen Designs bei Hyundai, stimmt zu: „Wenn man fährt, ist es schwer, es zu kontrollieren.“ [l’écran tactile]. Durch körperliche Berührungen ist es leichter zu spüren und wahrzunehmen. »
Die Entscheidung der Marke steht auch im Gegensatz zu der von Tesla, das fast alle Funktionen in seinen Bildschirm integriert und sogar physische Schalter eliminiert und in den Bildschirm integriert hat – eine Funktion, die gemischte Reaktionen hervorrief.
Untersuchungen von Hyundai bestätigen, dass Autofahrer zugängliche, taktile Bedienelemente wünschen, ein Gefühl, das wahrscheinlich weltweit Anklang finden würde. Während Touchscreens für einige Funktionen nach wie vor wertvoll sind, könnte ein hybrider Ansatz mit strategisch platzierten physischen Tasten der Schlüssel zur Zufriedenheit und Sicherheit der Fahrer sein.
