Erscheint im Jahr 2022 auf dem Markt Peugeot 408 ist so etwas wie ein Ufo im Sortiment des Herstellers. Man muss sagen, dass er Genres vermischt, mit einer Coupé-Silhouette, fünf Türen, einer niedrigen, aber leicht erhöhten Karosserie …
In den ersten 10 Monaten des Jahres 2024 belegte der Peugeot 408 in Frankreich den 82. Platz bei den Verkäufen, während er in den ersten 10 Monaten des Jahres 2023 den 54. Platz belegte! Wir können daher nicht sagen, dass es ein Hit ist. Aber vergessen wir nicht, dass es sich um ein Modell handelt, das fast 4,70 m lang ist: abgesehen von der Tesla Model YGroße Autos landen selten in den Top 20.
Zahlreiche Änderungen an Motoren und Ausstattung
Peugeot hat sich entschieden, das Angebot auf zwei Ausstattungsvarianten zu reduzieren: Allure und GT. Hier sind die Details!
408 Reiz 2024
Der 408 Allure startet bei 37.300 Euro mit dem Hybrid 136 e-DCS6-Motor. Ein positiver Punkt: Letztes Jahr kostete die Puretech 130 EAT8-Version sogar 200 Euro mehr!
Der zweite Vorschlag ist der 210 PS starke Elektromotor mit einer angekündigten Reichweite von 453 km zum Preis von 44.800 Euro (vor Abzug des Ökobonus).
Serienmäßig ist der 408 Allure richtig ausgestattet: 17-Zoll-Hybrid- und 19-Zoll-Elektro-Leichtmetallräder, Einparkhilfe hinten und Rückfahrkamera, Peugeot i-Cockpit mit anpassbarem 10-Zoll-Digitalinstrumentenkombi, hinteren Seitenscheiben und dunkel getönter Heckscheibe, Fahrassistenzpaket und Safety Plus-Paket sowie adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Stop&Go-Funktion, vernetzte Navigation mit zentralem 10-Zoll-Touchscreen und anpassbaren virtuellen i-Toggles, aktive Sicherheitsbremse (automatische Notbremsung), Drei-Wege-Polsterung aus TEP-Stoff, beheizbare Vorderseite Sitze.
Optional gibt es Metallic-Lackierung (880 Euro), das 360° Vision & Drive Assist Pack mit VisioPark 360° (4 Kameras + Einparkhilfe vorn und hinten) für 780 Euro, 19″-Leichtmetallfelgen für 340 Euro, den E -Navigationspaket aufrufen: Peugeot Connect SOS + Smartphone-Aufladung für 540 Euro oder das Komfortpaket für 490 Euro (AGR-Fahrersitz: mechanische Höhenverstellung, mechanisches Polsternase, elektrische Seite und pneumatische Lendenwirbelsäule, Beifahrersitz mit mechanischer pneumatischer Höhen- und Lendenwirbelverstellung , + Beheizbare, akustisch getönte Windschutzscheibe + beheiztes Lenkrad).
408 GT 2024
Die gehobene GT-Ausführung kostet mit dem Hybrid 136 e-DCS6-Motor 41.300 Euro, also 4.000 Euro mehr, was durch die deutlich bessere Ausstattung gerechtfertigt ist, wie wir weiter unten sehen werden.
Diese Ausführung ermöglicht auch den Zugang zum Plug-in-Hybrid 225-Motor für 51.250 Euro und zum 210 PS starken Elektromotor für 45.900 Euro.
Die Serienausstattung verfügt im Vergleich zur Allure-Version über zahlreiche Funktionen: freihändiger motorisierter Verschluss, vernetzte Navigation mit zentralem 10p-Touchscreen, anpassbare virtuelle i-Toggles, Peugeot Connect SOS, Assistenz und Fernwartung, Peugeot i-Cockpit 3D mit anpassbarem 3D-Handgerät digitale Instrumentierung, beheiztes Lederlenkrad, freihändiger Zugang und Start, 19″ GRAPHITE-Felgen mit Diamantschliff und Matrix-LED-Scheinwerfer.
Optional sind Metallic-Lack, Alcantara TEP-Polsterung für 970 Euro, das elektrische Schiebedach für 1070 Euro, das Focal Premium-Hifi-Paket für 830 Euro, die Anhängerkupplung für 770 Euro und das 360°-Vision-Paket für 780 Euro erhältlich.
Abschluss
Der Peugeot 408 wird jetzt als MHEV-Hybrid, Plug-in-Hybrid und Elektro angeboten und bietet Kunden weiterhin eine große Auswahl. Es hat eine Grenze zwischen dem Puretech 130-Benziner und dem 180 PS starken PHEV-Motor gezogen.
Wir stellen außerdem ein wettbewerbsfähigeres Preis-Ausstattungs-Verhältnis und das Verschwinden einer bestimmten Anzahl von Optionen fest. Nächster Schritt: ein Restyling?
Peugeot wird die Verkäufe prüfen, um zu sehen, ob die Elektroversion die Zahlen steigern kann. Aber bei einer Reichweite von weniger als 500 km ist nichts weniger sicher, wenn der e-3008 Long Range 700 km erreicht!
