Trotz all seines Prestiges und seiner Geschichte war der Grand Prix von Monaco in letzter Zeit nie wirklich ruhig, was seine Zukunft angeht. Es ist schwer vorstellbar, sich von einem solchen Denkmal zu trennen, dennoch hat die Formel 1 von den Veranstaltern der Veranstaltung bestimmte Bedingungen gefordert, damit sie dauerhaft bestehen kann.
Die im September 2022 unterzeichnete Verlängerung bestätigte diesen Trend mit einem neuen Vertrag, der „nur“ bis 2025 läuft. Christian Horner freute sich darüber, dass die Veranstaltung weiterhin auf dem Programm stand, schlug jedoch vor, dass Änderungen vorgenommen werden müssten, um eine bessere Show zu gewährleisten.
« Monaco ist Monaco. Das Rennen steht vor allem wegen seiner Geschichte im Kalender, aber das Problem ist, dass die Autos heute so groß sind, dass die Möglichkeiten noch weiter eingeschränkt sindEr hat vor etwas mehr als einem Jahr das Hauptteam von Red Bull hochgezogen, müde von diesen fast geschmacklosen Sonntagen. Wenn es nur eine Lücke zum Überholen gäbe, würde sich alles ändern. Sie müssen eine Bremszone schaffen, vielleicht durch eine Verlängerung der Strecke und den Einbau einer Haarnadelkurve. Das wäre phänomenal! Seine Geschichte macht den Grand Prix zu einem Kronjuwel, aber der Sport entwickelt sich weiter. »
Keine Verlängerung, sondern ein neuer Termin
Das Projekt einer Erweiterung der Rennstrecke aus dem Jahr 1971 wurde daraufhin wieder auf den Tisch gelegt. Die Idee war dann, am Kreisverkehr Portier den Boulevard du Larvotto zu nehmen und über den Boulevard Princesse zurückzukehren.
Auf den ersten Blick wurde dies bei dieser jüngsten Vertragsverlängerung, die an diesem Donnerstag, dem 14. November, offiziell bekannt gegeben wurde und bis 2031 dauert, nicht erwähnt. Andererseits stand eine andere Frage im Mittelpunkt der Debatten zwischen der F1 und dem „Automobile Club de Monaco“, das des Datums.
Der Grand Prix von Monaco findet normalerweise am letzten Wochenende im Mai statt und wurde auf einen späteren Zeitpunkt in der Saison verschoben. Ab 2026 findet es am ersten Juniwochenende statt. Auf den ersten Blick ein einfaches Detail, das jedoch in einer Zeit, in der die Formel 1 und Liberty Media versuchen, ihren Kalender zu regionalisieren, von großer Bedeutung ist.
Durch die Verschiebung des monegassischen Klassikers um eine Woche können die Dachverbände früher im Jahr einen Termin dafür freimachen – ideal – Dort findet der Grand Prix von Kanada statt, der traditionell etwa Mitte Juni ausgetragen wird. So könnten sie im Mai nacheinander die Rennen in Miami und Montreal veranstalten, bevor das Feld von Juni bis September auf eine Art europäische „Megatour“ geht. Aus logistischer Sicht logisch, während die Veranstaltung in Kanada organisatorisch ein Dorn im Auge ist.
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