Die Show über die krisenhaften Beziehungen zwischen diesem Land und Benin durch das nigerianische Öl beginnt mit einer neuen Episode. Während in dieser künstlerischen Unschärfe ein drittes Schiff anlegen sollte, wurde das zweite Schiff, das keine der 146.000 Tonnen Rohöl aufnehmen konnte, schließlich vom Terminal abgekoppelt.
Ebenso wie die diplomatischen Beziehungen sind auch die wirtschaftlichen Beziehungen zwischen Benin und Niger mehr als stillgelegt. Die beiden Länder, die unter anderem durch die Pipeline verbunden sind und deren Beziehungen wegen der Nichteröffnung der nigerianischen Grenzen angespannt sind, sind sich nicht mehr über die Verladung des Öls, das aus Niger aus der Pipeline fließt, auf den Sèmè-Podji einig Terminal.
Als Beweis: Nach der erfolgreichen Verladung von einer Million Barrel Rohöl seit dem 19. Mai in völliger Verwirrung werden die anderen, die logischerweise folgen sollten, zu einer Tortur. Und aus gutem Grund geht der Konflikt zwischen den beiden Ländern rund um das nigerianische Rohöl weiter. Infolgedessen wurde das zweite Schiff, das in beninischen Gewässern vor Anker liegt und 146.000 Tonnen dieses Rohöls aus dem Terminal holen sollte, seit Freitag, dem 31. Mai, immer noch nicht beladen. Andernfalls könnte Elandra Eagle keinen einzigen Milliliter nigerianisches Öl erhalten.
Wenn die Beteiligten, nämlich Niger, Benin und das chinesische Unternehmen Wapco, diese Verladung nicht überwachen konnten, deutet alles darauf hin, dass der jüngste Vorfall vor Ort, nämlich die Festnahme von fünf Nigerianern, denen vorgeworfen wird, auf betrügerische Weise und mit falschen Identitäten dort angekommen zu sein , ist die Ursache. Nach Angaben unserer gut informierten Quellen wurde dieses 277 Meter lange Schiff unter der Flagge der Marshallinseln am Abend dieses Sonntags, dem 9. Juni, mangels Aktivitäten endgültig vom Terminal getrennt. Somit konnte er die beninischen Gewässer jederzeit mit leeren Händen verlassen.
Die Suez-Front gerät in kartesischen Zweifel
Während die nigerianischen Behörden Benin vorwerfen, die Initiative zu sabotieren und dabei die Vertragsklauseln für diese Pipeline nicht einzuhalten, fordern sie gleichzeitig vehement und bedingungslos die Freilassung ihrer am Sèmè-Podji-Terminal festgenommenen Staatsangehörigen. Schlimmer noch: Um etwaige Enttäuschungen auszugleichen, haben die an der Macht befindlichen Militärs im Gegensatz zu dem, was gesagt wird, beschlossen, die Förderung von Rohöl aus Niger einzustellen. Nur damit der genehmigte und behördliche Vorrat zunächst aus dem Terminal geleert wird. Während also bei allen auf beiden Seiten beobachteten Folgerungen die Ungewissheit vorherrscht, erfahren wir, dass ein drittes Schiff, während das zweite noch nicht einmal beladen werden konnte, in der Nacht zum Montag auf Juni in den beninischen Gewässern ohne Änderungen in letzter Minute von Bord gehen sollte 10, genau gegen 20 Uhr.
Informationen, die Ihre Tageszeitung erhalten hat und die den Namen Le Front Suez tragen, zeigen, dass dieses riesige Schiff 275 Meter misst und unter der Flagge Hongkongs fährt. Eine Million Barrel! Dies ist die Rohölmenge, die vom Terminal aus an Bord dieses Tankers geladen werden soll. Wenn man die ganze Saga kennt, die sich um diese erfolglosen Verladungen dreht, die unseren Quellen zufolge unvorhergesehene Ausgaben in Höhe von mehreren Hundert Millionen beim chinesischen multinationalen Unternehmen Wapco verursachen, ist es nicht illusorisch zu glauben, dass Le Front Suez das gleiche Schicksal erleiden könnte wie Elandra Eagle. Alles deutet darauf hin!
J.G.
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