Vor dem Verwaltungsgericht von Rouen haben das Unternehmen Bolloré Logistics und seine Tochtergesellschaft Blue Solutions mit einer ausgesetzten einstweiligen Verfügung die Rechtmäßigkeit der von der Präfektur Seine-Maritime gegen sie erlassenen Mahnbescheide vom 7. Oktober 2024 angefochten. Diese beziehen sich auf den Brand vom 16. Januar 2023, der 12.000 Lithiumbatterien in einem von Bolloré Logistics in Grand-Couronne gemieteten Lagergebäude zerstörte (sowie 70.000 Reifen in einer benachbarten Zelle).
3,2 Millionen Euro für die Müllentsorgung
In diesen Dekreten vertritt die Präfektur die Auffassung, dass die verbrannten Batterien als Abfall galten und daher nicht in dem Lagerhaus von SAS Highway France Logistics hätten gelagert werden dürfen, für das keine Genehmigung vorlag. Ziel dieser formellen Mitteilungen ist es, Blue Solutions und Bolloré Logistics dazu zu bringen, sich an den Kosten für die Dekontaminierung des Standorts zu beteiligen. Laut Herrn Christophe Rélu, einem der Anwälte von Bolloré Logistics, werden die Kosten auf 3,2 Millionen Euro für die Abfallbeseitigung und zwischen 150.000 und 200.000 Euro pro Monat für die Betriebskosten der hydraulischen Barriere geschätzt, die darüber hinaus kürzlich abgebaut wurde „Es wurde wegen Valgo entfernt (Unternehmen, das sich mit Dekontamination beschäftigt) wurde nicht mehr bezahlt »gibt der Vertreter von Dreal (Regionaldirektion für Umwelt, Planung und Wohnen) an.
Batterien vier Jahre gelagert
Vor dem Verwaltungsgericht Rouen versuchten die Anwälte der beiden Unternehmen nachzuweisen, dass es sich bei den verbrannten Batterien nicht um Abfall handelte. „Bolloré Logistics ist ein Unternehmen, dessen Tätigkeit in der Bereitstellung von Logistik besteht. Seine Aufgabe besteht darin, Waren während des Transports zu lagern. Sie hatte nie die Absicht, Abfall aufzubewahren.erinnerte sich Pauline Leddet Troadec. „Es handelt sich um Kundenrückgabebatterien, die einer vorherigen Prüfung unterliegen. Die in Grand-Couronne gelagerten Waren waren noch funktionsfähig, es bestand der Wunsch, sie als Ersatzteile wiederzuverwenden.“unterstützt mich David Deharbe, Anwalt von Blue Solutions. Letzterer behauptete, dass 97,5 % von ihnen noch eine Lebensdauer von 1.000 Zyklen hätten. „Diese Batterien galten als Abfall, sie erforderten Arbeitverteidigte den Vertreter von Dral und bezweifelte die Wiederverwendung dieser Batterien. Einige waren zum Zeitpunkt des Brandes bereits vier Jahre lang gelagert. »
Die starke Hitze schmolz alles in Zelle 1. Die Platte wurde vom Feuer durchbohrt
Was die Umweltauswirkungen und die Bodenverschmutzung im Zusammenhang mit dem Eindringen von Lithium während des Brandes betrifft, so bekräftigte Me Pauline Leddet Troadec dies „Lithium ist kein problematisches Element für die Gesundheit“ – ging davon aus, dass die Schuld beim Eigentümer des Gebäudes Highway France Logistics liegt. Ihrer Meinung nach, „Das Gebäude entsprach nicht dem Standard und das Vorhandensein von Lithium (im Wasser) liegt an einer mangelnden Abdichtung der Betonplatte der Lagerhalle ». « Das Lager war vor dem Brand konformerwiderte der Dral-Vertreter. Die starke Hitze schmolz alles in Zelle 1. Die Platte wurde vom Feuer durchbohrt. »
Die Entscheidung des Verwaltungsgerichts bezüglich der Aussetzung der beiden Anordnungen wird nicht sofort bekannt gegeben. Am Ende der Anhörung beschloss der Richter, den Abschluss der Untersuchung auf den 29. November zu verschieben, bis die verschiedenen Parteien zusätzliche Dokumente vorlegen konnten.
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