SNCF-Arbeiten: Die Strecke zwischen Capdenac und Tessonnières ist drei Monate lang stillgelegt und wird wieder in Betrieb genommen

das Essenzielle
Die Arbeiten an der Strecke Capdenac/Villefranche-de-Rouergue/Tessonnières gehen zu Ende. Wenn seit dem 8. April keine Züge mehr zwischen diesen drei Gemeinden verkehren, können Reisende ab dem 5. Juli wieder zur Normalität zurückkehren.

Reisende werden erleichtert sein. Nach dreimonatigen Eisenbahnarbeiten wird die Strecke Capdenac/Villefranche-de-Rouergue/Tessonnières wieder in Betrieb genommen. Obwohl bis zur offiziellen Eröffnung am 5. Juli noch einige Wochen vergehen, gibt die SNCF bekannt, dass einige wichtige Arbeiten bereits abgeschlossen sind.

Der Bahnverkehr wurde unterbrochen, und das aus gutem Grund: 13 Wochen Arbeit zwischen Tessonnières (Tarn) und Capdenac (Aveyron) waren nötig. Insgesamt wurden fast 21 Bauwerke renoviert und verstärkt, darunter der Souel-Tunnel im Tarn.

„Der Tunnel musste konsolidiert werden, um Bereiche zu behandeln, die durch Zeit und klimatische Gefahren geschwächt waren“, erklärt Ludovic Vandewalle, VP RAIL-Projektmanager. Ausgestattet mit ihrer Ausrüstung und Arbeitshelmen machten sich die 60 Agenten auf den Weg zu einem der Großprojekte auf der Strecke.

Die 1,5 km des Souel-Tunnels wurden restauriert
DDM – MPV

Die Teams, die von zwei Arbeitszügen auf beiden Seiten des Bauwerks aus operieren, müssen die geschwächten und baufälligen Mauern und Gewölbe verstärken. „Wir installieren Stahlgitter und spritzen hochfesten Beton auf die alten Ziegel“, fügt er hinzu. Mit einer Länge von 1,5 km sollte das Projekt am 28. Juni enden, um eine Woche lang Kontrollen, Reinigung und Abholung zu ermöglichen.

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Neben dem Souel-Tunnel sind noch mehrere Arbeiten im Gange (Brücken, Dämme, Ausgrabungen, Tunnel). Auf fast einem Kilometer wurde eine Gleissanierung durchgeführt, um den Bahnsteig zu stabilisieren und ihn widerstandsfähiger gegen Naturphänomene zu machen. Mehr als 200 Agenten wurden vor Ort für Arbeiten mobilisiert, die eine Investition von 25 Millionen Euro darstellen und sowohl von der Region Okzitanien (66,5 %), dem Staat (25 %) als auch der SNCF Réseau-Gruppe (8,5 %) finanziert werden.

Arbeiten im Rahmen des „Occitanie Rail Plan“.

„Die Arbeiten werden inoffiziell am 28. Juni enden. Aber wir werden den Agenten eine Woche lang Kontrollen geben, um die Ausrüstung zu reinigen und wieder an ihren Platz zu bringen“, kommentiert Ludovic Vandewalle. Offiziell werden die Züge am Freitag, 5. Juli, wieder fahren. In der Zwischenzeit sind zwischen Tessonières und Capdenac noch Ersatzbusse im Einsatz, um die Anreise der Nutzer sicherzustellen.

Die SNCF Réseau-Gruppe betont die Notwendigkeit, in die Instandhaltung von Strukturen zu investieren, die Teil des Gemeinwohls sind, und weist darauf hin, dass „das Zugaufkommen in Okzitanien im Vergleich zu 2023 um 57 % zunimmt, was uns in unserer Berufswahl beruhigt.“