An diesem Montag, 25. November, prüft das Verwaltungsgericht die Berufung auf Aufhebung der Umweltgenehmigung, die den Bau der A69 ermöglichte. Zwischen 100 und 200 Gegner versammelten sich heute Morgen vor der Anhörung. Gegner, die hoffen, dass die Gerechtigkeit die Baustelle stoppt.
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Auf dem Platz vor dem Bahnhof Matabiau in Toulouse ist es die Hoffnung, die die 100 bis 200 Gegner der Autobahn A 69 belebt. Die Hoffnung, dass der Bau der Autobahn zwischen Castres und Toulouse gerichtlich gestoppt wird. An diesem Montag, dem 25. November, prüft das Verwaltungsgericht die Berufung auf Aufhebung der Umweltgenehmigungen, die den Bau der A69 ermöglichten.
Eine Prüfung, die nur wenige Tage nach der Stellungnahme des öffentlichen Berichterstatters erfolgt. Er glaubt, dass es keine gibt „zwingender Grund von erheblichem Interesse, der die Ausnahme für geschützte Arten rechtfertigt.“
„Heute ist ein ziemlich historischer Tag für uns. Nach den Worten des öffentlichen Berichterstatters ist es das erste Mal, dass uns gesagt wird, dass wir Recht haben. Wir wissen, dass wir Recht haben, aber es wurde offiziell gesagt, dass wir wissen, dass diese Autobahn.“ sollte nicht gebaut werden, da es angesichts der Schäden sehr schwer war, hoffen wir, dass die Justiz erkennen kann, dass wir Recht haben und dass wir aufhören müssen.erklärt Peter Quince vom Kollektiv Lauragais sans bitume, dieser Aktivist am Mikrofon des France 3 Occitanie-Teams vor Ort.
Über die Meinung des öffentlichen Berichterstatters hinaus erinnern diese Gegner an die Absurdität des Projekts. „Eine Autobahn lohnt sich ab 22.000 Fahrzeugen pro Tag, was sind da schon 5.000, maximal 6.000? Es wird lächerlich sein, dass es in diesem Gebiet sechs Fahrspuren gibt.“Peter Quince.
Eine Überzeugung, die LFI-Abgeordnete Anne Stambach-Terrenoir teilt. „Es gibt Hunderte Hektar landwirtschaftlicher Nutzfläche, Feuchtgebiete, Waldgebiete, Naturgebiete, alles entlang einer Nationalstraße, die bereits existiert und die hätte ausgebaut werden können.“erklärt sie. Sie wird am Donnerstag, dem 28. November, Berichterstatterin für einen Gesetzentwurf zu einem Moratorium für Autobahnprojekte sein. „Wir wissen nicht, wie hoch die Kosten für die Zerstörung eines Ökosystems sein sollen. Es ist dringend erforderlich, dieses Projekt zu stoppen und der Natur wieder eine Chance zu geben.“gibt den LFI MP an.
Olivier Fabre, DVD-Bürgermeister von Mazamet und Befürworter des Autobahnprojekts, äußerte seinerseits gegenüber AFP seine Besorgnis. Günstig für das Autobahnprojekt. „Eine mögliche Schließung der Baustelle wäre katastrophal“ et „könnte die lang erwartete Straßeneröffnung im Süden von Tarn verzögern“. Ein Argument, das Christophe Ramon, der PS-Präsident des Departementsrates von Tarn, der makronistische Abgeordnete Jean Terlier und die PS-Präsidentin der Region Okzitanien, Carole Delga, teilen.
Anschließend verließen die Gegner um 9 Uhr den Bahnhofsplatz, um zur Verwaltungsgerichtsverhandlung zu gehen. Die Entscheidung wird innerhalb von zwei Wochen erwartet. Es gibt keine Garantie dafür, dass der Meinung des öffentlichen Berichterstatters gefolgt wird. Die Gegner kündigen bereits an, dass sie ihren Kampf fortsetzen werden, wenn ihnen die Gerechtigkeit nicht Recht gibt.
