Jede Woche beantworten Journalisten des Sportteams Ihre Fragen.
Veröffentlicht um 5:00 Uhr.
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Wer hat das Faceoff gewonnen?
Wir bewerten die Leistung eines Centers oft anhand seiner Erfolgsquote bei Bullys. Wie berechnet man diesen Parameter? Erhöht die Einbindung von Flügelspielern die Erfolgsquote ihres Zentrums? Und wer beurteilt diese oft komplexen Situationen, die zu gemeinsamen Ergebnissen führen?
Jean-François L’Heureux
Antwort von Guillaume Lefrançois
Anspielstatistiken werden von kleineren Offiziellen erfasst, die bei Spielen anwesend sind. Laut NHL Operations Manual gewinnt ein Spieler ein Anspiel, wenn er „den Puck in die gewünschte Richtung bewegt“. Es wird hinzugefügt, dass diese Richtung im Allgemeinen „rückwärts“ ist, aber wenn der Puck nach vorne geschickt wird und klar ist, dass dies die Absicht des Spielers war, geht der Sieg an ihn. In Fällen, in denen unklar ist, ob einer der Center den Puck in die gewünschte Richtung geschickt hat, geht der Sieg an den Center der Mannschaft, die „das erste Hockeyspiel“ mit dem Puck macht. Mit anderen Worten, nicht die Mannschaft, die zuerst an den Puck gelangt, sondern die Mannschaft, die ihn tatsächlich in Besitz nimmt. Also ja, in solchen Fällen kann ein Flügelspieler tatsächlich die Bilanz seines Centers verbessern, indem er das Anspiel für ihn gewinnt.
Zu viele NHL-Spiele?
FOTO STEVEN BISIG, USA HEUTE SPORT
Klim Kostin von den San Jose Sharks wurde am Samstag verletzt.
Warum erheben sich Sporttherapeuten und andere angesichts der vielen Verletzungen in der NHL nicht, um zu viele Spiele anzuprangern? Ist das machbar?
Denis Renaud
Antwort von Guillaume Lefrançois
Die NHL scheint stattdessen einen gegenteiligen Trend zu bewerten. Im vergangenen Sommer berichtete Kollege Pierre LeBrun über vorläufige Gespräche zwischen der Liga und der Spielervereinigung über die Idee, zwei Spiele in den Kalender aufzunehmen, um 84 Spiele zu erreichen. Die Idee wäre, den Vorbereitungskalender auf vier Duelle zu reduzieren. Das Problem mit Ihrem Vorschlag liegt offensichtlich darin, dass die Spiele bezahlt werden, insbesondere da die NHL der Club ist, dessen Einnahmen am meisten vom Ticketverkauf abhängen. Kurzfristig wird kein Eigentümer auf solche Einkünfte verzichten wollen.
Der Name des Trios Lafleur-LemaireMahovlich-Shutt
FOTO JOHN TAYLOR, ARCHIV MONTRÉAL-MATIN
Guy Lafleur und Steve Shutt
Im Eishockey haben mehrere produktive Stürmerlinien berühmte Namen erhalten. Sofern ich mich nicht irre, hatte die Linie von Lafleur, Shutt, Lemaire oder Mahovlich nie einen bestimmten Namen. Gibt es einen Grund? Schließlich war dieser Satz damals das A und O. Sie hatte nichts, wovor sie die anderen beneiden musste.
Jean Dufresne
Antwort von Alexandre Pratt
Durch das Eintauchen in die Archive von Die PresseIch fand einen spöttischen Spitznamen für das aus Guy Lafleur, Pete Mahovlich und Steve Shutt bestehende Trio. Die Donut-Linie. Réjean Tremblay, der es damals mindestens zweimal verwendete, erklärte seinen Ursprung in einer Kolumne im Jahr 2004: „Da war ein Loch… in der Mitte. Das war nicht fair, da der große Pete, ob mit oder ohne Pinsel, in einer Saison 88 Assists gesammelt hatte. Aber nehmen wir an, dass Lafleur und Shutt herausgefunden haben, dass der Witz etwas Wahres enthält. Auf jeden Fall war das Trio noch dominanter, als Jacques Lemaire der Mittelspieler wurde. » In der Total Hockey-Enzyklopädie wird darauf hingewiesen, dass das Lafleur-Mahovlich-Shutt-Trio auch den Spitznamen „Flower Power“ trug, aber ich habe in unseren Archiven kein Vorkommen gefunden.
Der Funke unter der F1
FOTO CHRISTIAN HARTMANN, ARCHIV REUTERS
Diese manchmal spektakulären Funken sind das Ergebnis der Reibung zwischen dem Boden oder der flachen Unterseite des Fahrzeugchassis und der Gleisoberfläche.
Ich würde gerne wissen, woher die Funken kommen, die während eines Rennens hinter Formel-1-Autos entstehen.
Laval Doucet
Antwort von Simon Drouin
Diese manchmal spektakulären Funken sind das Ergebnis der Reibung zwischen dem Boden oder der flachen Unterseite des Fahrzeugchassis und der Gleisoberfläche. Formel-1-Autos verwenden einen Schutzboden („Skid Plates“ auf Englisch), der in der Regel aus Titan besteht, einem sehr harten Material, das bei Kontakt mit dem Bitumen Funken erzeugt. Das Phänomen verstärkt sich auf sehr abrasiven und unebenen Oberflächen, Abschnitten, die mit Vibratoren ausgekleidet sind, und rotierenden und „aggressiveren“ Kreisläufen. Auch bei starkem Bremsen kann es zu Funkenbildung kommen. Titan-Schutzböden sind so konzipiert, dass sie sich im Laufe der Veranstaltung allmählich abnutzen. Beachten Sie, dass diese Schutzplatten obligatorisch sind, um die Hersteller zu zwingen, dem Fahrgestell eine Mindesthöhe zu geben und so zu verhindern, dass zu niedrige Fahrzeuge einen übermäßigen aerodynamischen Vorteil ausnutzen. Der Plattenverschleiß wird nach jedem Rennen gemessen. Vorsicht vor den Übeltätern: Lewis Hamilton (2e) und Charles Leclerc (6e) wurden wenige Stunden nach dem Großen Preis der Vereinigten Staaten 2023 wegen übermäßiger Degradierung disqualifiziert. Wir wetten, dass dieser Vorfall metaphorische Flammen im Fahrerlager verursacht hat!
Der Bart der Serie
FOTO JASON FRANSON, KANADISCHES PRESSEARCHIV
Connor McDavid von den Edmonton Oilers während des letzten Stanley-Cup-Finales
Woher kommt diese Tradition, dass sich NHL-Hockeyspieler in den Playoffs nicht das Gesicht rasieren?
Yvon Gauthier
Antwort von Mathias Brunet
Wir können auf den ersten Blick erkennen, dass die früheren Erfolge der Kanadier während ihrer Eroberungen zwischen 1976 und 1979 alle zerstört wurden. Diese Tradition begann unmittelbar danach, bei den New York Islanders, im Jahr 1980. Stürmer Bob Nystrom erklärte einige Jahre später, dass die Tradition etwas entstanden sei organisch. Die Islanders gewannen ihren ersten Stanley Cup, im folgenden Jahr kehrten die Bärte aus Aberglauben zurück. Sie haben vier Mal in Folge gewonnen! Ironischerweise werden die Islanders heute mit eiserner Faust von Lou Lamoriello angeführt, der es den Spielern verweigert, Bärte und lange Haare zu tragen!
