Die Verwendung von Öl in der Antarktis wurde 2011 verboten, aber seitdem kämpfen Umweltorganisationen dafür, dieses Verbot auf andere Gebiete auszudehnen.
Die Dringlichkeit zu handeln
Vor einigen Monaten enthüllten Wissenschaftler eine besorgniserregende Tatsache: Die Arktis könnte bis zum Sommer 2030 eisfrei sein. Die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) erließ daher im Jahr 2021 ein zweites Ölverbot, zehn Jahre nach dem vorherigen. Das Verbot der Verwendung von Schweröl tritt am 1. Juli 2024 in Kraft.
Sie sollten wissen, dass es unmöglich ist, diesen Stoff aus der Ölraffination zu entfernen, wenn er verschüttet wird. Daher ist es wichtig, über den Einsatz alternativer Kraftstoffe für die Zukunft nachzudenken.
Ein besonders schädlicher Effekt in der Arktis
Wenn die Arktis von HFO, diesem kostengünstigen, schwefelreichen Kraftstoff, besonders betroffen ist, liegt das an dem Ruß, den er ausstößt. Tatsächlich beschleunigt es das Schmelzen von Eis und Schnee in dieser Umgebung erheblich. Viele Experten sagen, dass Kraftstoff in kalten Gewässern nicht zerfällt, wie dies in Gewässern mit wärmeren Temperaturen der Fall ist. Im Gegenteil, es wird in den Sedimenten eingebettet.
Schwarzer Kohlenstoff hat also eine doppelte Wirkung: Er zieht Wärme an, wenn er in der Atomsphäre vorhanden ist, und beschleunigt das Schmelzen von Eis und Schnee, wenn er sich darauf ablagert.
Beim Verbrennen erzeugt HFO große Mengen an Gasen, die zur globalen Erwärmung beitragen, was an Orten, die eine wichtige Rolle beim Klimawandel spielen, wie der Arktis, noch gefährlicher ist.
Halbherziger Fortschritt
Umweltorganisationen und ihre Befürworter halten diese Initiative für nicht relevant für die Auswirkungen von HFO auf die Arktis und sogar die Ozeane im Allgemeinen. Ihrer Meinung nach dürften zu viele Klauseln dazu führen, dass mehr als die Hälfte der Schifffahrtsunternehmen weiterhin davon Gebrauch machen könnten. Der International Council on Clean Transportation gibt an, dass etwa 74 % der Schiffe, die HFO nutzen, dies auch weiterhin tun können.
Schiffe, die mit „geschützten Treibstofftanks“ ausgestattet sind, werden beispielsweise von dem Verbot ausgenommen sein, ebenso wie Anrainerstaaten der Arktis nach ihren Wünschen. Eine Klausel, die bis 2029 gilt, dem Jahr, in dem alle Ausnahmen enden.
