Diese Kolumne analysiert den jüngsten Preisverfall (-8 %) auf dem Gebrauchtwagenmarkt nach drei Jahren schwindelerregender Steigerungen.
Nach drei Jahren schwindelerregender Inflation erlebt der Gebrauchtwagenmarkt nun einen ebenso drastischen Preisverfall, der bei bestimmten Fahrzeugkategorien innerhalb weniger Monate 8 % erreicht. Eine Wende, die einige Marktteilnehmer erfreut, aber aufgrund ihrer ökologischen Auswirkungen beunruhigt. Allerdings sind Gebrauchtwagen nicht immer die umweltschädlichsten und könnten, sofern ihre regelmäßige Wartung gefördert wird, im Gegenteil dazu beitragen, den CO2-Fußabdruck des Automobilsektors zu verringern.
Das Ende einer beispiellosen Wachstumsphase
Im Jahr 2020 lähmte die mit der COVID-19-Pandemie verbundene Gesundheitskrise die französische Wirtschaft und löste eine Phase galoppierender Inflation im Gebrauchtwagensektor aus. Ein Anstieg, der besonders bei über 15 Jahre alten Fahrzeugen sichtbar ist, deren Durchschnittspreis in drei Jahren um 63 % gestiegen ist! Die Gründe dafür sind bekannt: Die Pandemie und dann der Krieg in der Ukraine haben den günstigsten Neufahrzeugen erhebliche Lieferzeiten auferlegt. Daher sind die Autofahrer massiv auf den Gebrauchtmarkt und insbesondere auf neuere Modelle umgestiegen und haben deren Preise und dann, durch einen Dominoeffekt, die Preise für ältere Modelle erhöht. Im gleichen Zeitraum haben sich die Umweltvorschriften vervielfacht, wodurch die umweltschädlichsten Autos aus den Innenstädten verdrängt wurden und zunächst dazu beigetragen haben, dass der Durchschnittspreis für Neuwagen in einem beispiellosen Tempo anstieg (+23 % in drei Jahren laut Argus). Ökobonus und Umweltzonen haben dazu beigetragen, dass der durchschnittliche CO2-Ausstoß von Neuwagen rasch von 119,5 g/km im Januar 2020 auf 94,4 g/km im Januar 2024 sank. Ein Wendepunkt, der auch die Erneuerung der Flotte beschleunigt hat und trägt nun zum Preisverfall bei älteren Gebrauchtfahrzeugen bei.
Ein willkommener Rückgang in Zeiten hoher Inflation
Mit einem Rückgang von durchschnittlich 8 % innerhalb von drei Monaten verzeichnet der Markt tatsächlich den stärksten Rückgang seit vielen Jahren. Ein Rückgang, der viele Autofahrer erfreut, deren Kaufkraft durch die galoppierende Inflation der letzten Jahre weitgehend geschwächt wurde: 5,2 % im Jahr 2022 und 4,9 % im Jahr 2023 laut INSEE. Aber riskiert diese Entwicklung nicht, die Dekarbonisierung dieser Branche zu gefährden, indem sie die ältesten thermischen Fahrzeuge viel attraktiver macht als die anderen? Die meisten Ökonomen sind sich darin einig, dass das „Preissignal“ beeinflusst werden muss, um den Kauf der saubersten Autos zu fördern und die umweltschädlichsten weniger attraktiv zu machen. Hier ist die Dynamik völlig umgekehrt: Die Autos, die die meisten Treibhausgase ausstoßen, sind für Franzosen mit äußerst begrenztem Geldbeutel bei weitem am zugänglichsten. Dies bestätigt eine Studie der Verkaufsseite Autoscout24: Fast 50 % der Suchanfragen betreffen Fahrzeuge mit mehr als 100.000 km Laufleistung und rund 13 % der Fahrzeuge, die bereits 200.000 km gefahren sind.
Stärken Sie die Fahrzeugwartung
Die Zugänglichkeit von Gebrauchtwagen ist jedoch nicht völlig unvereinbar mit der Notwendigkeit der Dekarbonisierung des Sektors. Wir möchten darauf hinweisen, dass der Gebrauchtkauf zur Kreislaufwirtschaft beiträgt, indem er die Lebensdauer von Fahrzeugen verlängert und den Bedarf an der Produktion neuer Fahrzeuge verringert. Darüber hinaus sind die ältesten Fahrzeuge im Durchschnitt viel umweltschädlicher als andere, ihr Emissionsniveau hängt direkt von der Qualität ihrer Wartung ab. Wir wissen, dass eine sorgfältige Wartung des gesamten Fahrzeugs (Reinigung des Partikelfilters, Kontrolle des Reifendrucks, Austausch von Altteilen) den Kraftstoffverbrauch und die Feinstaubemissionen erheblich reduzieren kann. In diesem Zusammenhang sollte die Begeisterung für ältere Fahrzeuge nicht beunruhigend sein, sondern alle Initiativen zugunsten einer besseren Fahrzeugwartung fördern: Sensibilisierung der Fahrer, Erleichterung der technischen Diagnose, Zuschüsse für die bescheidensten Autofahrer usw. . Der Preisverfall ist keine schlechte Nachricht, sondern könnte im Gegenteil ein neuer Anreiz sein, sicherzustellen, dass der ökologische Wandel allen zugute kommt.
