Rom, 23. Dezember 2024 – Zwei der größten Automobilhersteller der Welt fusionieren, um dem unaufhaltsamen Wachstum chinesischer Elektroautos entgegenzuwirken Aufgaben versprochen von Trumpf.
Der Präsident und CEO von Nissan, Makoto Uchida, der Präsident von Honda Motors, Toshihiro Mibe, und der Präsident und CEO von Mitsubishi, Takao Kato, stellen den Fusionsplan der Autohersteller vor
Honda e Nissan Tatsächlich bestätigen sie das Fusionsplan was zur Schaffung von führen wird Dritte-Welt-Gruppe des Automobilsektors, um zu versuchen, der Dominanz von entgegenzuwirken Elektrofahrzeuge von konkurrierenden Unternehmen hergestellt chinesischund im Hinblick auf die Einführung neuer Zölle mit dem Amtsantritt der zweiten Trump-Regierung in den Vereinigten Staaten.
Die Nachricht von dieser Fusion zwischen zwei der größten japanischen Automobilhersteller hatte sich bereits in den letzten Tagen verbreitet und wurde von den direkt Beteiligten (Nissan und Honda) nicht dementiert, und jetzt ist die Bestätigung eingetroffen.
Eine Fusion, die die Vorstellung der Situation perfekt vermittelt Schwierigkeit die die größten Automobilhersteller der Welt erleben: von Stellarmit einem Umsatzeinbruch kämpfend, a Volkswagen Dadurch werden Tausende Arbeitsplätze in Deutschland abgebaut. Das ist alles die „Schuld“ chinesischer Elektroautos und des Marktes (des chinesischen), der zunehmend auf den Kauf von Elektroautos ausgerichtet ist, wozu andere traditionelle Hersteller nicht in der Lage sind (aufgrund strategischer Entscheidungen in der Vergangenheit und objektiver Schwierigkeiten bei der Transformation). und Materialien notwendige Rohstoffe) zu produzieren. Ganz zu schweigen davon Kosten für Elektroautos und das „Misstrauen“ des europäischen Marktes gegenüber dieser Technologie.
In einer gemeinsamen Pressemitteilung gaben der zweite und dritte japanische Automobilhersteller bekannt, dass sie ein Memorandum of Understanding unterzeichnet haben, das zur Gründung einer Holdinggesellschaft führen wird, zu der auch gehören wird Mitsubishi-Motorenfrüher im Besitz von Nissan.
Honda und Nissan haben angekündigt, dass die Verhandlungen bis Juni abgeschlossen sein werden, und dank der Vereinbarung werden die beiden Hersteller dazu in der Lage sein Teilen Sie die enormen Forschungs- und Entwicklungskosten Durch die Integration gemeinsamer Komponenten werden die Produktionskosten optimiert.
Bereits im März hatten sich die beiden Autohersteller darauf geeinigt, eine Machbarkeitsstudie für eines zu starten Strategische Partnerschaft für die Montage von Elektrofahrzeugeneinschließlich der Entwicklung verwandter Softwaretechnologien, um Kosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern.
Letzten November Honda er hatte es wieder gesehen Ich habe die Gewinnprognosen gesenkt für das laufende Geschäftsjahr auf 950 Milliarden Yen (5,9 Milliarden Euro), mit a Rückgang um 14,2 % im Vergleich zum Vorjahr aufgrund des Rückgangs der Verkäufe in China. Gleichzeitig Nissan hatte einen Plan dazu angekündigt 9.000 Stellen abgebaut und reduzieren die weltweite Produktionskapazität um 20 % unter Berufung auf Schwierigkeiten bei seinen Betrieben in den Vereinigten Staaten und China.
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Elektrofahrzeuge gelten als eines der kritischsten Segmente für das Wachstum der globalen Automobilindustrie, doch sowohl Honda als auch Nissan sind zusammen mit anderen japanischen Automobilherstellern auf der Jagd nach Hauptkonkurrenten, darunter der chinesische BYD und der amerikanische Tesla.
In China machen Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride rund 40 % der Neuwagenverkäufe aus, der höchste Anteil unter den großen Volkswirtschaften, wobei das Land Marktführer ist BYD das hat er verkaufte rund 3,76 Millionen Fahrzeuge von Januar bis November dieses Jahres: ein Anstieg von 40 % im Vergleich zu 2023.
Im Gegenteil Honda-Verkäufe in China gingen um 31 % zurück auf 740.000 Einheiten, während Nissan einen Rückgang um 11 % auf 620.000 Einheiten verzeichnete. Laut Branchenanalysten werden die Zulassungen der beiden japanischen Automobilhersteller in China im Gesamtjahr im Vergleich zu 2019 um etwa die Hälfte zurückgehen. Auf globaler Ebene sind die kombinierten Verkäufe aus der Fusion von Honda und Nissan mit der Präsenz von Mitsubishi die wird bis Januar nächsten Jahres festgelegt und beträgt ca 8 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2023, hinter denen von Toyota und die Volkswagen.
