Der gewählte Präsident der Vereinigten Staaten, Donald Trump, wiederholt oft, dass er Kanada annektieren will, um es zum einundfünfzigsten amerikanischen Staat zu machen, und es ist nicht klar, ob er scherzt oder es ernst meint. Als er jedoch am vergangenen Sonntag den neuen Botschafter in Dänemark – Ken Howery, einen der Gründer von PayPal – bekannt gab, schrieb er in Truth: „Das Eigentum und die Kontrolle über Grönland.“ [sono] eine absolute Notwendigkeit“ für die Vereinigten Staaten „für die Zwecke der nationalen Sicherheit und der Freiheit der Welt“.
Formal gehört Grönland zu Dänemark, geografisch ist es jedoch Teil Nordamerikas: Neben seiner Lage ist die Insel auch für ihre Bodenschätze, insbesondere seltene Erden, Nickel und Kobalt, wichtig.
Über seine Aufmerksamkeit auf Kanada und Grönland hinaus hat Trump in den letzten Tagen gesagt, dass die Vereinigten Staaten den Panamakanal zurückerobern könnten, wenn die Behörden des Landes die Transitgebühren für amerikanische Schiffe nicht senken.
Die Vereinigten Staaten haben die Kontrolle über den Kanal 1999 an Panama abgetreten: Er ist nach dem Suezkanal die zweitgrößte künstliche Schifffahrtslinie der Welt und befördert jedes Jahr etwa zehntausend Schiffe und einen Handelsstrom von 270 Milliarden Dollar. Transitgebühren sind die größte Einnahmequelle des Landes.
Trumps Angriff und Panamas Reaktion
Laut Trump werden amerikanische Schiffe von den panamaischen Behörden „unfair und unfair“ behandelt. Aus diesem Grund „sind die moralischen und rechtlichen Grundsätze dieser großzügigen Schenkung …“ [cioè la cessione del canale nel 1999, ndr] nicht respektiert wird, dann werden wir fordern, dass uns der Panamakanal vollständig und ohne Wenn und Aber zurückgegeben wird.“
Panamas Präsident Jose Raúl Mulino antwortete mit den Worten: „Die Souveränität und Unabhängigkeit unseres Landes sind nicht verhandelbar.“ Unser Kanal hat die Mission, der Menschheit und ihrem Handel zu dienen. Dies ist einer der größten Werte, die die Panamaer der Welt bieten.“
„Wir werden sehen!“, antwortete Trump erneut auf Truth.
Das kommerzielle Gewicht des Panamakanals und der Einfluss Chinas
Laut einer McKinsey-Studie werden 2,5 Prozent des weltweiten Seehandels über den Panamakanal abgewickelt. Nach Angaben des US-Handelsministeriums haben mehr als 70 Prozent der Schiffe, die den Kanal passieren, ihren Ursprung in US-Häfen oder steuern diese an.
In den letzten Jahren habe China – der größte politische Rivale der Vereinigten Staaten – jedoch stark in den Panamakanal und die umliegende Region investiert, wie er schrieb Quarzdiese Präsenz hat Bedenken hinsichtlich der Neutralität der Infrastruktur und des Gebiets geweckt. Auch weil Panama 2017 die diplomatischen Beziehungen zu Taiwan abbrach, um diese mit China aufzunehmen (China erkennt Taiwan nicht als eigenständiges Land, sondern als Provinz seines Territoriums an). Dann, im Jahr 2018, begannen Peking und Panama-Stadt Verhandlungen über ein Freihandelsabkommen, die dann eingefroren wurden.
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Die Frage der „Neutralität“ ist relevant, da der 1977 vom damaligen Präsidenten Jimmy Carter unterzeichnete Vertrag über die Übertragung des Kanals von den Vereinigten Staaten nach Panama vorsah, dass das Gebiet dauerhaft neutral gehalten werden sollte.
Im Widerspruch zu Carters Entscheidung schrieb Trump, dass es die Vereinigten Staaten seien, die den Panamakanal gebaut hätten (im Jahr 1904), sie seien diejenigen, die ihn nutzten, ihn aber „verschenkten“.
