Donald Trump will den Panamakanal zurückerobern und Grönland erwerben. Was Wahlversprechen oder Drohungen waren, sind nun die Worte des gewählten Präsidenten der Vereinigten Staaten, der in weniger als einem Monat das Weiße Haus betreten wird.
Der Fall Panama
In einer Reihe drohender Posts auf seiner Social-Media-Seite Truth griff Trump die panamaischen Behörden an, weil sie den Vereinigten Staaten „lächerliche“ und zu hohe Zölle auferlegt hätten, und warnte, dass China in der Region eine immer einflussreichere Rolle spiele, und erklärte, dass dies einmal der Fall sei zurückgekehrt Im Weißen Haus wird er alles tun, um die Kontrolle über die strategische Passage zurückzugewinnen. Der Panamakanal, der den Atlantik und den Pazifischen Ozean verbindet, wurde vor mehr als einem Jahrhundert von den Vereinigten Staaten gebaut, fiel jedoch 1999 auf der Grundlage einer Vereinbarung, die der demokratische Präsident Jimmy Carter in den 1970er Jahren unterzeichnet hatte, wieder in die Hände des zentralamerikanischen Landes.
In der Praxis ist es für die Vereinigten Staaten nahezu unmöglich, die Kontrolle über den Kanal zurückzugewinnen, den sie vor mehr als einem Jahrhundert gebaut haben. Trump bringt auch China in den Mittelpunkt der Kontroverse, das 2017 im Rahmen der Investitionen und Infrastrukturprojekte der Belt and Road-Initiative eine Reihe von Handelsverhandlungen mit Panama über die Kontrolle von zwei der fünf an den Kanal angrenzenden Häfen begann .
Die Reaktion der Behörden des Landes erfolgte umgehend. „Jeder Quadratmeter des Kanals gehört Panama und wird es auch weiterhin bleiben“, antwortete der Präsident von Panama, José Raúl Mulino. „Die Souveränität und Unabhängigkeit unseres Landes sind nicht verhandelbar, hier und überall auf der Welt.“ bringt es ins Herz und ist Teil unserer Geschichte des Kampfes und der unumkehrbaren Eroberung“, betonte Mulino in einer Botschaft an die Nation, die in sozialen Netzwerken und in den Medien verbreitet wurde.
Die Sehenswürdigkeiten auf Grönland
Trumps Angriff auf den Kanal ist nur das jüngste Beispiel für den Wandel, den der gewählte Präsident nach seiner Rückkehr ins Weiße Haus in der Außenpolitik vornehmen wird, insbesondere im Hinblick auf China und Europa. Der gewählte Präsident hat auch Grönland im Visier. „Im Interesse der nationalen Sicherheit und Freiheit auf der ganzen Welt sind die Vereinigten Staaten von Amerika davon überzeugt, dass der Besitz und die Kontrolle über Grönland eine absolute Notwendigkeit sind“, schrieb er in Truth. Natürlich ist es kein neuer Einsatz. Trump hatte seinen Ehrgeiz bereits 2019, während seiner ersten Amtszeit, zum Ausdruck gebracht, als er den Kauf dieses arktischen Territoriums durch die Vereinigten Staaten in Betracht zog, was an ein potenzielles „großes, strategisch interessantes Immobiliengeschäft“ erinnerte. Die Affäre hatte zu einer diplomatischen Krise mit dem NATO-Mitglied Dänemark geführt. Damals wie heute antwortete die Regierung des Arktisgebiets: „Die Insel steht nicht zum Verkauf.“
Doch die Gründe für seine Drohung sind leicht zu verstehen. Das arktische Gebiet, dessen Überleben und Investitionen in die Infrastruktur von den finanziellen Ressourcen Dänemarks und der Europäischen Union abhängig sind, ist reich an natürlichen Ressourcen: Öl, Gas, Gold, Diamanten, Uran, Zink, Blei. Ressourcen, die aufgrund fehlender Infrastruktur und Umweltbedenken bisher nur sehr wenig genutzt werden. Darüber hinaus eröffnen sich mit der globalen Erwärmung und dem Abschmelzen der Gletscher neue Handelswege, die Begehrlichkeiten der USA, Chinas und Russlands wecken.
Der Wettlauf in die Arktis hat begonnen: So nutzen China und Russland das eisfreie Meer aus
Das Abschmelzen der polaren Eiskappen hat einst unpassierbare Gewässer schiffbarer gemacht und Schifffahrtsrouten frei gemacht, die für den kommerziellen Verkehr gesperrt waren. Ein Vermögen für Peking, das diesen Teil der Welt im Visier hat, um die Korridore der „Polaren Seidenstraße“ (eine der Routen der Neuen Seidenstraße) zu passieren und so die Reisezeiten von Waren zwischen Chinesen zu verkürzen Häfen und europäische Häfen. Es genügt zu sagen, dass ein Schiff, das von Shanghai aus durch den Suezkanal nach Rotterdam fährt, etwa 50 Tage brauchen könnte. Über die nordische Route und die Polarseidenstraße würde die gleiche Reise jedoch etwa 33 Tage dauern.
Auch militärische Interessen stehen auf dem Spiel
Allerdings gibt es auch die militärischen Interessen, die Russland und China in diesem Teil der Welt haben. Für Peking könnte die Polarroute für die chinesische Marine nützlich sein, um ihre Truppen schneller vom Pazifik in den Atlantik zu verlegen. Laut einem aktuellen Pentagon-Dokument hat Moskau jedoch bereits sein Interesse bekundet, indem es Hunderte von Militärstandorten aus der Sowjetzeit in der Arktis eröffnet hat. Aus diesem Grund stellt Trump das Thema „nationale Sicherheit“ zur Schau, obwohl es bei näherer Betrachtung auch und vor allem kommerzielle und wirtschaftliche Gründe gibt.
