Die Yamaha Nr. 1 des YART-Yamaha-Teams, Autorin der Pole-Position mit einer Durchschnittszeit von 1’34”868, schaffte es starker Eindruck von den Tests. Die Fahrer Marvin Fritz, Karel Hanika und Niccolo Canepa zeigten das Ausmaß ihres Talents und die Geschwindigkeit der Yamaha R1. Der italienische Fahrer hat ebenfalls unterschrieben beste Runde im Rennen in 1’37”791. Das österreichische Team führte das Rennen von der dritten bis zur 15. Stunde an, doch der Sieg blieb ihnen am frühen Morgen aus, nachdem Karel Hanika in der S Bleus-Kurve gestürzt war, was einen entscheidenden Wendepunkt für das Rennen markierte.
Yoshimura SERT Motul als Meister
Der große Erfolg dieser Ausgabe ist dem Suzuki #12 von Yoshimura SERT Motul zuzuschreiben, der Suzuki den Sieg ermöglichte 15. Sieg beim Le-Mans-Klassiker. Ein Rekord, der es dem japanischen Hersteller ermöglicht, Kawasaki und Honda in der Liste der siegreichsten Marken zu übertreffen. Angeführt von Gregg Black, Etienne Masson et Dan Linfootdie GSX-R 1000 #12 hatte keine leichte Fahrt. Tatsächlich gelang es dem Team nach einem Sturz von Gregg Black in der dritten Stunde und einem anschließenden Bruch des Schaltgestänges zu Beginn der Nacht, wieder auf die Strecke zu kommen und die Ziellinie mit zwei Runden Vorsprung auf dem BMW #37 zu überqueren der BMW Motorrad World Endurance.
Der BMW Nr. 37, der 2023 Dritter wurde, zeigte, dass er die Distanz überstehen kann, obwohl er nicht mit der höllischen Geschwindigkeit des Suzuki Nr. 12 mithalten konnte. Ein Auspuffwechsel und ein gemäßigteres Tempo ließen es auf den zweiten Platz zurückfallen, aber diese Leistung bleibt ein guter Beweis für die Solidität des offiziellen BMW-Teams.
Der #4 Honda des Tati Team Beringer Racing, der einen respektablen sechsten Gesamtrang und den ersten unabhängigen Teamplatz belegte, wurde seinem Debüt mit der CBR 1000 RR-R gerecht. Der Honda #5 des FCC TSR Honda France, Titelverteidiger, hatte hingegen nicht den gleichen Erfolg. Nach zwei Stürzen zu Beginn des Rennens musste das Team in der 23. Stunde aufgrund eines Kettenrisses aufgeben. Trotzdem feierten Josh Hook, Mike Di Meglio und Alan Techer ein beeindruckendes Comeback und rückten vor ihrem Ausscheiden vom 45. auf den 10. Platz vor.
National Motos Honda, König der Superstock
Die Superstock-Klasse wurde von Honda Honda mit der Startnummer 55 von National Motos dominiert, der gewann ein glatter Sieg. Mit 46 Teilnehmern auf der Uhr revanchierte sich das erfahrenste Team des 24-Stunden-Rennens nach einer Enttäuschung beim Bol d’Or 2023 und die Brüder Valentin und Sébastien Suchet, die ein fehlerfreies Rennen hinlegten, sorgten für Begeisterung beim Publikum . Dahinter komplettierten der #41 Honda von Chromeburner-RAC41-Honda und der #36 Yamaha von 3ART Best Of Bike das Podium in einer hart umkämpften Kategorie, in der acht Teams den Sieg erringen konnten.
In der Kategorie „Experimental“ wurden zwei Maschinen angemeldet: die Metiss #45 und die Ducati Panigale V4 #3. Die Ducati musste nach einem Sturz und einem Elektronikproblem aufgeben, während die Metiss trotz dreier Stürze und einiger technischer Probleme die Ziellinie auf dem 17. Platz überquerte, eine Leistung für sich.
Diese 47. Ausgabe der 24-Stunden-Motos war ein neues Schaufenster der Widerstandsfähigkeit von Ausdauerteams. Suzuki stellte erneut sein Know-how unter Beweis, während Yamaha und BMW einen erbitterten Kampf lieferten, nicht zu vergessen die großartigen Leistungen der unabhängigen Teams und von Superstock.
Fans der 24-Stunden-Motos haben bereits einen Termin vom 17. bis 20. April 2025 zur 48. Auflage des Le-Mans-Klassikers. Dies wird erneut die Eröffnungsveranstaltung des FIM EWC 2025 sein. Erleben Sie in der Zwischenzeit die letzte Ausgabe der 24 Heures Motos noch einmal mit dem Video unten.
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