Personenunfall am Bahnhof Valognes: Was ist passiert?

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Es ist ein bescheidener SNCF-spezifischer Name, der niemanden gleichgültig lässt: „ persönlicher Unfall„. Verstehen Sie: Ein verletztes oder verstorbenes Opfer befand sich freiwillig oder unfreiwillig auf der Fahrbahn eines Zuges.

Alarm um 13:45 Uhr

Ce Freitag, 3. Januar 2025 die Tätigkeit der Eisenbahnlinie die Paris Saint-Lazare mit Cherbourg (Manche) verbindet, war sehr stark gestört den ganzen Nachmittag und alle TERs gelöscht mehrere Stunden dauernd.

Um 13:45 Uhr gab die SNCF eine erste Warnung heraus, in der es um einen „Personenunfall“ in Valognes ging

Nach dem geltenden Verfahren ist die Zirkulation der Züge ist dann sofort unterbrochen in beide Richtungen. Im vorliegenden Fall handelt es sich um die Züge war aus zwischen Lison (Calvados) und Cherbourg, wo Ersatzbusse die Reisenden versorgen sollten. Das Feld wurde daher offen gelassen Rettungsteams und zu Strafverfolgungeinzugreifen.

Zu Beginn des Nachmittags wurde die Umgebung des Bahnhofsnur einen Steinwurf vom Stadtzentrum entfernt lockig. Hier bei der Gendarmendort bei derKommunalpolitik . „Sir, wir kommen nicht vorbei“, ruft ein Agent am Eingang der Avenue de la Gare und hebt die Hand. Der Bahnhofsbereich ist geschlossen. »

Hinter ihm, dem Café de la Gare zugewandt, das Hubschrauber Dragon 50Der Beamte der Zivilsicherheit ist in einem Taschentuch stationiert. Rundherum mehrere Fahrzeuge Feuerwehrleute . Unter den verbotenen Autofahrern gibt es solche, die die Situation sofort erraten und sich mit entschuldigendem Blick umdrehen. Und diejenigen, die überrascht sind, fragen den Agenten noch einmal: „Aber ich muss einen Zug erwischen, was soll ich tun?“ »

Von der SNCF-Agentensind ebenfalls anwesend, um auf Fußgängeranfragen einzugehen. Wie komme ich nach Le Mans (Sarthe)? Wird die Verbindung gewährleistet? Wie wäre es mit einer Verschiebung meiner Reise? Informationen werden ruhig und verständnisvoll aufgenommen und weitergegeben. Lediglich das regelmäßige Eintreffen von Einsatzfahrzeugen, schreiende Sirenen täuscht alle Erwartungen.

Drei Stunden Intervention

Im Hintergrund warten Dutzende Menschen ernst, ihr Blick ist auf den gestoppten Helikopter gerichtet. „Es fängt an, lange zu dauern“, sagt Philippe, ein Bewohner der Stadt, der zufällig vorbeikam. Vielleicht gibt es noch Hoffnung für die Person…“

Nach Angaben der SNCF beträgt die durchschnittliche Zeit für eine Unterbrechung solcher Strecken im Falle eines Todesfalls auf ihren Gleisen zwei Stunden. Zum jetzigen Zeitpunkt scheint also noch alles möglich.

Gegen 15:30 Uhr ein neues Räumungsfahrzeug betritt den Bahnhofsbereich. Dies ist ein Team von Feuerwehrleuten spezialisiert auf die Bergung und Evakuierung von Opfern in Umgebungen, die zusammengebrochen sind oder vom Zusammenbruch bedroht sind, werden entsandt, wenn sich die „traditionellen“ Mittel ihrer Kollegen als unzureichend oder zu riskant für sie erweisen.

Dann ein anderes Fahrzeug: das von Mobiler Notfall- und Wiederbelebungsdienst (SMUR)des öffentlichen Krankenhauszentrums Cotentin (CHPC). Drinnen sind mehrere weiße Kittel bereit, direkt an den Gleisen einzugreifen.

Ein Opfer wurde evakuiert

Ein junger Mann, der in einen Zug einsteigen sollte, läuft im Kreis und weiß nicht, was er tun soll. Ein Rentnerehepaar, dessen Gepäck auf dem Bürgersteig aufgetürmt ist, sieht sein Auto direkt vor dem Bahnhof. Auch sie warten ab, ohne genau zu wissen, was auf den Gleisen passiert, und hoffen auf einen möglichst undramatischen Ausgang für das Opfer.

Nach unseren Informationen wäre das Opfer, bei dem dann alle beteiligten Gesundheits- und Sicherheitskräfte tätig sind, a Frau. Eine Frau, die es ein paar Stunden zuvor getan hättevom Bahnsteig unter den herannahenden Zug geworfenunter den Augen mehrerer Zeugen.

Gegen 16:20 Uhr startete die Dragon 50 erneut. An Bord, das Opfer, lebend.

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