Dorthin gehen oder nicht? Das Dilemma entstand, unerbittlich. Ein Südsturm als ungebetener Gast dieses neuen Jahres, der die Segler am schlimmsten Ort trifft, kurz bevor er die Spitze Südamerikas passiert, nachdem er durch die Verstärkung entlang der Andenkette seine ganze Kraft geraubt hat. Die Dateien waren von einem Update zum nächsten unflexibel: 40 Knoten wurden eingerichtet, bis zu 60 in Schüben, mit 6 Metern Wellen. Und das implizite Versprechen von Schlimmerem, denn wir wissen, dass in dieser lebensfeindlichen Region, die wir gemeinhin die Südsee nennen, obwohl sie viele andere Beinamen verdient, die Realität immer stärker ausfällt als die Prognose.
Anschließend präsentierten sich drei Boote vor den Toren des Südatlantiks in denselben Gewässern. An Bord entscheidet nur ein Kapitän und übernimmt die volle Verantwortung. Die beiden Matrosen, die ihn begleiteten, der Italiener Giancarlo Pedote und die deutsch-französische Isabelle Joschke, die beide durch Schäden an verschiedenen Gliedmaßen behindert waren, entschieden sich dafür, es ruhig angehen zu lassen. Warten Sie ein wenig, um der Hauptlast des Sturms und dem damit verbundenen Wellengang zu entgehen … Das Wiedersehen mit Kap Hoorn muss warten. Aber Alan Roura beschloss, sein Treffen fortzusetzen, da er davon überzeugt war, dass seine IMOCA Hublot den Elementen trotzen würde. „Das Vernünftigste wäre, die Hauptkraft des Windes passieren zu lassen, aber ich gehe vorbei“, erklärte er, ohne mit der Wimper zu blinzeln, direkt in seine Stiefel und seinen Regenmantel.
„Ich, ich wollte einfach gehen“
Ergebnis der Wette? Drei Gründe zum Feiern. Zuallererst das Erste, das uns ein Ergebnis immer mehr genießen lässt, wenn wir dafür gelitten haben! Denn ja, wir mussten die Zähne zusammenbeißen, die kleinen schweren Wettersegel auspacken und jederzeit auf die Ausrüstung aufpassen. In diesen Momenten wäre es eine Untertreibung zu sagen, dass der Seemann eins mit seinem Boot wird; er leidet genauso sehr. Ein Seemannssprichwort sagt bei Schlafmangel weise: „Wenn du mit deinem Boot sprichst, ist es normal, wenn es antwortet, gehst du zu Bett.“ Offensichtlich hat der Schweizer Segler diese Etappe längst hinter sich, er erklärte mit Humor, während er versuchte, durch den großen Wellengang zu kommen: „Ich kann das Boot sowieso nicht zwingen, ich habe hinten und hinten mein Ruder, das zu mir spricht.“ sagt „Grouack!“ » Eine Art Krötensprache, die ich sehr gut verstehe, was bedeutet: Mann, wenn du mehr ziehst, schaffe ich die Runde nicht, also warte bitte, bis du mit dem Gepäckträger fertig bist, damit du wieder Gas geben kannst! »
In dieser ganz besonderen Pattsituation werden Mensch und Maschine es ohne große Probleme geschafft haben, durchzukommen, was Alan eine zweite Freude beschert. Derjenige, der ein wenig egoistisch ist, aber wir gewähren ihm gerne die Tatsache, dass er nur dieses Stück trockener Klippe hat, das von den Winden gefegt wird, das erste Land seit so langer Zeit, dass wir die Konturen des letzten fast vergessen haben. Ein Tête-à-Tête über UKW mit dem Leuchtturmwärter bei Tagesanbruch auf einem Meer, das nach der Überquerung des Kaps auf magische Weise wieder flach geworden ist, bis zu dem Punkt, an dem man sich fragt, ob all dieser Lärm nicht eine Fata Morgana war. Das dritte Kap Hoorn im Leben des erst 31-jährigen Alan Roura war für immer das am schwersten zu erreichende und umso magischere Erlebnis.
Die dritte Befriedigung schließlich ist die des Konkurrenten. Allerdings wird Alan, der der Macht der Natur immer demütig gegenübersteht, niemals glücklich sein, einen Seemann zu schlagen, der die heikle Entscheidung der Vorsicht getroffen hat. Auf dem Deck seiner gelb-schwarzen IMOCA erklärte er der Sitzung: „Es gibt keinen Verdienst, ich habe es getan, weil mein Boot dazu in der Lage war, die anderen hatten auch ihre Gründe, nicht mitzufahren, und sie sind genauso legitim.“ Ich wollte einfach losfahren, nicht länger warten und versuchen, das Auto vor mir zu erobern.“
Das Ergebnis ist in dieser langen Flotte der Vendée Globe, von der Alan jetzt 17 besetzt, immer noch unmittelbar sichtbare Position, deutlich weniger Druck von seinen beiden Verfolgern, die auf fast 400 Meilen Rückstand verbannt sind. Und jetzt näher am Boot vor ihm, Jean Le Cams brandneuem IMOCA, als an seinen ehemaligen Freunden.
„Es ist der Anfang vom Ende der Vendée Globe“
Dies ist das Ziel, das jetzt auf seinem persönlichen Radar eingezeichnet ist. Treffen Sie „König John“ und zeigen Sie ihm, dass Sie sich darauf verlassen können, dass die Schweizer Uhrmacherkunst bis zum Schluss pünktlich ist! Ein neues Ziel auf dieser langen Reise, für das Alan Roura wie immer weiterhin alles geben wird, um es zu erreichen. Ohne Ergebnisgarantie, ohne die Gewissheit, keine Federn zu hinterlassen, aber mit dem immer neuen Wunsch, seine Spuren zu hinterlassen und diejenigen stolz zu machen, die es möglich gemacht haben, angefangen bei ihm.
Denn schon jetzt klingt die Passage von Kap Hoorn, gepaart mit diesem neuen Jahr, das viele gute Vorsätze mit sich bringt, wie eine erste Bilanz. „Ich habe herausgefunden, was Kap Hoorn ausmacht: Es ist der Anfang vom Ende der Vendée Globe“, schreibt Alan nett in einer seiner Nachrichten von Bord. Sie wissen, dass Sie nach links abbiegen und dass Sie hinter Ihnen zurück zum Haus gehen. Der Aufstieg wird also nicht unbedingt schnell sein, aber jeder Tag bringt einen deutlich näher an die Ziellinie. » Während wir darauf warten, ein anderes Land wiederzusehen, dieses viel vertrautere, müssen wir den Kurs beibehalten, auch wenn die Party noch lange nicht vorbei ist. Als Beweis nehmen wir seine kaum geöffnete Flasche Neujahrs-Champagner, ein Zeichen dafür, dass es dieses Jahr noch viele andere Fische zu braten gab. Die nächsten Seifenblasen sind für den Ponton und werden noch leckerer sein.
