Dacia fährt rückwärts. Um den Spring zugänglicher zu machen und seine Verkaufszahlen anzukurbeln, bringt der Hersteller in Frankreich den kleinen 45-PS-Motor und die Essential-Basisausführung wieder auf den Markt.
Obwohl sich die Spring-Modelle erheblich verbesserten, brachen die Verkaufszahlen ein. Die Ursache ist natürlich der Wegfall des Ökobonus, da das Auto in China hergestellt wird. Um die Sache noch schlimmer zu machen, hatte Dacia die seltsame Entscheidung getroffen, das französische Angebot auf die teuersten Versionen mit dem 65-PS-Aggregat zu beschränken.
Also kein kleiner 45-PS-Motor mehr und die Essential-Access-Ausführung, obwohl in anderen europäischen Ländern erhältlich. Das scheint ein Fehler gewesen zu sein, denn Dacia kehrt den Kurs um. Wir haben festgestellt, dass der Hersteller hier diese günstigeren Varianten auf den Markt bringt.
Wir finden daher das 45-PS-Aggregat, eine bescheidene Leistung, die aber für einen Stadtwagen für den Einsatz im Wesentlichen in der Stadt und am Stadtrand geeignet ist. Die Batterie verfügt weiterhin über eine Kapazität von 26,8 kWh, was eine Reichweite von 225 km im WLTP-Mischzyklus ergibt.
Bei den 45 PS kommt der Spring mit 14-Zoll-Rädern aus (die 65 PS sind mit 15-Zoll-Rädern verbunden). Das Essential-Modell verfügt zwangsläufig über eine leichtere Ausstattung, allerdings im Vergleich zur Vergangenheit aufgrund des neuen GSR2-Sicherheitsstandards verstärkt.
Daher gibt es serienmäßig eine automatische Notbremsung mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, Spurhaltung, Rückfahrradar, Fahreraufmerksamkeitsüberwachung, Schildererkennung.
Wir verfügen außerdem über einen Tempomat, elektrische Fensterheber vorn und eine Halterung zur Befestigung Ihres Smartphones, das zum Radio wird und über die Lenkradsteuerung gesteuert werden kann.
Mit dieser Version sinkt der Grundpreis auf 16.900 Euro, gegenüber 18.900 Euro zuvor beim 65 PS starken Expression. Damit distanziert sich das Auto von seinem gewaltigen neuen Konkurrenten, dem Citroën ë-C3, der bei 23.300 Euro startet, aber mit einem Bonus von bis zu 4.000 Euro ausgestattet sein kann.
Die Leistung ist immer noch besser (320 km Reichweite, 100-kW-Gleichstromladung, mehr Ausstattung usw.). Aber der Dacia ist interessant für alle, die ein neues Modell zum kleinen Preis suchen. Zumal 16.900 Euro auch im Vergleich zu kleinen thermischen Stadtautos aggressiv sind, mit dem Vorteil geringer Nutzungskosten.
Der 45-PS-Motor wird auch in Expression für 17.900 Euro angeboten. Wir gewinnen an Klimatisierung und einer sorgfältigeren Präsentation.
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