In Frankreich, dem zweitgrößten Automobilmarkt Kontinentaleuropas, stagnierten die Elektrozulassungen im vergangenen Jahr bei rund 16,9 % des Gesamtabsatzes, während zur Erreichung der neuen europäischen CO2-Ziele durchschnittlich 22 % nötig wären. .
Analysten gehen davon aus, dass Hersteller Rabatte auf ihr Elektrosortiment nutzen, um ihren Umsatzmix zu steuern und sich neuer Konkurrenz durch chinesische Marken zu stellen. Die günstigste Version des Spring wird bereits in mehreren europäischen Ländern vermarktet, war jedoch in Frankreich, dem Hauptmarkt für den elektrischen Dacia in seinen Anfängen, noch nicht auf dem Markt.
Ab sofort bietet Dacia eine leistungsschwächere Version des Spring mit einem Motor von 45 PS und einem Einstiegspreis von 16.900 Euro an, während das Modell zuvor auf dem französischen Markt für 18.900 Euro mit einer Leistung von 65 PS startete.
Diese Preise verstehen sich ohne ökologischen Bonus, da dem aus China importierten Auto seit Ende 2023 keine öffentliche französische Kaufhilfe mehr gewährt wird.
Bei den Versionen 45 und 65 bleibt die Batterie mit 26,8 Kilowattstunden (kWh) gleich und die Reichweite beträgt rund 225 km.
(Berichterstattung von Gilles Guillaume, herausgegeben von Kate Entringer)
Belgien
