die Strafpunkte jedes Fahrers

Bestimmten Piloten droht die Sperre. Wenn die F1-Saison noch nicht begonnen hat, droht einigen Fahrern eine Sperre. Einige wissen bereits, dass sie wachsam sein müssen, um ein Rennfahrwerk zu vermeiden. Zur Erinnerung: Die FIA-Vorschriften sehen für jeden Fahrer 12 Punkte auf seiner Superlizenz vor, die er 12 Monate lang behalten muss. Werden diese 12 Einheiten überschritten, muss der betreffende Fahrer für das Rennen nach seinem letzten Verstoß gesperrt werden. Ein Satz, der im Jahr 2024 an Kevin Magnussen gelangte.

Der Däne, der mehrfach von der FIA sanktioniert wurde, insbesondere in Miami, hatte in Monza einen Zwischenfall mit Pierre Gasly. Wenn der Franzose diesen Kampf nicht als gefährlich ansah, war die FIA ​​nicht derselben Meinung und verhängte während des Rennens eine Zeitstrafe gegen ihn, vor allem aber zwei Strafpunkte, die letzten beiden Einheiten, die ihm gegeben wurden, blieben bestehen seine Superlizenz. Beim folgenden Grand Prix auf der Strecke von Baku musste Haas Magnussen daher durch Oliver Bearman ersetzen. Auch wenn diese Sanktion sehr selten ist (Magnussen ist bisher der einzige, der sie erhalten hat), könnte sie in der nächsten Saison dennoch verhängt werden, insbesondere für zwei Fahrer.

Zwei Weltmeister am Limit

Unter den am stärksten gefährdeten Fahrern finden wir zwei Weltmeister: Max Verstappen und Fernando Alonso. Die beiden Männer erhielten insgesamt jeweils acht Strafpunkte. Für den Spanier ist die Situation jedoch vorteilhafter. Tatsächlich wird der ehemalige Renault-Fahrer ab dem 24. März 2025, dem zweiten Grand Prix der Saison, drei Einheiten zurückerhalten (er hatte diese Sanktion wegen potenziell gefährlicher Fahrweise während des Grand Prix von Australien erhalten, die zum Ausscheiden von George Russell geführt hatte). Weitere drei Punkte erhält er am 20. April zurück, dem Tag, an dem er für eine Kollision mit seinem Landsmann Carlos Sainz beim Sprintrennen in China verantwortlich gemacht wurde. Wenn es dem zweifachen Weltmeister gelingt, in den ersten Rennen ohne Fehler zu bleiben, sollte er in der Lage sein, ohne Druck durch die Saison zu kommen.

Für Verstappen ist das Risiko höher. Der vierfache niederländische Weltmeister muss bis zum 30. Juni warten, bevor er kurz nach dem 11. Grand Prix der Saison seine ersten Punkte zurückholen kann (zwei Punkte, nachdem er wegen Kontakts mit Lando Norris während des Großen Preises von Österreich für schuldig befunden wurde). Wenn das Jahr 2025 genauso beginnt wie die Saison 2024 endete und der Niederländer mit den McLarens zu kämpfen hatte, manchmal über die Grenzen hinaus, könnte er der erste amtierende Weltmeister werden, der ein Rennfahrwerk erhält.

Gegen zehn weitere Piloten, die noch im Einsatz waren, wurden ebenfalls Sanktionen verhängt

Sie sind jedoch nicht die einzigen, die ins Visier der FIA geraten sind, da zehn weiteren Fahrern ebenfalls Punkte aus ihrer F1-Lizenz entzogen wurden. Wir finden insbesondere Nico Hülkenberg, Lance Stroll und Oscar Piastri, die alle drei vier Strafpunkte haben.

Esteban Ocon und Lando Norris ihrerseits sind drei. Der Franzose verlor insbesondere zwei Punkte, als er in Monaco mit seinem Teamkollegen Pierre Gasly zusammenstieß. Der britische Vize-Weltmeister wiederum erhielt seine drei Strafpunkte beim Großen Preis von Katar, weil er beim Schwenken einer doppelt gelben Flagge nicht ausreichend langsamer wurde.

Oliver Bearman, Alexander Albon und Liam Lawson haben zwei. Der Brite, ehemaliger deutscher und italienischer F4-Meister, verursachte in Brasilien eine Kollision mit Franco Colapinto. Darüber hinaus wurden der Williams-Fahrer und der Neuseeländer von Racing Bulls beide während desselben Grand Prix in Katar bestraft (Albon wegen einer Kollision mit Kevin Magnussen, Lawson wegen einer Kollision mit Valtteri Bottas).

Schließlich haben Carlos Sainz und George Russell in der gesamten letzten Saison nur einen Punkt verloren und sollten sich daher im Jahr 2025 keine Sorgen über Sanktionen machen.

Sieben Fahrer ohne Strafpunkte

Bei sieben Fahrern herrscht noch mehr Sicherheit. In 12 Monaten wurden sie nicht von der FIA sanktioniert. Diese Beobachtung muss jedoch für drei davon eingeschränkt werden. Tatsächlich sind Andrea Kimi Antonelli, Gabriel Bortoleto und Jack Doohan Teil dieser Liste. Für die beiden Erstgenannten ist der Grund einfach: Im Jahr 2025 werden sie hauptberuflich in der Formel 1 starten. Für den Australier waren die Chancen auf eine Strafe gering, da er erst in der Endrunde in Abu Dhabi an den Start ging. Umgekehrt erhielten Gasly, Tsunoda und die beiden Ferrari-Piloten Leclerc und Hamilton keine Strafe, obwohl sie alle Grand Prix der Saison absolviert hatten, eine hervorzuhebende Leistung.

Fahrer werden bestraft … aber wer wird nicht mehr in der Formel 1 sein?

Auf der Liste der bestraften Fahrer befinden sich auch Fahrer, die in der nächsten Saison nicht in der Formel 1 dabei sein werden oder sich sogar aus der Formel 1 verabschiedet haben. Wir finden zum Beispiel Bottas. Der Finne, der 23 Grand Prix ohne Zwischenfälle absolviert hatte, erlebte leider ein schwieriges letztes Rennen und war für zwei Zwischenfälle verantwortlich, die ihm fünf Strafpunkte einbrachten.

Ricciardo seinerseits verlor drei Punkte (zwei in China und einen in Monza), Punkte, die er wahrscheinlich nie wieder holen wird, da er die Formel 1 vorzeitig verlassen hatte und nach dem Großen Preis von Singapur durch Liam Lawson ersetzt wurde. Schließlich haben die beiden ehemaligen Teamkollegen von Alex Albon bei Williams, Logan Sargeant und Franco Colapinto, nur noch 10 Punkte auf ihrer Superlizenz. Sollte der US-Amerikaner nicht mehr in die Formel 1 zurückkehren, hat der Argentinier immer noch Chancen, da Gerüchte auf einen Vertrag mit nur fünf Rennen für Jack Doohan, Alpine-Fahrer, hindeuten. Im Falle einer schlechten Leistung während dieser fünf Veranstaltungen könnte Colapinto dem französischen Team beitreten.

Sollte die Formel 1 im Jahr 2025 ein sagenhaftes Spektakel für uns bereithalten, müssen wir auch auf die Strafen achten. Mögliche Rennaussetzungen könnten einer Saison, die ohnehin schon spannend zu werden verspricht, tatsächlich etwas Schwung verleihen.