Am Donnerstag, den 16. Januar 2025, weihte der Präsident des Departements, Arnaud Viala, in Begleitung lokaler Mandatsträger und Vertreter des Unternehmens Sévigné vor dem Relais du Bois du Four in Saint-Léons den sanierten Abschnitt der D911 zwischen Rousseau ein Bend und Frontin und markierte damit den Abschluss der vor etwas mehr als einem Jahr begonnenen Arbeit.
« Die Einweihung einer Straße auf Lévézou Mitte Januar bei Sonnenschein und positiven Temperaturen ist eine Chance! », unterließ es nicht zu betonen André AtVizepräsident des Departementsrats von Aveyron, zuständig für Straßen. Tatsächlich wurde dieses ehrgeizige Projekt mit Gesamtkosten von rund 5 Millionen Euro zur Modernisierung dieser strategischen Straßenachse, die die A75 (Millau) über Rodez und die RN88 mit der A20 (Cahors) verbindet, gestern Nachmittag unter wunderschöner Wintersonne eingeweiht . „ Wir sind mit den Ergebnissen der Seite sehr zufrieden und ich denke, dass auch die Anwohner und Nutzer vor Ort zufrieden sind », begrüßte den gewählten Beamten und betonte eine Landschaftsintegration „ hervorragend ».
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« Wir stehen im Mittelpunkt unserer Straßenverkehrspolitik, die darin besteht, die Sicherheit zu verbessern und die Reisezeiten zu verkürzen. », erinnert sich André At. « Es geht auch um die Wirtschaft im Verhältnis zu den Arbeitsplätzen, die wir schaffen (« Eine Investition von einer Million Euro bedeutet rund zwanzig Arbeitsplätze ») und auf der Durchreise „. Täglich nutzen fast 5.500 Fahrzeuge, darunter 700 Schwerlastfahrzeuge, diesen Teil der D911.
« Aveyron verfügt über zahlreiche Vermögenswerte, muss aber auch sein Straßennetz modernisieren und ausbauen, um das alltägliche Reisen einfacher und sicherer zu machen, aber auch um sicherzustellen, dass sich die Wirtschaft – einschließlich der Landwirtschaft – weiter entwickelt », stimmte zu Arnaud VialaPräsident der Abteilung. Auch er, als er diesen Teil eines „ besonders strategische und strukturierende Route für Lévézou und für das Departement Aveyron », unterstrich die Qualität des endgültigen Renderings „ Kopie » bevor er den Managern des Unternehmens Sévigné, den Anwohnern, Landwirten und Grundbesitzern dankt.
Weitere Arbeiten an RD 911 geplant
Arnaud Viala nutzte diese Einweihung, um zukünftige Arbeiten zu besprechen, die diese Route zwischen Millau und Rodez weiter verbessern werden. „ Derzeit wird die Pouget-Küste zwischen Flavin und Pont-de-Salars untersucht, auf der wir eine Überholspur nach oben errichten wollen, um den Verkehr weiter zu rationalisieren. ». « Dies wird der letzte große Abschnitt sein, den wir auf dieser Strecke zwischen La Primaube und Millau einweihen werden, wohlwissend, dass es auch eine Umleitung geben wird, die es uns letztendlich ermöglichen wird, Flavin zu umgehen und mit der Ringstraße von Rodez, die ebenfalls in der Studie liegt, zurückzukehren “, erinnerte er sich. Ein Projekt, für das die Abteilung bereits Grundstückserwerbe getätigt hat“ wichtig ».
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Im Bewusstsein, dass „ Die Akzeptanz von Straßenbauarbeiten nimmt ab „Der Präsident der Abteilung hat es nicht versäumt, hervorzuheben.“ technologische Innovationen und die Weiterentwicklung unseres Straßendesigns unter Berücksichtigung aller Oberflächenwasserbewirtschaftung und des Respekts für die Umwelt ».
„Zunehmende“ Schwierigkeiten beim Straßenbau
« Die Aufrechterhaltung des Investitionsniveaus, insbesondere im Straßenbereich, ist klar und wird auch im Jahr 2025 so bleiben “, erklärte Arnaud Viala vor beruhigten Unternehmern. „ Und dies in einem doppelten Kontext, nämlich dem der zunehmenden Schwierigkeiten beim Straßenbau und dem des französischen Haushaltskontexts, der dazu führt, dass viele Fragen über die öffentlichen Finanzen schweben. »
Wir sind davon überzeugt, dass lokale Institutionen gerade dann, wenn die Dinge schwierig sind, Elemente der Stabilität sein müssen, dass sie vorankommen und Geld in die lokale Wirtschaft pumpen müssen. Wir versuchen, alle täglichen Ausgaben, die wir eindämmen können, unter Kontrolle zu halten, um Handlungsspielraum für Investitionen zu behalten und nicht durch eine Reduzierung des Engagements einen Teufelskreis in der lokalen Wirtschaft zu schaffen. »
80 Millionen Euro zwischen Rodez und Sévérac
Ein subtiles Spiel der Zikade und der Ameise im Hinblick auf eine große Herausforderung, die es zu meistern gilt, die des RN88, die nach Jahren des „ Kampf », fiel in die Hände der Abteilung. „ Wir haben dafür gekämpft, dass der Staat für die nächsten fünf Jahre Kredite in den Planvertrag für den Staat/die Region aufnehmen würdeerinnert Arnaud Viala. Er hat 40 Millionen Euro eingegeben, und automatisch wird die Region 20 und das Departement 20 einzahlen. » Insgesamt 80 Millionen Euro « weitgehend unzureichend, um von Rodez nach Sévérac zu gelangen, ohne die Umgehungsstraße von Rodez zu erwähnen », erinnert sich der Präsident der Abteilung. „ Aber es ist immer noch besser als Null. Wir sind gerade dabei, zu planen, wie wir diese 80 Millionen Euro in diesem Sektor verbrauchen, denn wir wollen natürlich weitermachen und kämpfen weiterhin dafür, die notwendigen Mittel für die gesamte Linie zu bekommen. »
