Während Donald Trump am 20. Januar seine Amtszeit als Präsident der Vereinigten Staaten beginnt, werfen wir einen Blick zurück auf die wenigen in Europa vertretenen amerikanischen Marken … und auf die Modelle europäischer und asiatischer Marken, die aus den Vereinigten Staaten importiert werden.
Die Vereinigten Staaten, ein Land, das wir direkt mit dem Automobil assoziieren, das aber letztendlich keine so große Präsenz auf dem europäischen Markt hat. Dort sind noch eine Handvoll Marken vertreten, deren Produktion allerdings nicht unbedingt „made in USA“ ist.
Wenige Stunden vor der Amtseinführung von Donald Trump, Rezension, darunter auch Modelle europäischer und asiatischer Marken, die aus Uncle Sams Land importiert wurden.
Ford
Ford wurde 1903 gegründet und ist einer der Pioniere der Automobilindustrie. Aber auch in Europa hat die Marke mit dem blauen Oval eine lange Geschichte. Die dortige Tochtergesellschaft „Ford of Europe AG“ entstand 1967 durch den Zusammenschluss bereits bestehender Niederlassungen in verschiedenen Ländern.
Damit können wir auf eine lange Tradition speziell für den alten Kontinent entwickelter Modelle zurückblicken – wie etwa den Fiesta, der bis 1996 nur in Europa produziert wurde, bevor er auch in anderen Märkten wie Brasilien oder Indien vermarktet wurde.
Eine Tradition, die bis heute fortgeführt wird, mit dem kleinen SUV Puma, der in Rumänien montiert wird, und der neuesten Generation rein elektrischer Modelle, dem Explorer und Capri, die auf einer Volkswagen-Plattform entwickelt und im Ford-Werk in Köln produziert werden.
Fast alle in Europa verkauften Pkw und Nutzfahrzeuge werden vor Ort hergestellt: 22 von 25 Modellen nach Angaben der Firma Inovev. Unter den ersten drei finden wir den Puma (fast 150.000 Verkäufe in Europa im Jahr 2024), gefolgt vom Kuga (etwas mehr als 100.000 Verkäufe) und dem Transit Custom (rund 90.000 Einheiten).
Eines seiner symbolträchtigsten Modelle bleibt aus den Vereinigten Staaten importiert: der Mustang, der im vergangenen Jahr nach Schätzungen von Inovev in Europa 2.625 Mal verkauft wurde, bei einer Gesamtproduktion von fast 57.000 Einheiten im Werk Flat Rock, Michigan
Sein Elektro-SUV, der Mustang Mach-E, wird in Mexiko produziert.
Tesla
Es handelt sich um eine deutlich jüngere Erscheinung als Ford, aber gelinde gesagt um eine Sensation: Tesla begann Ende 2013 mit dem Export seines Model S, seines ersten in Serie gefertigten Modells, nach Europa.
Aber es war das Model 3, ab 2019, dann das Model Y, das die wirklich beschleunigte Entwicklung der Marke in Europa markierte. Mit als starkem Symbol eine Fabrik in der Nähe von Berlin, die Anfang 2022 eingeweiht wird und in der der Verkaufsstar SUV produziert wird.
Im Jahr 2024 wird das Model Y nach Schätzungen von Inovev mit mehr als 175.000 Verkäufen in Europa mit Abstand Teslas Bestseller sein. Das Model 3, das in Shanghai in China produziert wird und daher seit letztem Jahr nicht mehr vom Öko-Bonus in Frankreich profitieren kann, liegt mit fast 96.000 Verkäufen weit abgeschlagen.
Aber es gibt immer noch zwei Teslas „made in the USA“, wobei das Model S und das Model X noch immer dort produziert werden. Die Volumina dieser High-End-Modelle bleiben mit 1.727 Importen für die Limousine im vergangenen Jahr und 1.609 für den SUV mit Flügeltüren deutlich geringer als der Rest der Baureihe.
-Jeep
Mit Jeep und seinem berühmten Willys, dem mechanischen Helden der Landung der Alliierten im Juni 1944, finden wir eine legendäre amerikanische Marke.
Eine Marke, die auch in Europa einen wichtigen Anker hat: Sie war vor der Fusion mit PSA zum Stellantis-Konzern Teil von FCA (Fiat-Chrysler).
Die meisten seiner in Europa verkauften Modelle werden dort produziert: An der Spitze lag im vergangenen Jahr der Avenger im polnischen Tychy mit fast 78.000 Einheiten, vor dem Compass (26.000 Verkäufe) und dem Renagade (21.000 Verkäufe), beide Produkte in Melfi , Italien.
Unter den aus den USA importierten Modellen sticht der Wrangler mit 3.168 Verkäufen in Europa hervor, wobei die Gesamtproduktion im Werk in Toledo (Ohio) von Inovev auf fast 214.000 Exemplare geschätzt wird.
Cadillac
Während Chevrolet Berichten zufolge eine Rückkehr nach Europa in Betracht zieht, ist es eine andere Marke von Genaral Motors, Cadillac, die im vergangenen Jahr ihre lokale Tochtergesellschaft neu gegründet hat. Mit einem 100 % elektrischen Angebot bestehend aus dem SUV Lyriq, dem ab sofort eine etwas kürzere Version, der Optiq, folgen wird.
Modelle, die derzeit „made in USA“ sind, auch wenn die Marke je nach Fortschritt ihrer Verkaufsentwicklung in Europa eine lokale Produktion in Betracht ziehen würde.
Diese europäischen Modelle „made in USA“
Letztlich sind es europäische Marken, die die größten Importeure von Modellen sind, die jenseits des Atlantiks hergestellt werden. BMW und Mercedes montieren tatsächlich einige ihrer SUVs in den USA.
Bei BMW wird das SUV auch in Südafrika und China produziert.
Die anderen Modelle (X4, X5, X6, X7 und X) werden hauptsächlich in den USA verkauft.
Bei Mercedes werden dort die Elektro-SUVs EQE und EQS montiert. Laut Inovev-Daten waren es jedoch im vergangenen Jahr der GLE und der GLS, die die größten Volumina darstellten. Für den GLE werden die Verkäufe in Europa im vergangenen Jahr auf 35.556 Einheiten bei einer Gesamtproduktion von mehr als 211.000 Exemplaren geschätzt.
Abschließend können wir einige Modelle asiatischer Marken nennen, die in den USA für Europa hergestellt werden. Darunter der Toyota Highlander (2.169 Verkäufe in Europa im Jahr 2024 bei einer Produktion von 78.009 Exemplaren), der Subaru Outback (4.701 Importe bei 180.891 Produkten) oder der Genesis (Hyundai-Tochter) GV70 (1.418 Importe bei 23.924 Produkten).
