Thierry Neuville führt die Monte-Carlo-Rallye vom Start weg an, während Ogiers Straßenausstieg die Rangliste durcheinander bringt.

Die FIA-Rallye-Weltmeisterschaft 2025 begann spektakulär, als Titelmeister Thierry Neuville nach den dramatischen ersten Etappen am Donnerstag die Führung bei der Rallye Monte-Carlo übernahm. Die Nacht war geprägt von einer spannenden Action, eisigen alpinen Bedingungen und einem seltenen Fehler in der Legende der Rallye Sébastien Ogier, der spektakulär aus dem Kopf rutschte.

Neuville profitiert vom seltenen Ogier-Fehler

Nachdem das Rennen vom berühmten Place du Casino de Monaco aus gestartet war, standen die Teilnehmer vor drei schwierigen Etappen in den französischen Alpen, beleuchtet von den Scheinwerfern und den Fackeln Tausender begeisterter Fans. Zunächst schien Ogier bereit zu sein, zu dominieren, und erzielte in den ersten beiden Etappen die besten Zeiten. Die Katastrophe ereignete sich jedoch während des 8,68-Meilen-Tests Avançon/Notre-Dame-du-Laus, bei dem der Champion acht Mal stark ausrutschte, einen Zaunpfosten traf und mehr als 20 Sekunden verlor.

„Schwierige Bedingungen, viel Schlamm auf der Straße und wir stießen seitlich gegen einen Pfosten. Ich bin froh, da rauszukommen,“, gab Ogier nach dem Schrecken zu, der seinen Abend komplett hätte beenden können.

Neuville, immer noch opportunistisch, zeigte in seinem Hyundai i20 n Rally1 ein kontrolliertes und fehlerfreies Verhalten und eroberte mit 2,0 Sekunden Vorsprung vor dem Toyota Gr Yaris von Elfyn Evans die Führung.

„Es war super schwierig, auf der Straße zu bleiben,„Sagte Neuville. „“ „Ich bin zufrieden mit diesem ersten Tag. Unser Ziel war es, den Tag richtig ausklingen zu lassen, und das haben wir geschafft.”

Der Kampf zwischen Toyota und Hyundai an der Spitze

Evans, der die anderen Gr Yaris steuerte, hielt den ganzen Abend über ein konstantes Tempo und blieb im Feuer von Neuville. Ogiers Rückschlag ließ ihn unterdessen mit 12,8 Sekunden Rückstand auf den dritten Platz zurückfallen, aber er ist immer noch im Rennen um seinen zehnten Sieg in Monte Carlo, ein Rekord.

Weiter unten in der Rangliste sicherte sich Ott Tänak von Hyundai nach einem vorsichtigen Abgang den vierten Platz und überholte im letzten Schritt seinen Teamkollegen Adrien Fourmaux. Fourmaux, der nach einem Besuch bei M-Sport sein Debüt bei Hyundai gibt, liegt nur 3,0 Sekunden hinter Tänak auf dem fünften Platz.

Rovanperäs Kämpfe und die Anfänge von Pajari

Kalle Rovanperä de Toyota, zweifacher WRC-Champion, ist nach einer Teilzeitsaison im Jahr 2024 immer noch dabei, wieder ins Bad zu kommen. Als er den Tag auf dem sechsten Platz beendete, nannte Rovanperä seinen Mangel an neuer Erfahrung auf Asphalt als Monte-Carlo-Verräter eine große Herausforderung.

„Es ist schon eine Weile her, seit ich die gesamte Rallye absolviert habe, und das merkt man. Wir werden versuchen, uns morgen zu verbessern,„Sagte der Finne.

Sami Pajari, der Titelmeister der WRC2 und jetzt Vollzeitpilot bei der Rallye 1 mit Toyota, erreichte bei seinen Anfängen eine respektable Top 10 und wurde Neunter.

WRC2: Gryazin im Sinn, aber Rossel strebt Punkte an

In der WRC2-Kategorie glänzte Nikolay Gryazin, als er in einen Skoda zurückkehrte, die Kategorie anführte und als Gesamtklassement den 10. Platz belegte. Da Gryazin jedoch Monte Carlo nicht als punktberechtigten Punkt bezeichnete, liegt Yohan Rossel von Citroën an der Spitze der WRC2-Meisterschaft und wirft Gryazin einen Rückstand von nur 7,2 Sekunden vor.

Was ist die Zukunft?

Die Rallye wird am Freitag mit sechs Etappen über 66,7 Meilen fortgesetzt. Die gefrorenen Bereiche und die unvorhersehbaren Grip-Werte, die die Piloten am Donnerstag auf die Probe stellten, dürften bestehen bleiben, wobei trockene, mit Schotter vermischte Straßen und mit Land übersäte Kurven noch mehr Dramatik versprechen.