Der Maserati Grecale SUV, der 2022 eingeführt wurde. Tatsächlich fiel zwischen 2023 und 2024 die Produktion dieses SUV um 58%, von 17.242 auf nur 7.250 Einheiten, die in der italienischen Kassino -Fabrik hergestellt wurden. Ein Tropfen, der auffällig ist, insbesondere im Vergleich zu konkurrierenden Modellen wie dem Porsche Macan, der 2024 fast 83.000 Einheiten verkauft hat, darunter mehr als 18.000 Elektroversionen.
DER GROMENDE FOLGORE: zu kommerziellem Misserfolg?
Die Grenze wurde erstmals in einer thermischen Version mit einem 2,0L-4-Zylinder-Motor und einem 3,0 l V6 angeboten. Dann war die Vermarktung des elektrischen Modells, der grausamer Folgore, Ende 2023 ziemlich schüchtern. Nach unserem Wissen, Der Verkauf der elektrischen Version hat nicht abgenommenund dies wirft die Frage nach Maseratis Positionierung in Bezug auf die Zukunft seines SUV auf. In Deutschland, von 541 Maseratis im Jahr 2024, sind beispielsweise nur 25 Folgores. Im gleichen Zeitraum in Italien sind von 2242 Registrierungen nur 43 Folgores.
Wenn wir uns Porsche ansehen, scheint der Macan, einen direkten Konkurrenten, im Übergang zu Electric erfolgreicher zu sein. Porsche scheint dennoch zu erwägen, eine thermische Version im neuen Macan für Europa zurückzubringen, während das alte thermische Modell für den amerikanischen Markt noch verfügbar ist. Die Frage hier ist: Sollte Maserati eine ähnliche Strategie folgen oder mit seiner einzigartigen Folgore -Version der Grenze bestehen?
Das Update der Grenze, nur für elektrische?
Laut unseren Informationen plant Maserati ein Mid-Career-Update (MCA) für die Grenze, um den Umsatz zu steigern. Obwohl die Details dieses Updates unklar sind, scheinen mehrere Entwicklungen wahrscheinlich zu sein. Erstens könnte eine Neugestaltung der Front in Betracht gezogen werden, da viele Kunden das derzeitige Design als zu konservativ betrachteten, und einige sehen sogar eine Ähnlichkeit mit dem Ford Puma. Eine Entwicklung des Designs, insbesondere an der Vorderseite, würde dem Grenze einen durchsetzungsvolleren Charakter wie die der Levante im Einklang mit dem Bild der Marke Maserati verleihen.
-In Bezug auf den thermischen Bereich bestehen die Unsicherheiten bestehen. Während Maserati in Zukunft seinen Wunsch zum Ausdruck gebracht hat, eine voll elektrische Marke zu werden, gibt es einige Frage, ob dieses Update nur die Folgore -Version beeinflusst oder ob die thermische Version neben der elektrischen Version weiterhin existieren wird. Könnte die thermische Grenze mit ihren 2,0 l und 3,0 l V6 -Wärmemotoren im Ära des Energieübergangs überleben oder wird sich Maserati entscheiden, nur die grausames Folgore in der Zukunft anzubieten?
Eine riskante Strategie
Da Europa und China auf immer mehr Elektrifizierung drängen, muss Maserati diesen Druck in Einklang bringen und gleichzeitig seine Identität aufrechterhalten. Luxuskunden wollen thermische Modelle. Gleichzeitig bereitet sich Maserati weiter auf die Zukunft mit Modellen wie dem neuen Levante-SUV vor, der für 2027 geplant ist, und dem neuen Quattroporte für 2028. Wird sich Maserati ausschließlich auf Elektrik mit dem Folgore konzentrieren oder sich entscheiden, er für eine Mehr nuancierter Ansatz und gleichzeitig eine thermische Version beibehalten. Alfa Romeo, die Schwestermarke, hat bestätigt, dass die Rückkehr der thermischen Technologie in zukünftigen Modellen im Bereich im Bereich, und Porsche, die konkurrierende Marke, studiert es ebenfalls.
