Aber sie erreichten 10,1 Euro bei Uber Eats (Mahlzeiten) und 11,3 Euro bei Stuart (Pakete), also weniger als den stündlichen Mindestlohn (minimaler Wachstumslohn, festgelegt auf 11,65 Euro brutto).
Rückgang ihres Einkommens
Nach Erhalt dieser Vergütung muss der Zusteller, der selbstständig ist, noch für sein Fahrzeug (Roller, Elektrofahrrad), seine Versicherung und Sozialversicherungsbeiträge aufkommen. „Dieser Trend spiegelt sich in den Aussagen von Lieferarbeitern wider, die die ARPE bei Feldbesprechungen im Mai 2024 gesammelt hat und bei denen sie ihre Besorgnis über den Rückgang ihres Einkommens zum Ausdruck gebracht haben“, heißt es in der Studie der Behörde.
„Dies ist ein Thema, das die Partner hinterfragen muss“, schätzte Joël Blondel, Generaldirektor der ARPE, sowohl auf Seiten der Plattformen als auch der Berufsgewerkschaften.
Diese Stundeneinkommensdurchschnitte werden von der Behörde berechnet, indem sie Einkommen und Dauer der Dienstleistungen mit der Wartezeit zwischen den einzelnen Lieferungen kombinieren (in der Regel zwischen 2022 und 2023 ansteigend).
Um dieses hypothetische Durchschnittseinkommen zu erhalten, müsste der Zusteller außerdem alle ihm unterbreiteten Leistungsvorschläge annehmen, so die ARPE.
Mindesteinkommen 11,75 Euro brutto
Seit 2023 sind Zustellplattformen verpflichtet, Zustellfahrern ein Mindeststundeneinkommen von 11,75 Euro brutto zu zahlen.
Der Bericht der Behörde konzentriert sich auch auf Personenkraftwagen mit Chauffeur (VTC): Bei diesen Berufstätigen entwickelte sich ihr Einkommen im Jahr 2023 je nach Plattform unterschiedlich.
Der durchschnittliche Stundenlohn sank bei Freenow und Heetch und blieb bei den Branchenführern Uber und Bolt sowie den Premiumdiensten Marcel und Le Cab stabil, ohne mit der Inflation Schritt zu halten. Sie stiegen auf Seiten von Caocao und den Premiumdiensten Allocab und Blacklane.
Related News :