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Die Lisi Aerospace-Fabrik, klassifiziert in Seveso, trainiert im Falle eines Chemieunfalls

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das Wesentliche
Jedes Jahr organisiert der Niederschwellenstandort Seveso einen Kriseneinsatz und simuliert einen Unfall, damit Personal und Rettungsdienste im Falle eines realen Vorfalls einsatzbereit sind.

Um 9:30 Uhr kam es in der LISI-Fabrik zu einer Explosion. Ein Personalevakuierungsplan wird dringend umgesetzt. Ein Mitarbeiter mit Verbrennungen und Alkohol wird dringend ins Krankenhaus evakuiert. Dies ist die Krisenübung, die für diesen Montagmorgen geplant ist.

Bei der Übung waren an diesem Montag Einsatzkräfte im Einsatz.
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Der Niederschwellenstandort Seveso führt diese interne Operation jedes Jahr unter realen Bedingungen durch, um sich auf eine mögliche Krise vorzubereiten. Säure, Chrom, Zyanid, die Fabrik hat eine bestimmte Menge an Chemikalien auf Lager. „Dafür ist ein interner Betriebsplan erforderlich“, erklärt Johan Fabre, ehemaliger Leiter des Standorts (siehe Kasten). „Es handelt sich um ein operatives Entscheidungsdokument, das die Organisation, das Eingreifen und die Mittel beschreibt, die an einem Industriestandort zur Bewältigung einer Katastrophe größeren Ausmaßes zur Verfügung stehen“, erklärt Dreal.

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Intervention von Tauchern

Das Gerät ist gut geölt. Im Falle eines Zwischenfalls sind die Gendarmen der Firma Villefranche dafür verantwortlich, die Bereiche rund um das Gelände zu sichern und die Nachbarschaft zu warnen. Die Feuerwehrleute greifen ein, um die Chemikalientanks zu sichern. „Das Personal ist geschult und daran gewöhnt, im Falle einer feindlichen Situation einzugreifen“, erklärt Leutnant Olivier Gastineau. Ausgestattet mit Tauchern, um sich vor Chemikalien zu schützen, wechseln sich mehrere Feuerwehrleute mit einem Luftvorrat von jeweils etwa fünfzehn Minuten ab. Um die Sicherheit des Standorts zu gewährleisten, wurde ein 50 m³ großer Rückhaltetank zur Rückgewinnung von Schmutzwasser errichtet, das dann aufbereitet wird, bevor es in eine Abwasseraufbereitungsanlage zurückgeführt wird.

„Wir wachsen“

Die Aussichten für das Unternehmen sind positiv. „Wir wachsen, zwischen 20 und 25 %“, sagt das Management. „Der Luftfahrtmarkt ist sehr lebhaft. Wir produzieren sehr technische und präzise Montageteile, die ein hohes Maß an Know-how erfordern, das sehr gefragt ist.“ Mit 630 Mitarbeitern ist der Standort auch der größte private Arbeitgeber im Aveyron. Im Jahr 2023 erzielte die Gruppe mit 19 Produktionsstandorten in acht Ländern einen Umsatz von 838,9 Millionen Euro.

Nach dreistündigem Einsatz von Feuerwehr, Polizei und Fabrikpersonal wurde die Übung geschlossen. Wir sehen uns nächstes Jahr, um kontinuierlich an diesen Notfallinterventions- und Krisenmanagementtechniken zu arbeiten.

Drei Seveso-Standorte im Aveyron

Lisi Aerospace ist der einzige niedrigschwellige Seveso-Standort im Departement. Die Sobegal-Anlage in Calmont wird insbesondere aufgrund ihres Propangasvorrats als „hochschwellig“ eingestuft. Kürzlich wurde auch der Snam-Standort in Viviez als Seveso-Standort mit hoher Schwelle eingestuft. Am Samstag, dem 17. Februar, war die Fabrik etwa fünfzig Meter von den Flammen entfernt, als es in einem Lager für Lithiumbatterien in Aubin brannte. Die drei Standorte sind außerdem verpflichtet, die Öffentlichkeit über die Art der Gefahren und ihre möglichen Auswirkungen auf die menschliche Gesundheit und die Umwelt zu informieren.

Johan Fabre, ehemaliger Leiter des Standorts (rechts), und Johann Fontebasso (links), der neue.
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Eine neue Verwaltung der Website

Seit diesem Sommer hat sich die Leitung der Website geändert. Ein Übergang, der sich über mehrere Monate erstreckte. Johan Fabre verlässt die Geschäftsführung und wird Industriedirektor des Unternehmens in Europa und den Vereinigten Staaten. Letzterer trat vor 26 Jahren, im Jahr 1998, als Ingenieurlehrling in die Gruppe ein, bevor er Werkstattleiter wurde. Anschließend war er drei Jahre lang für den Aufbau eines Standorts in der Türkei verantwortlich, bevor er 2014 die Leitung des Standorts Villefranche übernahm. Er wurde durch Johann Fontebasso ersetzt, der 17 Jahre lang Luftfahrtingenieur war. Er war für Produktion und Betrieb in mehreren Unternehmen der Branche verantwortlich (Collins Aerospace, Honeywell) und Werksleiter (Mecachrome Nantes).

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