Am Dienstag gab der Nationale Verband der Luftfahrt und seines Gewerbes (Fnam) bekannt, dass er damit rechnet, dass der Luftfahrtsektor im Jahr 2025 mit einer zusätzlichen Milliarde Euro besteuert wird, während Frankreich versucht, ein Haushaltsdefizit zu reduzieren. höher als erwartet. Die neue Regierung, die am 10. Oktober ihren Haushaltsentwurf für 2025 vorlegen muss, hat eine solche Maßnahme nicht bestätigt, die sich laut Fnam zwangsläufig im Ticketpreis widerspiegeln würde.
„Wenn diese Steuern erhoben werden, wäre das eine Katastrophe für Frankreich“, warnte der Generaldirektor der International Air Transport Association (Iata), Willie Walsh, in einer an AFP gesendeten Erklärung. „Wir können Wohlstand nicht durch Steuererhöhungen erreichen. Der Luftfahrtsektor stimuliert Beschäftigung und Wohlstand und fördert nachweislich das Wachstum anderer Wirtschaftssektoren“, argumentierte Herr Walsh, dessen Organisation nach eigenen Angaben 330 Fluggesellschaften aus der ganzen Welt vereint.
Zuvor hieß es in einer gemeinsamen Pressemitteilung: Airlines for Europe (A4E), die die größten europäischen Airline-Gruppen zusammenbringt, darunter Air France-KLM, IAG, Lufthansa, Ryanair und easyJet, und ACI Europe, das die Interessen von mehr als 500 Flughäfen vertritt Auch der alte Kontinent äußerte seine „Betroffenheit“ über die Möglichkeit einer Steuererhöhung.
Die beiden Interessengruppen forderten Frankreich auf, „dieses Projekt erneut zu prüfen, das offenbar nicht auf einer eingehenden wirtschaftlichen Folgenabschätzung zu beruhen“ und warnten vor dem „erheblichen Schaden“, den eine solche Maßnahme „nicht nur dem Luftfahrtsektor“ zufügen würde für das Land, sondern auch für die Volkswirtschaft, ihre Wettbewerbsfähigkeit und ihre Attraktivität.
Darüber hinaus „werden diese Steuererhöhungen Hindernisse auf dem Weg zu einer wirksamen Dekarbonisierung des Luftverkehrs darstellen, indem sie die Fähigkeit des Sektors verringern, die erforderlichen Investitionen zu finanzieren“, so A4E und ACI Europe. Der Sektor hat sich dazu verpflichtet, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen.
Umgekehrt schätzte die in Brüssel ansässige Nichtregierungsorganisation Transport & Environment (T&E) am Mittwoch, dass „die von der Regierung geplante Erhöhung der Steuer auf Flugtickets eine Maßnahme ist, die in die richtige Richtung zur Dekarbonisierung des Sektors geht“. .
„Die Erhöhung dieser Steuer wird dazu beitragen, die Zunahme des Flugverkehrs einzudämmen“, begrüßte Jérôme du Boucher, Luftfahrtmanager bei T&E France, in einer Pressemitteilung. „Es gleicht auch einen Teil der Steuerausfälle des französischen Staates aus, die wir im Jahr 2025 auf 6 Milliarden Euro schätzen, die durch die zahlreichen Steuerbefreiungen des Sektors verursacht werden“, argumentierte Herr du Boucher.
