Aurélien Fleurot, herausgegeben von Gauthier Delomez / Bildnachweis: Abdesslam MIRDASS / AFP
7:28 Uhr, 6. Oktober 2024geändert zu
7:30 Uhr, 6. Oktober 2024
Wie kann man die „Kleinbahnlinien“ wiederbeleben? SNCF reagiert darauf mit „Draisy“, einem neuen Zugtyp, dessen erste Tests im nächsten Jahr stattfinden werden. Das Projekt schreitet voran und könnte in den kommenden Jahren eine wirtschaftlichere Lösung für die Regionen bieten.
Das ist vielleicht die Innovation, auf die die Regionen gewartet haben. Die SNCF setzt auf einen neuen Zugtyp namens „Draisy“, der für den Nahverkehr gedacht ist, der aufgrund seiner geringen Rentabilität oft stillgelegt wird. Dieser batteriebetriebene Zug wird in der Lage sein, auf kleinen, vernachlässigten Strecken zu fahren, die selten elektrifiziert sind. Er besteht aus einem einzigen Waggon, der 80 Passagiere befördern kann, ist modular aufgebaut und leichter als aktuelle Züge (20 Tonnen weniger). Diese Leichtigkeit sollte die Auswirkungen auf die Schienen und damit die Wartungskosten verringern.
Das Versprechen „mehr Züge zu geringeren Kosten“
„Mit dieser wirtschaftlicheren Lösung möchten wir den Regionen ein kostengünstigeres System anbieten, das die Installation von viel mehr Zügen zu geringeren Kosten ermöglichen würde“, sagte David Borot, Direktor für Innovationsprogramme, gegenüber Europe 1 News SNCF Mobility.
Ihm zufolge werde „durch die Schaffung dieses Angebotsschocks“ „die Bevölkerung dazu ermutigt, wieder auf die Bahn zurückzugreifen, anstatt ihre täglichen Fahrten mit dem Auto zurückzulegen“.
Kommerzieller Betrieb für 2028 geplant
Der Draisy-Zug wird seine ersten Tests im Jahr 2025 durchführen, bevor im Jahr 2027 ein Großversuch in der Region Grand Est stattfindet. „Wir haben uns vor allem aus technischen Gründen für diese Linie entschieden“, erklärt Sébastien Rat, Direktor für Eisenbahnangelegenheiten bei der Lohr-Gruppe, dem Hersteller dieses neuen Zuges.
„Es bietet uns mehrere Anwendungsfälle, zum Beispiel mit Bahnübergängen, die sehr unterschiedliche Eigenschaften haben. Es wird ein fantastischer Spielplatz zum Experimentieren mit unserer neuen Ausrüstung sein“, fügt er hinzu. Wenn alles gut geht, könnte der kommerzielle Betrieb dieses Zuges durch die Regionen im Jahr 2028 beginnen.
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