Die Freude des Teams, als sie Paul-Loup Chatin nach dem Ziel begrüßte, zeigte die Emotionen, die bei Alpine herrschten. Es muss gesagt werden, dass die letzte Staffel des Essonnien es dem A fléché ermöglicht hat, das Jahr mit einer sehr guten Note abzuschließen. Indem er abwechselnd den Porsche Nr. 38 und den BMW Nr. 15 überholte, schenkte er dem Team zum Saisonende eine Top-5-Platzierung und krönte damit eine mehr als vielversprechende Saison.
Am Ende wurde der 5. Platz des A424 Nr. 35 des Trios Habsburg-Chatin-Gounon nach der Strafe des Ferrari Nr. 51 Vierter. Genug, um diesen letzten Rennausflug des Jahres noch schöner zu machen. „ Ich freue mich sehr für das gesamte Team, es ist ein toller Abschluss des Jahreslächelte Paul-Loup Chatin.
Das haben wir gestern gesagt (Freitag) dass wir viel für das Rennen gearbeitet haben. Es war eine gewinnende Wette. Der Start war etwas kompliziert, es war viel wärmer als wir dachten, aber unsere Strategie hat sich im zweiten Teil des Rennens ausgezahlt.. »
Positive Ergebnisse, vielversprechende Zukunft
Wenn es an der Zeit ist, alles zusammenzupacken, hat Alpine Grund, mit seiner ersten echten Kampagne im Hypercar zufrieden zu sein, mit einem Auto, das ausdrücklich den Vorschriften dieser Kategorie entspricht. Fast jedes Wochenende, egal ob auf der Nr. 35 oder auf der Nr. 36, hatte das Team um Philippe Sinault immer etwas zu essen.
Das Debüt in Katar verlief vielversprechend mit einem Top-5-Einstieg mit einem neuen Auto. Was folgte, bestätigte nur die gute Arbeit der Mitarbeiter, die das LMDh voranbringen konnten. Sicherlich stellen die 24 Stunden von Le Mans einen Schluckauf in der Saison dar, da es bereits nach weniger als fünf Rennstunden zu einem doppelten Ausfall kam. Aber insgesamt war es ein Erfolg, und die Bemühungen wurden in Fuji mit einem Podium für das Trio der Nr. 36 (Schumacher-Lapierre-Vaxivière) belohnt. Die Zahl hätte sogar noch höher ausfallen können, wenn nicht ein kleiner Fehler aufgetreten wäre.
Die Ergebnisse sind daher mehr als positiv für die Tricolores mit einer guten Statistik (1 Podium, 3 Top 5, 9 Top 10, 1 beste Runde im Rennen und 4 Auftritte in der Hyperpole) und einem 4. Platz unter den Herstellern vor einige sind schon länger dabei, wie Peugeot oder Cadillac.
„Wir können stolz sein“
« Einer der Höhepunkte dieser Saison 2024 ist nichts anderes als die Arbeit unserer Fahrer und Crewsbemerkt Bruno Famin, Direktor von Apine Motorsports. Die Einzelnen stellten sich in den Dienst des Projekts und arbeiteten immer mit dem gleichen Ziel: das Team voranzubringen und das Potenzial des A424 zu entwickeln, alles innerhalb eines äußerst starken Kollektivs. Die Saison war ausflugsfrei, was in einem lehrreichen Jahr wertvoll ist. Im Laufe der Rennen und je nach den Umständen haben wir auch gesehen, wie sie sich bei Bedarf abwechselnd auf der Strecke hervorgetan haben. Wir haben es heute wieder gesehen und können stolz auf die Arbeit unserer sieben Fahrer und des gesamten Teams sein. »
Gehen wir also weiter ins Jahr 2025. Ein Jahr, in dem es Veränderungen mit Abgängen, aber auch Neueinstellungen geben könnte. Nicolas Lapierre hat begonnen, sich auf seine Rolle als Sportdirektor in Bahrain vorzubereiten, während im Fahrerlager einige Namen im Bereich der Neuzugänge kursierten, wie zum Beispiel Frédéric Makowiecki, der nach dem Ende seines Abenteuers mit Porsche auf der Suche nach einer neuen Herausforderung ist.
Bis dahin kann Alpine mit der Vorbereitung auf die neue Saison beginnen. Vielleicht ist das eine Bestätigung dafür, dass das Projekt in die richtige Richtung geht. Dazu muss man sich auf die ersten Lehren aus dem Jahr 2024 stützen, bestimmte Unvollkommenheiten wie die Zuverlässigkeit des Motors beseitigen und die bestmöglichen Besatzungen auswählen, um weiter zu wachsen und warum nicht schon einen ersten Sieg anzustreben.
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