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Das Ministerium ergreift eine restriktive, aber notwendige Notfallmaßnahme

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Angesichts der seit mehreren Monaten anhaltenden Überlastung in mehreren algerischen Häfen ist die Verkehrsministerium beschlossen, umzusetzen Notfallmaßnahmen. Ziel ist es, die Wartezeiten der Schiffe zu verkürzen Maximal 24 Stundenund begrenzen somit die zusätzlichen Kosten, die oft exorbitant sind und in Fremdwährungen bezahlt werden.

Laut einer internen Mitteilung des Verkehrsministeriums vom 4. November 2024 sind Spediteure nun dazu verpflichtet Schiffe in andere, weniger überlastete Häfen umleiten bei Stau im Herkunftshafen.

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Diese Maßnahme folgt einem Beschluss des Ministerrats vom vergangenen Juni, der darauf abzielte, einen Koordinierungsmechanismus einzurichten, um den Seeverkehr zu rationalisieren und Wartezeiten zu verkürzen.

Die algerische Regierung ergreift Sofortmaßnahmen, um die Überlastung der Häfen zu verringern

Während diese Maßnahme dazu beitragen dürfte, die mit längeren Wartezeiten auf See verbundenen Kosten zu senken, könnte sie auch neue Kosten verursachen. für Importeure. Tatsächlich könnte der Transport von Gütern vom neuen Ankunftshafen zu ihrem endgültigen Bestimmungsort dazu führen zusätzliche Kosten.

Denken Sie daran, dass Ports aus Algier, Oran, Béjaia und Skikda sind von diesem Stau besonders betroffen. Diese Situation hatte die französische Reederei unter Druck gesetzt CMA CGM Um vor einigen Monaten einen Zuschlag von zu erheben 150 Euro pro 20-Fuß-Container zu diesen Häfen.

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Diese Entscheidung des Verkehrsministeriums ist zwar restriktiv für die Seeverkehrsbetreiber, aber notwendig, um die Überlastung der Häfen zu verringern und den Handel zu rationalisieren.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Regierung zur Bewältigung der anhaltenden Überlastung mehrerer algerischer Häfen die Einrichtung eines Hafens beschlossen hat obligatorischer Umleitungsmechanismus Schiffe zu anderen, weniger überlasteten Häfen.

Auch wenn diese Maßnahme den Importeuren voraussichtlich zusätzliche Kosten verursachen wird, dürfte sie letztendlich den Seeverkehr flüssiger machen und die mit längeren Wartezeiten verbundenen Kosten senken.

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