Er kündigte „das größte Sanktionspaket gegen die russische Geisterflotte“ an. Der britische Außenminister David Lamm betonte an diesem Montag bei einem Treffen mit seinen G7-Kollegen in der Nähe von Rom „das Engagement des Vereinigten Königreichs gegenüber der Ukraine“. Tatsächlich hat die britische Regierung Sanktionen gegen 30 weitere Schiffe dieser „Geisterflotte“ angekündigt, die es Russland ermöglicht, sein Öl und Gas zu exportieren, indem es westliche Beschränkungen umgeht, die seit der Invasion der Ukraine auferlegt wurden. Insgesamt richten sich die britischen Sanktionen nun gegen 73 Schiffe.
Seit dem europäischen Embargo gegen russisches Öl im Jahr 2022 und den Sanktionen, die die Verkaufspreise russischer Kohlenwasserstoffe Anfang 2023 begrenzen, sind die G7-Länder und ihre Verbündeten besorgt über die zunehmende Zahl geheimer Schiffe, mit denen Moskau sein Öl vollständig verkauft Opazität.
Dies ist das fünfte Mal, dass Großbritannien Sanktionen gegen Schiffe verhängt. Damit können Schiffe weder britische Häfen anlaufen noch von den maritimen Dienstleistungen der Unternehmen im Land profitieren, insbesondere im Hinblick auf Versicherungen.
Im Allgemeinen handelt es sich bei diesen Booten um alte Tanker, die direkt von Russland gechartert wurden. Nach Angaben der Frankfurter Allgemeinen Zeitung umfasst diese „Schattenflotte“ heute bis zu 2.000 Schiffe, darunter mindestens fünf große Tanker, die jeweils rund 700.000 Barrel Rohöl, also mehr als 100 Millionen Liter, fassen. Heute laufen 80 % der russischen Rohölexporte über diese „Geisterflotte“ über die Ostsee vor der schwedischen Insel Gotland.
Diese Aktivitäten verstoßen nicht nur gegen Sanktionen, sondern wecken auch Ängste vor dem Risiko von Umweltkatastrophen. Nach Schätzungen der ukrainischen Denkfabrik KSE ist die Menge des von Geistertankern transportierten russischen Öls in den letzten zwei Jahren stetig gestiegen und erreichte im Juni 2024 4,1 Millionen Barrel pro Tag. Mitte November forderten die Abgeordneten strengere Seeschifffahrtsvorschriften Kontrollen und strengere Sanktionen, um den erheblichen Umwelt- und Sicherheitsbedrohungen dieser Schiffe zu begegnen.
Nach Schätzungen von Le Monde decken die Einnahmen aus Kohlenwasserstoffen zwischen 30 und 50 % des Moskauer Staatshaushalts. Ein existenzieller Glücksfall für das Land, insbesondere durch den Krieg in der Ukraine. Allerdings gingen laut Bloomberg im Oktober 2024 die Öleinnahmen Russlands im Vergleich zum Vorjahr um 29 % zurück und erreichten schmerzhafte 10,7 Milliarden US-Dollar.
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