Der Frankreich bleibt ein privilegiertes Land für Belgier für ihre Urlaub. Es wird geschätzt, dass 29 % von ihnen dort bleiben, verglichen mit 18 % in Spanien und 13 % in Italien. Frankreich bleibt daher ein Flaggschiff-Reiseziel und dies wird auch in diesem Winter beim Skifahren der Fall sein.
Das heißt, wer Reisen in Frankreich sagt, sagt auch Autobahngebührender schnellste Weg (wenn die Tage in Bison Fûté nicht rot oder schwarz werden), um die Berge oder das Meer zu erreichen, aber es scheint, dass die Fahrt über die französischen Autobahnen immer teurer wird. Und das wird noch mehr zutreffen 1Ist Februar 2025Datum, ab dem die Preise wieder steigen.
Fast 1 %
Ab 1Ist Februar 2025, am Preis Mautgebühren wird zunehmen also noch einmal. Es wird geschätzt, dass der Anstieg im Durchschnitt erreicht wird 0,92 %etwas weniger als die aktuelle Inflation von 1,5 %. Vernachlässigbar? Nicht so sehr, denn wir müssen bedenken, dass die Preise in den Jahren 2023 und 2024 bereits um 4,75 bzw. 3 % gestiegen sind. Seit 2020 beträgt der Anstieg somit 11,92 %, was bedeutet, dass wir für eine Paris-Marseille von fast 60 Euro auf 68 Euro gestiegen sind.
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Aber es scheint, dass man sich zeigen muss befriedigt. Denn nach Angaben der Banque de France ist dieser kontrollierte Anstieg das Ergebnis eines Bataille dass der Verkehrsminister François Durovray die Verteidigung veranlasste Kaufkraft Französisch… und daher auch ein wenig belgisch. Puh?
Bald ein Aufkleber für die Franzosen hier?
Diese Ausgaben erinnern uns daran, wie teuer Reisen ist und wie teuer Belgien ist auch einladend mit seinem freie Straßen. Aber wie wir wissen, könnte sich das ändern. Und das nicht nur in Wallonien, denn auch Flandern sagte kürzlich, es sei auf die Einführung eines abgestimmt Autobahnaufkleber wessen ausländische Autofahrer werde auch zahlen müssen. Sicherlich wird diese Vignette die Kassen nicht so sehr füllen wie ein herkömmliches Mautsystem, aber sie ist ein Anfang, und wir hoffen insbesondere, dass die Einführung eines solchen Systems die Reparatur unseres Straßennetzes ermöglichen wird, das über mehr als 100.000 Einwohner verfügt brauchen.
In Flandern wird der finanzielle Bedarf für Renovierungen auf 10 Milliarden Euro geschätzt, ein Budget, das im Jahr geschätzt wird Wallonien hat 400 Millionen Euroein (sehr großer) Unterschied, der durch die einzigartigen Berechnungsmethoden erklärt werden kann. Dennoch ist es höchste Zeit, dass alle Nutzer zum Zustand der Straßen beitragen.
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