Die Honda-Nissan-Fusion wird Dominoeffekte auf einem Automobilmarkt hervorrufen, der für Fusionen vorgesehen ist. Nissan und Honda bestätigten in gemeinsamen Pressemitteilungen, dass bis August ein neues Unternehmen gegründet wird, das nach Volkswagen und Toyota mit 8 Millionen verkauften Autos den dritten Platz in der Welt einnehmen soll, wenn man bedenkt, dass auch Mitsubishi in den Geltungsbereich einbezogen wird. Das neue Unternehmen soll einen Umsatz von rund 150 Milliarden Euro und einen Gesamtgewinn von 18 Milliarden Euro erzielen. Allerdings ist die Fusion sicherlich das Ergebnis einer Schwäche, insbesondere von Nissan, das gezwungen war, einen Plan zum Abbau von über 9.000 Arbeitsplätzen auf den Weg zu bringen, um die Produktionskapazität um 20 % zu reduzieren. Es ist kein Zufall, dass Honda die Mehrheit des Vorstands der Holding, einschließlich des CEO, ernennen wird. Die Integration der beiden historischen japanischen Marken stellt die größte Umwälzung der globalen Automobilindustrie seit der Fusion von Fiat Chrysler Automobiles und PSA im Jahr 2021 zur Gründung von Stellantis in einem „Deal“ dar, der damals einen Wert von 52 Milliarden US-Dollar hatte. Eine der Hauptursachen für die Schwierigkeiten von Honda und Nissan ist die Verzögerung bei Elektrofahrzeugen auf dem chinesischen Markt, wo der Verkauf von Autos ohne Verbrennungsmotor inzwischen fast 50 % ausmacht. Die Nissan-Honda-Fusion hat auch erhebliche Auswirkungen auf Renault, das mit 34 % der größte Anteilseigner von Nissan ist, dessen Stimmrechte jedoch für 20 % des Kapitals eingefroren sind. Auf dem Papier befürwortet das französische Unternehmen die Fusion, könnte sich aber auch für den Verkauf seiner Anteile entscheiden, um eine Allianz mit Stellantis anzustreben, über die viele spekulieren, auch aufgrund der Unternehmenspräsenz des Staates in beiden Gruppen.
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