Maserati 2024: Verkaufseinbruch weltweit, Amerika und Italien an der Spitze

Es überrascht nicht, dass Maserati im Jahr 2024 ein besonders schwieriges Jahr durchlebt. Die Marke Trident erleidet einen spektakulären Rückgang ihrer weltweiten Verkäufe. Nach unseren Zahlen Die Maserati-Verkäufe gingen weltweit um 39,55 % zurückAuswirkungen auf Schlüsselmärkte wie Nordamerika und Italien.

Ein deutlicher Rückgang in den Vereinigten Staaten und Italien

Vereinigte Staatendie traditionell einen der größten Märkte für Maserati darstellen, verzeichneten einen Umsatzrückgang von fast 37 %. Insgesamt verkaufte Maserati im Land 4.819 Einheiten, eine Zahl, die zwar immer noch höher ist als die von Lamborghini und Ferrari, aber im Vergleich zu den Vorjahren einen deutlichen Rückgang darstellt.

ItalienAuch das historische Herz von Maserati wurde hart getroffen ein schwindelerregender Sturz von 41 %. Im Jahr 2024 wurden nur 2.242 Einheiten verkauft, eine Zahl, die weit unter den bisherigen Leistungen liegt. Der italienische Markt ist der Marke traditionell sehr treu, doch der Rückgang des Interesses an Flaggschiffmodellen mit 100 % elektrischen Modellen, gepaart mit einem eingeschränkteren Fahrzeugangebot und steigenden Preisen, erklärt diesen Rückgang.

Ein besorgniserregender Trend in Europa und anderswo

Auch andere europäische Märkte wie Deutschland und das Vereinigte Königreich litten darunter. In Deutschland war ein Rückgang um 48 % zu verzeichnen, während in Großbritannien ein Rückgang um 47 % zu verzeichnen war. Selbst traditionell weniger kritische Märkte wie die Schweiz und Australien verzeichneten einen Umsatzrückgang von 21 % bzw. 40 %. In Frankreich ist der Einbruch mit einem Umsatzrückgang von 50 % im Vergleich zu 2023 noch deutlicher.

Ein Rückgang im globalen Maßstab

Die Registrierungstabelle zeigt, dass der Rückgang um 39 % spiegelt sich in fast allen Maserati-Märkten wider. Nach unseren Schätzungen konnte die Marke im Jahr 2024 weltweit nur rund 15.000 Fahrzeuge verkaufen, eine Zahl, die nahe an der von Ferrari und Lamborghini liegt, verglichen mit 26.000 im Jahr 2024.

In den italienischen Fabriken von Maserati brach die Produktion um 64 % ein. In der historischen Fabrik, in der Modelle wie der Ghibli, der Quattroporte und der Levante hergestellt wurden, werden heute nur noch GranTurismo und Grancabrio hergestellt, wobei die Stückzahlen drastisch auf nur noch 2.250 Einheiten reduziert wurden. In Modena ging die MC20-Produktion um 79 % zurück und in Cassino ging die Grecale-Produktion um 58 % zurück.

Ein dringender Aufruf zum Handeln

Wir haben mehr als eine Person auf die schwierige Situation von Maserati aufmerksam gemacht. Zuerst mit rückläufigen Umsätzen in Frankreich, dann in China oder sogar dem Umsatzrückgang im 3. Quartal 2023, den wir als besorgniserregend empfanden. Die schlechten Zahlen für das Jahr 2024 spiegeln eine Situation wider, die seit 2023 erkennbar war. Der Trend scheint im Jahr 2025 nicht für eine Umkehr bereit zu seinvor allem, wenn wir auf den Horizont kommender Modelle blicken. Der Levante der nächsten Generation wird nicht vor 2027 erwartet, und der Quattroporte wird erst 2028 auf den Markt kommen.

Doch dieser Niedergang von Maserati findet statt Ein Umfeld, in dem Lamborghini und Ferrari, zwei weitere italienische Luxusmarken, ein anhaltendes Wachstum verzeichnen. Obwohl Maserati in den USA immer noch vor Lamborghini und Ferrari liegt, könnte sich der Trend im Jahr 2025 durchaus umkehren. Ohne neue Modelle, die die Kundenbegeisterung wieder entfachen, ist es wahrscheinlich, dass Maserati seine Führungsposition in einigen Schlüsselmärkten verlieren wird. Im Jahr 2025 können wir uns sogar vorstellen, dass die Marke beim weltweiten Umsatz hinter die Konkurrenz zurückfallen wird.

Maserati muss schnell eine klare Strategie vorlegen, um die Wende herbeizuführen. Wenn die Marke einen noch tieferen Rückgang verhindern will, muss sie einen strukturierten Produktplan bekannt geben, insbesondere im Hinblick auf neue Modelle, die ihr Publikum anziehen können.